[發(fā)明專利]變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110104596.6
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN102235438A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設計）人: A·布里滕;J-P·柯尼希
• 申請（專利權）人: Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司;采埃孚股份公司
• 主分類號: F16D11/00
• 分類號: F16D11/00;F16D23/06;B60K17/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1的前序部分的具有至少一個軸的變速器。

背景技術

DE?744?949已經(jīng)披露了一種該屬類的具有至少一個軸的變速器，在該軸上不可相對轉動地設有一個具有第一外齒結構的導向套并且可轉動地設有至少一個具有第二外齒結構的空套齒輪。此外，設有至少一個可在該軸的軸向方向上移位并且具有內齒結構的滑動套，其中，該滑動套與該導向套是以一種牙嵌聯(lián)軸器的方式構成的。

DE?1?500?326同樣已經(jīng)披露了該屬類的一種用于變速器的牙嵌聯(lián)軸器。為了在此能夠確保改進的保險裝置以防耦合的聯(lián)接元件不希望地脫開，在傳遞轉矩的嚙合位置中僅滑動套的齒的齒側面棱邊分別與空套齒輪的外齒結構的側面(Flank)中的空槽的坡面狀斜切的區(qū)段相互作用。如果在互相耦合的這些部件的轉矩傳遞的貼靠期間出現(xiàn)不希望的外力，則對偶聯(lián)的齒結構的相對脫開運動起反作用的力在此始終必須是有效的。

最后由US?2,070,140已經(jīng)披露了另一種變速器或者說另一種用于車輛變速器的離合器設置，其中通過滑動套的與相應的導向套的齒側面區(qū)域的一種確定形狀在滑動套與導向套之間實現(xiàn)形狀鎖合。在此，該導向套在一個與滑動套重疊的區(qū)域中是相應地成形的。

視結構而定，在常規(guī)的變速器中在給定的轉矩下可能出現(xiàn)摩擦力，該摩擦力將滑動套拉向空套齒輪或者也將滑動套從該空套齒輪推開。如果例如滑動套被從該空套齒輪強烈地推開，則可能發(fā)生所謂的“跳檔”，也就是說發(fā)生不希望的檔位脫開。常見的應對措施例如是側凹或者增加鎖定保持力，其中，這些應對措施有時候可能對換檔質量具有負面作用。

發(fā)明內容

本發(fā)明處理的問題是，為該屬類的變速器給出一種改進的或者至少一種替代的實施方案，該實施方案的突出之處特別是減少了導向套與滑動套之間的嚙合干擾。

該問題根據(jù)本發(fā)明通過獨立權利要求的主題解決。有利的實施方案是從屬權利要求的主題。

本發(fā)明基于一個總體構思：優(yōu)選在機動車輛中，變速器中的導向套與相應的滑動套之間的傳遞轉矩的齒結構被這樣地構成，使得在耦合的位置中在該導向套與滑動套各自的齒結構之間僅存在點接觸。這例如通過該導向套的第一外齒結構的齒的各個側面的雙鼓形修整部來實現(xiàn)。在此，該點接觸明顯增加了導向套與相應的滑動套之間的傾斜自由度，由此可以在數(shù)值上極大地減小合成的軸向摩擦力，該摩擦力在最不利的情況下可能導致所謂的“跳檔”。同時，通過根據(jù)本發(fā)明的在該導向套與該滑動套之間的點接觸可以按照標準將側凹保持很小。在該導向套的第一外齒結構與該滑動套的相應的內齒結構之間例如通過雙鼓形修整部實現(xiàn)的點接觸在此例如可以成本有利地制成，例如通過磨削或者銑削刀具的徑向進給沿著軸向路徑在導向套的寬度上的相應變化(齒廓變位)。在此，導向套和滑動套通常是變速器的組成部分，該變速器附加地具有至少一個軸，在該軸上不可相對轉動地設有一個具有第一外齒結構的導向套并且設有至少一個具有第二外齒結構的耦合元件，該耦合元件能不可相對轉動地連接到空套齒輪上。另外在該軸上設有能在該軸的軸向方向上移位并且具有相應的內齒結構的滑動套，其中，該滑動套能在一個脫離耦合的位置與一個耦合的位置之間調節(jié)，在該脫離耦合的位置中該內齒結構與該第二外齒結構不形成作用連接，在該耦合的位置中該內齒結構與該第二外齒結構嚙合。為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的在該滑動套的內齒結構與該導向套的第一外齒結構之間的點接觸，優(yōu)選該第一外齒結構這樣地構成，例如設有雙鼓形修整部，因為在耦合的位置中在這兩個提到的齒結構之間形成根據(jù)本發(fā)明的僅點狀的接觸。在此不言而喻，對應的構造也可以僅設在該滑動套的內齒結構上或者設在這兩個齒結構上。在此，雙鼓形修整部導致該導向套的一個齒側面區(qū)域在該滑動套與該導向套之間的重疊區(qū)域中凸形地構成，使得在掛入檔位的情況下該滑動套與該導向套之間的接觸區(qū)存在于該重疊區(qū)域的中心。在此，該滑動套的內齒結構可以在與導向套重疊的區(qū)域中保持不變，也就是說例如該滑動套的內齒結構的齒的側面在該接觸區(qū)域內(即在與導向套重疊的區(qū)域內)可以直線地或者說垂直地構成。根據(jù)本發(fā)明構成的齒結構特別是可以阻止該滑動套的軸向脫離以及與此相應地阻止所謂的“跳檔”，在跳檔中空套齒輪與軸之間的連接不再存在并且因此停止從軸到空套齒輪上的轉矩傳遞。在此，該齒結構向著僅點接觸的方向的變化可以在加工技術上簡單地并且同時成本有利地實現(xiàn)。