[發(fā)明專利]調(diào)節(jié)式汽車靜電釋放裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110104550.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102180132A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建高;尹玉珍;王彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R16/06
• 分類號(hào): B60R16/06
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標(biāo)事務(wù)所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車靜電釋放裝置，具體涉及調(diào)節(jié)式汽車靜電釋放裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車在行駛過(guò)程中，由于輪胎和地面之間摩擦等原因，且汽車車身和地面之間是絕緣的，因此汽車車身上會(huì)產(chǎn)生和集聚大量的靜電，靜電會(huì)造成一系列的危害。為了解決靜電危害，目前在汽車上安裝靜電釋放裝置，當(dāng)靜電條的自由端與地面摩擦產(chǎn)生磨損長(zhǎng)度變短時(shí)，現(xiàn)有的靜電條便無(wú)法繼續(xù)使用，也就無(wú)法發(fā)揮靜電釋放功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種調(diào)節(jié)式汽車靜電釋放裝置，克服現(xiàn)有的汽車靜電釋放裝置當(dāng)接地端出現(xiàn)磨損時(shí)，便無(wú)法繼續(xù)使用的缺點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況當(dāng)汽車靜電釋放裝置的接地端與地面摩擦產(chǎn)生磨損長(zhǎng)度變短時(shí)，可以調(diào)節(jié)其伸出長(zhǎng)度，確保接地端與地面接觸形成放電回路，提高靜電釋放裝置的使用壽命大約30倍。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該靜電釋放裝置由連接件和調(diào)節(jié)式靜電釋放條組成，調(diào)節(jié)式靜電釋放條通過(guò)連接件安裝在汽車尾氣排放管上構(gòu)成靜電釋放裝置；所述的調(diào)節(jié)式靜電釋放條包括內(nèi)靜電釋放滑條、中靜電釋放滑條、外靜電釋放滑條、固定壓板、連接方框和壓塊，在連接方框的頂部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸安裝壓塊，在連接方框的底部經(jīng)鉚釘、固定壓板安裝外靜電釋放滑條，外靜電釋放滑條上經(jīng)齒形滑槽的形式套裝中靜電釋放滑條，中靜電釋放滑條沿滑槽滑動(dòng)，中靜電釋放滑條上經(jīng)齒形滑槽的形式套裝內(nèi)靜電釋放滑條，內(nèi)靜電釋放滑條沿滑槽滑動(dòng)，整體形成調(diào)節(jié)式靜電釋放條；所述的連接件包括柔性齒條、齒輪基座和緊固齒輪銷軸，柔性齒條鉚接在齒輪基座上，緊固齒輪銷軸裝在齒輪基座構(gòu)成連接件。

安裝時(shí)，通過(guò)壓鐵將調(diào)節(jié)式靜電釋放條壓在汽車尾氣排氣管與柔性齒條之間，經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng)讓整個(gè)靜電釋放條的大面朝向始終正對(duì)汽車尾部方向；當(dāng)靜電釋放條使用一定時(shí)間后，其自由端與地面摩擦產(chǎn)生磨損長(zhǎng)度變短時(shí)，讓內(nèi)靜電釋放滑條或中靜電釋放滑條沿滑槽滑動(dòng)調(diào)節(jié)其伸出長(zhǎng)度，確保接地端與地面接觸形成放電回路。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、調(diào)節(jié)式靜電釋放條通過(guò)連接件安裝在汽車底盤下方的汽車尾氣排放管上并緊固，可以根據(jù)尾氣管的直徑大小在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)；2、靜電釋放滑條為柔性的耐磨石墨導(dǎo)電橡膠，其在重力作用下自然下垂，自由端與地面始終保持接觸，使得車身和地面之間形成放電回路，汽車車身積聚的靜電得以釋放，適時(shí)地消除汽車靜電，柔性的耐磨石墨導(dǎo)電橡膠不會(huì)對(duì)路面形成劃擦磨損，且保證行車安全；3、當(dāng)靜電釋放條使用一定時(shí)間后，其自由端與地面摩擦產(chǎn)生磨損長(zhǎng)度變短時(shí)，將內(nèi)靜電釋放滑條或中靜電釋放滑條沿滑槽滑動(dòng)調(diào)節(jié)其伸出長(zhǎng)度，確保自由端與地面接觸形成放電回路，從而延長(zhǎng)其使用壽命；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，具有良好的市場(chǎng)前景和實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的連接件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的調(diào)節(jié)式靜電釋放條連接件示意圖。

圖中：1.內(nèi)靜電釋放滑條，2.中靜電釋放滑條，3.外靜電釋放滑條，4.鉚釘，5.固定壓板，6.連接方框，7.轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷，8.壓鐵，9.柔性齒條，10.齒輪基座，11.緊固齒輪銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、2所示，該靜電釋放裝置由連接件和調(diào)節(jié)式靜電釋放條組成，調(diào)節(jié)式靜電釋放條通過(guò)連接件安裝在汽車尾氣排放管上構(gòu)成靜電釋放裝置；所述的調(diào)節(jié)式靜電釋放條包括內(nèi)靜電釋放滑條1、中靜電釋放滑條2、外靜電釋放滑條3、固定壓板5、連接方框6和壓塊8，在連接方框6的頂部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸釘7安裝壓塊8，在連接方框6的底部經(jīng)鉚釘4、固定壓板5安裝外靜電釋放滑條3，外靜電釋放滑條3上經(jīng)齒形滑槽的形式套裝中靜電釋放滑條2，中靜電釋放滑條2沿滑槽滑動(dòng)，中靜電釋放滑條2上經(jīng)齒形滑槽的形式套裝內(nèi)靜電釋放滑條1，內(nèi)靜電釋放滑條1沿滑槽滑動(dòng)，整體形成調(diào)節(jié)式靜電釋放條；所述的連接件包括柔性齒條9、齒輪基座10和緊固齒輪銷軸11，柔性齒條鉚接在齒輪基座上，緊固齒輪銷軸裝在齒輪基座構(gòu)成連接件。

安裝時(shí)，通過(guò)壓鐵8將調(diào)節(jié)式靜電釋放條壓在汽車尾氣排氣管與柔性齒條9之間，經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸釘7的自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng)讓整個(gè)靜電釋放條的大面朝向始終正對(duì)汽車尾部方向；使用一定時(shí)間后，其自由端與地面摩擦產(chǎn)生磨損長(zhǎng)度變短時(shí)，讓內(nèi)靜電釋放滑條或中靜電釋放滑條沿滑槽滑動(dòng)調(diào)節(jié)其伸出長(zhǎng)度，確保自由端與地面接觸形成放電回路。