[發(fā)明專利]模塊組件化復(fù)合塑料鋼索橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110103065.5 | 申請日: | 2011-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN102758396A | 公開(公告)日: | 2012-10-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁慶革 | 申請(專利權(quán))人: | 丁慶革 |
| 主分類號: | E01D11/02 | 分類號: | E01D11/02;E01D15/12;E01D15/133;E01D19/00 |
| 代理公司: | 烏魯木齊新科聯(lián)專利代理事務(wù)所(有限公司) 65107 | 代理人: | 祁磊 |
| 地址: | 830002 新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模塊 組件 復(fù)合 塑料 鋼索 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及跨越山谷或江河的輕型組裝型索橋,特別是模塊組件化復(fù)合塑料鋼索橋。
背景技術(shù)
在我國一些邊緣的山區(qū),由于山區(qū)人口稀少,通往郊區(qū)或市區(qū)的交通行人流量偏低,未能達(dá)到建造大中型橋梁的條件,在這些邊遠(yuǎn)地區(qū),居民只能通過盤山小路或懸空索道或繩索橋等進(jìn)行來往通行,但這種通行方式不僅費事費力,而且具有潛在的危險,當(dāng)然,也可修建現(xiàn)有的鋼索橋以改善出行條件,但現(xiàn)有鋼索橋仍然需要大量現(xiàn)場施工和借助建筑施工機(jī)械方能完成,是伴隨著大量建筑施工操作的建造工程,建造效率低,工期長,還需要很高的人工、物力成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種模塊組件化復(fù)合塑料鋼索橋,采用模塊化組件在現(xiàn)場裝配,施工效率高,工期短,降低施工量和人工、物力成本。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種模塊組件化復(fù)合塑料鋼索橋,包括鋼纜索,由橋板、邊側(cè)護(hù)板、螺栓、螺帽、鋼絲扣和條形連接件,橋板和邊側(cè)護(hù)板均由復(fù)合塑料構(gòu)成,在每塊橋板內(nèi)的中部和每塊邊側(cè)護(hù)板內(nèi)的中部均設(shè)置著處于平面狀態(tài)的鋼絲網(wǎng),鋼絲網(wǎng)與每塊邊側(cè)護(hù)板的板面和每塊橋板的板面相平行,每塊橋板的前端頭和后端頭分別設(shè)置著前榫接扣和后榫接扣,前榫接扣的結(jié)構(gòu)和后榫接扣的結(jié)構(gòu)相同,呈中心對稱狀態(tài)設(shè)置,由縱向延伸的連接部和橫向延伸的凸起部構(gòu)成,使前榫接扣與后榫接的縱截面的形狀呈L形,凸起部、橋板的前端頭或后端頭以及連接部之間構(gòu)成凹陷部,每塊橋板的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部其橫向長度La與連接部的橫向?qū)挾萀b的總和等于橋板的總厚度L;相鄰兩橋板通過前榫接扣和后榫接扣相互榫接的結(jié)構(gòu)為:第一塊橋板后榫接扣的向下凸起的凸起部配合置于第二塊橋板前榫接扣的向上敞口的凹陷部內(nèi),第二塊橋板前榫接扣的向上凸起的凸起部配合置于第一塊橋板后榫接扣的向下敞口的凹陷部內(nèi);在靠近每塊橫置的橋板兩側(cè)的位置分別設(shè)置著豎向貫穿橋板本體的一對第一穿孔,在每對第一穿孔之間的橋板底板面上設(shè)置著縱向延伸的底部限位槽,懸吊固定的承重鋼纜索配合置于底部限位槽內(nèi)以支撐連續(xù)串連榫接而成的橋板;第一鋼絲扣兩端頭從橋板底側(cè)朝上分別穿過該兩個第一穿孔,在第一鋼絲扣穿出兩個第一穿孔的兩端頭上分別通過螺紋配裝著置于橋板頂側(cè)的第一螺帽,第一螺帽通過其螺紋旋緊力將第一鋼絲扣固接在橋板上,第一鋼絲扣其位于橋板底側(cè)的部分本體與橋板下板面之間構(gòu)成第一閉合扣,或者第一鋼絲扣兩端頭從橋板頂側(cè)朝下分別穿過該兩個第一穿孔,在第一鋼絲扣穿出兩個第一穿孔的兩端頭分別穿過第一條形連接件兩端各自設(shè)置的穿孔,在伸出第一條形連接件各自設(shè)置的穿孔的兩端頭上分別通過螺紋配裝著置于橋板底側(cè)的第一螺帽,第一條形連接件通過第一螺帽安裝在第一鋼絲扣的兩端頭上,所述的第一條形連接件與第一鋼絲扣位于橋板底側(cè)的部分本體、橋板下板面之間構(gòu)成第一閉合扣,承重鋼纜索穿過所述的第一閉合扣,將承重鋼纜索借助橋板重力被限位在底部限位槽內(nèi),且通過第一閉合扣束縛在底部限位槽內(nèi);在連續(xù)串連榫接而成的橫置的橋板的兩側(cè)分別設(shè)置著相對稱的豎立的邊側(cè)護(hù)板,在邊側(cè)護(hù)板下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置著與其固接或連為一體的加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋、在加強(qiáng)筋和橋板上分別設(shè)置的通孔以及螺栓、第二螺帽構(gòu)成內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋固接機(jī)構(gòu),加強(qiáng)連接機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)為:加強(qiáng)筋設(shè)置著豎向貫穿其本體的第一通孔,在位于加強(qiáng)筋下方的每一橋板板體上也設(shè)置著與第一通孔相對應(yīng)配合連通的第二通孔,所述的螺栓其桿體向下依次穿過第一通孔、第二通孔并向下伸出橋板的下板面,所述螺栓的端頭處于上方,被第一通孔限位在加強(qiáng)筋本體上,在伸出橋板下板面的螺栓桿體的端頭上通過螺紋配裝著第二螺帽,第二螺帽和螺栓通過其螺紋旋緊力將加強(qiáng)筋緊固在橋板上,使螺栓的端頭卡在第一通孔的上端開口上,以通過加強(qiáng)筋將邊側(cè)護(hù)板固裝在橋板上,相鄰兩邊側(cè)護(hù)板通過螺栓互相緊靠接觸,并與連續(xù)串連榫接而成的橋板構(gòu)成模塊鋼索橋體;在位于串連榫接而成的橋板每一側(cè)的每塊邊側(cè)護(hù)板上部的相同位置設(shè)置著橫向貫穿其本體的一對第二穿孔,在該對第二穿孔之間的橋板外側(cè)板面上設(shè)置著縱向延伸的旁側(cè)限位槽,兩根懸吊固定的限位鋼纜索分別配合置于旁側(cè)限位槽內(nèi),第二鋼絲扣兩端頭從邊側(cè)護(hù)板的外側(cè)朝向邊側(cè)護(hù)板內(nèi)側(cè)分別穿過該兩個第二穿孔,在第二鋼絲扣穿出兩個第二穿孔的兩端頭上分別通過螺紋配裝著置于邊側(cè)護(hù)板內(nèi)側(cè)的第三螺帽,第三螺帽通過其螺紋旋緊力將第二鋼絲扣固接在邊側(cè)護(hù)板上,第二鋼絲扣其位于邊側(cè)護(hù)板外側(cè)的部分本體與邊側(cè)護(hù)板外板面之間構(gòu)成第二閉合扣,或者第二鋼絲扣兩端頭從邊側(cè)護(hù)板內(nèi)側(cè)朝向邊側(cè)護(hù)板外側(cè)分別穿過該兩個第二穿孔,在第二鋼絲扣穿出兩個第二穿孔的兩端頭穿過第二條形連接件兩端分別設(shè)置的穿孔,在伸出第二條形連接件各自設(shè)置的穿孔的兩端頭上分別通過螺紋配裝著置于邊側(cè)護(hù)板外側(cè)的第三螺帽,第二條形連接件通過第三螺帽安裝在第二鋼絲扣的兩端頭上,所述的第二條形連接件與第二鋼絲扣位于邊側(cè)護(hù)板外側(cè)板面的部分本體、邊側(cè)護(hù)板外側(cè)板面之間構(gòu)成第二閉合扣,承重鋼纜索穿過所述的第二閉合扣,被第二閉合扣束縛在旁側(cè)限位槽內(nèi),且限制邊側(cè)護(hù)板向其外側(cè)倒伏,防止模塊組裝鋼索橋傾斜、轉(zhuǎn)向。?
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