[發(fā)明專利]一種電力放大使用系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110102856.6
• 申請日: 2011-04-23
• 公開（公告）號: CN102122878A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦樹延;秦磊;李彩萍
• 申請（專利權(quán)）人: 西安德瑞環(huán)保設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于能源的循環(huán)利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電力放大使用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

面對當(dāng)今社會全球性能源緊張、地球上固有能源面臨枯竭的當(dāng)今世界現(xiàn)狀，如何能使有效的能源再生利用，造福于人類子孫后代，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，成為當(dāng)前科技開發(fā)的新課題。

目前人們所使用的電能，大多是通過火力發(fā)電提供的，火力發(fā)電大多采用燃煤，而燃煤是不可再生資源，總有一天會枯竭，而且燃煤會產(chǎn)生二氧化碳，造成空氣污染和溫室效應(yīng)；為了緩解能源緊張問題，減少環(huán)境污染，世界各國相繼開發(fā)了太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等技術(shù)，開發(fā)這些能源發(fā)電雖然對環(huán)境的污染大大減小，但是，太陽能發(fā)電受晝夜、陰天下雨的影響；風(fēng)力發(fā)電存在嚴(yán)重的地域限制，跟自然天氣有很大關(guān)系，中國很多地方不適用或不具備風(fēng)力發(fā)電的條件；水力發(fā)電同樣受水力資源和地理條件的限制，如果采用海洋中海浪和海水漲落發(fā)電，又受海潮時間性的限制，而且國家需要投資巨大的財力、人力、物力來實現(xiàn)。每年用電高峰時期，比如，冬天的供暖和夏天的空調(diào)，電能供應(yīng)不足，為了緩解電力緊張的狀況，政府會強(qiáng)制拉閘限電，給人們生活帶來諸多不便，甚至給部分企業(yè)帶來了巨大經(jīng)濟(jì)損失。如果能夠有效地實現(xiàn)能源的循環(huán)利用，將有助于解決能源危機(jī)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電力放大使用系統(tǒng)，其設(shè)計新穎合理，使用靈活方便，節(jié)能環(huán)保，能夠有效地解決地方供電不足和用電緊張的問題，有利于實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：包括主驅(qū)動力電機(jī)和連接在主驅(qū)動力電機(jī)轉(zhuǎn)軸上并將主驅(qū)動力電機(jī)所產(chǎn)生的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行多級放大的輔助力變機(jī)構(gòu)，所述主驅(qū)動力電機(jī)的輸入端通過用于監(jiān)控主驅(qū)動力電機(jī)工作狀態(tài)的主驅(qū)控制系統(tǒng)接供電電源，所述輔助力變機(jī)構(gòu)的輸出端接發(fā)電機(jī)并驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)發(fā)電，所述發(fā)電機(jī)的輸出端通過用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)運行狀況的應(yīng)用負(fù)荷控制系統(tǒng)接負(fù)載；所述發(fā)電機(jī)的額定功率大于主驅(qū)動力電機(jī)的額定功率。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助力變機(jī)構(gòu)包括連接在主驅(qū)動力電機(jī)轉(zhuǎn)軸上且與主驅(qū)動力電機(jī)同步運轉(zhuǎn)的皮帶輪一、與皮帶輪一通過皮帶一連接并對皮帶輪一的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的皮帶輪二、與皮帶輪二同軸連接并對皮帶輪二的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的皮帶輪三和與皮帶輪三通過皮帶二連接并對皮帶輪三的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的皮帶輪四，所述皮帶輪一的直徑和皮帶輪三的直徑均小于皮帶輪二的直徑，所述皮帶輪二的直徑小于皮帶輪四的直徑；所述皮帶輪四連接在發(fā)電機(jī)軸上，連接所述皮帶輪二和皮帶輪三的輪軸通過軸承架設(shè)在機(jī)架上。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助力變機(jī)構(gòu)包括連接在主驅(qū)動力電機(jī)轉(zhuǎn)軸上且與主驅(qū)動力電機(jī)同步運轉(zhuǎn)的齒輪一、與齒輪一嚙合并對齒輪一的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的齒輪二、與齒輪二同軸連接并對齒輪二的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的齒輪三和與齒輪三嚙合并對齒輪三的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行放大的齒輪四，所述齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四的模數(shù)均相等，所述齒輪一的齒數(shù)和齒輪三的齒數(shù)小于齒輪二的齒數(shù)，所述齒輪二的齒數(shù)小于齒輪四的齒數(shù)；所述齒輪四連接在發(fā)電機(jī)軸上，連接所述齒輪二和齒輪三的輪軸通過軸承架設(shè)在機(jī)架上。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述供電電源為220V交流電源。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述主驅(qū)動力電機(jī)為一臺單相電動機(jī)。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)為一臺三相發(fā)電機(jī)。

上述的一種電力放大使用系統(tǒng)，其特征在于：所述主驅(qū)控制系統(tǒng)包括分別從供電電源的接線端L和N引出的火線和零線，所述火線和零線上依次串聯(lián)電能表KWh₁、空氣開關(guān)DK、交流接觸器CM₁和熔斷器RT后接到主驅(qū)動力電機(jī)的電源輸入端，所述空氣開關(guān)DK與交流接觸器CM₁之間的火線上串聯(lián)有電流表A₁，所述空氣開關(guān)DK與電流表A₁之間的火線和空氣開關(guān)DK與交流接觸器CM₁之間的零線之間并聯(lián)有電壓表V₁和頻率表Hz₁。