[發(fā)明專利]自動機械變速器執(zhí)行機構

無效

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• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN102182820A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 詹志勇;沈正;沈磊;胡成華;杜鐘博
• 申請（專利權）人: 上海本安汽車傳動技術有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車自動機械變速器，尤其是一種混合動力、純電動客車、大、中型客車和中重型載貨車動力傳動系統(tǒng)。

背景技術

自動機械變速器(AMT)是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。根據(jù)總線動態(tài)數(shù)據(jù)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗、油門踏板位置等)及車速、駕駛員操作等，確定最佳檔位，控制原由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換檔手柄的摘檔與掛檔以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換檔過程的操縱自動化。與常用的AT(液力變矩器自動變速器)比較，具有傳動效率高、油耗低、使用維護成本低、易于制造、操縱方便等優(yōu)點，尤其是其省油的特點適合于我國商用車(大、中型客車和中重型載貨車)的應用。

在歐洲商用車領域，1986年首套AMT變速器開始使用，截至2010年AMT裝車總量已超過70％。而在中國這項技術雖然剛剛興起，但卻被越來越多的業(yè)內(nèi)人士看好，國內(nèi)多家變速器企業(yè)都在積極研發(fā)各自的AMT產(chǎn)品。

目前，國內(nèi)商用車的AMT尚處在試用階段，使用的絕大多數(shù)是ZF和伊頓的進口產(chǎn)品，還有部分國內(nèi)車廠與WABCO合作生產(chǎn)的產(chǎn)品，極少數(shù)具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權。

自動機械變速器執(zhí)行機構是自動機械變速器系統(tǒng)的重要部件。目前的自動機械變速器執(zhí)行機構普遍存在體積龐大、結構復雜、成本高、精度低、可靠性差，換擋品質(zhì)不高、安裝檢修不便等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決現(xiàn)有自動機械變速器執(zhí)行機構普遍存在體積龐大、結構復雜、成本高、精度低、可靠性差，換擋品質(zhì)不高、安裝檢修不便的技術問題，提供一種自動機械變速器執(zhí)行機構。

本發(fā)明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種自動機械變速器執(zhí)行機構，包括換擋機構和選擋機構，曲柄，曲柄軸，曲柄上面通過曲柄軸連接換擋機構，換擋機構內(nèi)設有交叉滑道及滑塊，交叉滑道及滑塊上面交叉連接選擋機構。

換擋機構包括殼體，換擋軸，選換擋桿，換擋滑塊，換擋氣缸，換擋磁鋼，換擋活塞，換擋氣缸蓋，殼體中間放置有換擋軸，右端設有換擋氣缸及換擋氣缸蓋，換擋軸右端與換擋氣缸內(nèi)的換擋活塞連接，換擋活塞左端安裝有換擋磁鋼，靠近換擋軸左端處固定連接有換擋滑塊，換擋滑塊下面滑動連接選擋機構的選擋滑塊，換擋滑塊上面的殼體內(nèi)設有選換擋桿。

選擋機構包括選擋滑塊，滑道，選擋氣缸蓋，選擋磁鋼，選擋氣缸，選擋軸，位移傳感器，電磁閥，殼體后面設有選擋氣缸及選擋氣缸蓋，選擋氣缸內(nèi)滑動連接選擋軸，選擋軸的活塞上面安裝有選擋磁鋼，選擋軸伸出端固定連接選擋滑塊，選擋滑塊與固定在換擋機構內(nèi)的滑道滑動連接，選擋氣缸15外設有位移傳感器和電磁閥。

選擋滑塊與滑道之間設有用于減輕摩擦的滾珠。

換擋滑塊與選擋滑塊通過燕尾形狀鉚榫結構滑動連接，組成空間交叉滑塊結構。

換擋滑塊與換擋軸利用軸肩橫向限位，橫向一體，縱向可相對滑移。

殼體前面固定有方便安裝檢修的上蓋。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明采用鉚榫結構的空間交叉滑塊結構設計，結構緊湊，集成化程度高，使執(zhí)行機構體積減小、重量減輕、零件數(shù)量減少，安裝檢修極為簡便；滑道及滾珠摩擦副的結構，減輕零件磨損，杜絕平行軸受力偏轉(zhuǎn)卡阻現(xiàn)象，提高系統(tǒng)可靠性，提高換擋品質(zhì)。該結構使用氣壓、液壓驅(qū)動方式均可，大大擴展了產(chǎn)品的應用范圍。

高精度連續(xù)位移測量傳感器及高頻電磁閥的使用，在活塞到達指定位置發(fā)生硬碰撞之前形成氣(液)阻尼墊，減輕零件硬碰撞損傷，降低系統(tǒng)噪音、提高零件壽命。

使用高強度鋁合金材料，實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化；采用四維數(shù)控加工、慢走絲、放電等加工工藝；高溫、冷凍去應力，減少加工后變形等熱處理工藝，提高零件加工、裝配精度，提高了系統(tǒng)的可靠性。

使用高精度數(shù)據(jù)采集測試設備，對匹配的機械變速箱進行試驗測試，分析精確的選換擋桿選擋位置、換擋角度及偏差數(shù)據(jù)；作為選換擋執(zhí)行機構結構尺寸設計依據(jù)；利用樣機進行選換擋試驗，分析不同氣(液)體壓力條件下，選換檔執(zhí)行機構驅(qū)動機械變速器的性能，同步器磨損情況，離合器磨損情況等，總結設計出理想的選換檔執(zhí)行機構產(chǎn)品，這種試驗、設計方法為產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構立體示意圖；

圖2是換擋機構剖視圖；

圖3是選擋機構剖視圖。

圖4是本發(fā)明的缸體內(nèi)部的氣(液)通路結構圖。

具體實施方式