[發(fā)明專(zhuān)利]一種液壓油缸及液壓緩沖系統(tǒng)、挖掘機(jī)和混凝土泵車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110102717.3
• 申請(qǐng)日: 2010-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102155456A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易小剛;劉永東;陳兵兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/14
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長(zhǎng)明

1.一種液壓油缸，其特征在于，

在位于無(wú)桿腔的活塞桿附加段，套有能夠沿所述活塞桿附加段軸向滑動(dòng)的緩沖套；該緩沖套朝向缸筒筒底的端面稱(chēng)為緩沖套第一端面；

在無(wú)桿腔過(guò)油孔和活塞桿縮回運(yùn)動(dòng)的活塞無(wú)桿腔端面的終點(diǎn)位置之間的油缸腔體內(nèi)，設(shè)有能夠阻擋緩沖套并且能夠與所述緩沖套第一端面貼合形成密封面的無(wú)桿腔密閉端面；

還設(shè)置有至少一個(gè)節(jié)流油道，在活塞桿縮回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，從緩沖套第一端面與所述無(wú)桿腔密閉端面貼合、所述密封面形成開(kāi)始，到活塞桿回退到所述縮回運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí)，在所述密封面靠活塞一側(cè)的液壓油能夠通過(guò)該節(jié)流油道流向無(wú)桿腔過(guò)油孔；

所述活塞桿附加段末端的止肩部采用包括兩個(gè)半圓鍵的卡鍵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述卡鍵的橫截面為L(zhǎng)型，其L型的一邊卡裝在所述活塞桿附加段尾端的卡鍵凹槽內(nèi)，另外一邊朝向活塞方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，還包括卡鍵帽和擋圈；所述卡鍵帽為環(huán)形，套在安裝了卡鍵的卡鍵凹槽位置，固定所述卡鍵；所述擋圈嵌在所述止肩部的擋圈槽中，對(duì)所述卡鍵帽定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道靠近活塞的一端稱(chēng)為第一端，靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔的一端稱(chēng)為第二端；所述卡鍵朝向活塞的一邊上設(shè)置有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽的位置使其與所述節(jié)流油道的第二端相銜接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道沿軸向直線設(shè)置在活塞桿和緩沖套之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道靠近活塞的一端稱(chēng)為第一端，靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔的一端稱(chēng)為第二端，節(jié)流油道的橫截面積從所述第一端向第二端逐漸增大。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，當(dāng)所述活塞桿縮回至終點(diǎn)位置時(shí)，所述緩沖套離其朝活塞方向滑動(dòng)的終點(diǎn)有一定間距。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，當(dāng)所述緩沖套第一端面與所述無(wú)桿腔密閉端面接觸形成密封面時(shí)，密封面靠近活塞一側(cè)的液壓油對(duì)所述緩沖套的軸向作用面積大于靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔一側(cè)的液壓油對(duì)所述緩沖套的軸向作用面積。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述無(wú)桿腔中安裝的具有壓彈性的彈性元件將所述緩沖套頂在活塞桿附加段末端的止肩部上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，在所述活塞桿的縮回運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置，設(shè)置有允許所述緩沖套通過(guò)、但能夠?qū)⒒钊钃踉谠撐恢玫幕钊钃跫纭?/p>

11.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道主體為在活塞桿附加段表面軸向設(shè)置的節(jié)流槽。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流槽的橫截面積從靠近活塞的第一端到靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔的第二端逐漸增加；在其寬度不變的情況下，該橫截面積的增加具體表現(xiàn)為其深度的增加。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道主體為在活塞桿附加段表面軸向設(shè)置的節(jié)流槽，所述節(jié)流槽的橫截面積從靠近活塞的第一端到靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔的第二端逐漸增加；所述卡鍵靠活塞的端面設(shè)置環(huán)形槽，所述節(jié)流槽的出口連通該環(huán)形槽。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，在所述活塞桿附加段設(shè)置一個(gè)或者若干個(gè)環(huán)槽作為平衡槽；或者，在緩沖套內(nèi)徑面設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)環(huán)槽作為平衡槽，該環(huán)形槽的截面可以是V型、U型或者方型或者其他截面形式。

15.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道包括兩段，靠近第一端的前段為軸向設(shè)置在活塞桿表面的節(jié)流槽，靠近第二端的后段為在活塞桿中軸向延伸的暗油道；所述節(jié)流槽的深度從第一端向第二端方向逐漸加深。

16.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流油道包括在活塞桿中軸向延伸的暗油道，以及若干連通活塞桿表面和該暗油道的節(jié)油孔，上述節(jié)油孔沿活塞桿表面軸向分布，并且越接近節(jié)流油道第二端的節(jié)油孔，其孔徑越大；所述節(jié)流油道的第二端就是暗油道出口，所述節(jié)油孔即節(jié)流油道的第一端。