[發明專利]帶軸承皮帶輪的制造方法

有效

• 申請號: 201110102379.3
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN102248359A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 張良杰;韋秀萍;徐銀勝
• 申請（專利權）人: 柳州市龍杰汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種皮帶輪的制造方法，特別是一種用于中高檔轎車附件輪系傳動中的帶軸承皮帶輪的制造方法。

背景技術

帶軸承皮帶輪（如惰輪、張緊輪）是汽車附件輪系傳動中的重要組成部份,隨著目前國內中高檔轎車的不斷發展，對配套惰輪、張緊輪的性能要求也越來越高，即惰輪、張緊輪應滿足使用壽命長、耐高溫、低溫時和噪音小的需求。帶軸承皮帶輪的皮帶輪與軸承的配合關系對惰輪、張緊輪的使用壽命及噪音的影響非常大。在現有惰輪、張緊輪的批量生產中，皮帶輪與軸承的裝配均是通過人工隨機選取加工好的皮帶輪和軸承，然后將軸承通過人工壓入皮帶輪內孔中。這種方法不僅效率低，而且難以控制皮帶輪與軸承之間的配合間隙，因此制造出的帶軸承皮帶輪如惰輪、張緊輪難以滿足使用壽命長和噪音小的性能需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種效率高、?能準確控制皮帶輪與軸承之間配合間隙的帶軸承皮帶輪的制造方法，使其制造出的帶軸承皮帶輪能滿足使用壽命長和噪音小的性能需求。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：一種帶軸承皮帶輪的制造方法，其主要工序包括剪板、落料、成形加工、機加工、裝配以及包裝，所述的裝配工序主要是先將軸承分選后，測量皮帶輪的尺寸，然后根據皮帶輪的測量結果進行壓裝，其主要步驟如下：

A、分選：在分選機上對待裝配的軸承進行分選；

B、測量：測量皮帶輪的尺寸；

C、壓裝：根據皮帶輪的測量結果將軸承和皮帶輪放在壓裝機上進行壓裝，并通過壓裝機的數據監控系統監測壓裝力，對于壓裝力不合格的產品則將其流入不合格品區域，對于壓裝力合格的產品則進入下一步驟；

D、總裝：將壓裝力合格的產品送入總裝區域與其它零部件進行總裝。

本發明的進一步技術方案是：所述的步驟A、分選中包括如下具體內容：

a、測量軸承尺寸：在分選機上對軸承的尺寸大小進行測量；

b、分組：按軸承的尺寸大小進行分組，包括合格組、最大超差不合格組、最小超差不合格組，并將分組后的軸承分別放置到分選機上的合格組區域、最大超差不合格組區域、最小超差不合格組區域；

c、記錄數據：分選機的數據處理系統記錄下全部測量的數據；

d、顯示屏顯示：分選機的顯示屏上顯示數據信息，數據信息包括：歷史總測量數量、實測值、不合格產品數量、操作菜單；

e、報警：對不合格產品進行報警，但該零件繼續進入后面生產線，直至不合格品區域；

f、燈光顯示：燈光顯示不合格產品，等不合格品區域收到該零件，燈光熄滅；但顯示屏顯示累計的不合格品數量。

??本發明的又進一步技術方案是：所述步驟C、壓裝中測量的壓裝力可進行SPC（“Statistical?Process?Control”之縮寫，意為?“統計過程控制”）統計。

所述步驟c、記錄數據中記錄的全部測量數據可進行SPC統計。

本發明之帶軸承皮帶輪的制造方法與現有惰輪總成的制造方法相比，具有以下有益效果：

1、效率高：

由于本發明之帶軸承皮帶輪的制造方法在皮帶輪與軸承的裝配過程中，采用了分選機和壓裝機進行分選和壓裝，與現有的人工裝配方法相比，本發明的效率得到了大幅度的提高，特別適用于惰輪、張緊輪的批量生產。

2、能精確控制皮帶輪與軸承之間的配合間隙：

由于本發明之帶軸承皮帶輪的制造方法在皮帶輪與軸承的裝配過程中主要是采用分選法先將軸承分選后，測量皮帶輪的尺寸，然后根據皮帶輪的測量結果進行壓裝。它不僅能夠在線采集皮帶輪與軸承之間的配合數據，而且還能實現在線監控產品質量，自動判定產品是否合格，從而能精確控制皮帶輪與軸承之間的配合間隙，提高產品質量。

3、制造出的帶軸承皮帶輪使用壽命長、噪音小：

由于本發明能準確控制皮帶輪與軸承之間的配合間隙，由它制造出的帶軸承皮帶輪（如惰輪、張緊輪）的產品質量較高，使用壽命較長，噪音也較小。

下面，結合實施例對本發明之帶軸承皮帶輪的制造方法的技術特征作進一步的說明。

說明書附圖

圖1：本發明之帶軸承皮帶輪的制造方法的流程框圖。

具體實施方式

實施例一：

一種帶軸承皮帶輪的制造方法，其主要工序包括剪板、落料、成形加工、機加工、裝配以及包裝，所述的成形加工工序為拉伸內外圓，所述的裝配工序主要是先將軸承分選后，測量皮帶輪的尺寸，然后根據皮帶輪的測量結果進行壓裝，其主要步驟如下：