[發(fā)明專利]一種電動輪自卸車車廂防擺支座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110102094.X
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN102180119A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李梅龍;龍景輝;張華;佟文豪
• 申請（專利權(quán)）人: 湘電重型裝備股份有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 李展明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動輪自卸車用車廂防擺支座。

背景技術(shù)

隨著大型露天煤礦、鐵礦、銅礦和水壩工程的開采運(yùn)行需要，大噸位的電動輪自卸車越來越受到這些用戶的青睞；同時(shí)，用戶對自卸車性能和質(zhì)量以及使用條件的要求也越來越高。由于自卸車行駛的路況惡劣，車廂的受力大，當(dāng)自卸車轉(zhuǎn)彎運(yùn)行時(shí)，車廂橫向擺動較大，控制車廂的橫向擺動在設(shè)計(jì)允許的安全范圍內(nèi)非常重要。

現(xiàn)有車廂防擺支座結(jié)構(gòu)：安裝底板焊接在車廂底面的中心槽梁上，防擺支座焊裝直接焊接在安裝底板上。該結(jié)構(gòu)的缺陷是：一，防擺支座焊裝與安裝底板的焊接是在礦山現(xiàn)場配焊，由于礦山現(xiàn)場施工條件有限，工作環(huán)境惡劣，焊縫質(zhì)量不便檢測難以保證。自卸車轉(zhuǎn)彎運(yùn)行時(shí)，車廂橫向擺動，防擺支座受到的側(cè)向力較大，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)該焊縫早期開裂問題；二，防擺支座焊裝的長度為980mm,直接焊接在車廂底板上，運(yùn)輸時(shí)占用空間較大，批量運(yùn)輸時(shí)成本較高；三、由于防擺支座直接焊接在車廂底板上，需更換時(shí)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電動輪自卸車用車廂防擺支座，該車廂防擺支座滿足自卸車在各種工況下滿載運(yùn)行的橫向擺動性能的要求。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電動輪自卸車車廂防擺支座,包括安裝底板、底板分為第一底板和第二

底板，在底板的四個(gè)角部分別設(shè)置有一個(gè)安裝螺栓，把第一底板和第二底板固定為一體。在第一底板和第二底板的兩邊還分別對稱地設(shè)置有一個(gè)平鍵。在底板的中部固定安裝有防擺支座焊裝，防擺支座焊裝由兩塊彎板、兩塊直板和一塊底板構(gòu)成，形成為空心結(jié)構(gòu)。

根據(jù)對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步設(shè)置，在防擺支座焊裝上還設(shè)置有吊耳。

本發(fā)明的效果：車廂防擺支座采用可拆卸式結(jié)構(gòu)，其一便于車廂結(jié)構(gòu)單元

的發(fā)貨運(yùn)輸，且維修更換方便；其二保證了結(jié)構(gòu)的工藝性，避免了因礦山現(xiàn)場焊接，焊縫質(zhì)量難以保證的不利因素；其三在可拆卸活動面之間設(shè)計(jì)了兩個(gè)平鍵，增強(qiáng)了防擺支座的抗剪切能力，支座結(jié)構(gòu)更加安全可靠，滿足自卸車在各種工況下滿載運(yùn)行車廂的橫向擺動性能的要求。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的焊接和安裝三維示意圖。

附圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)三維示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

包括防擺支座焊裝2、安裝底板7、兩個(gè)平鍵8和四個(gè)安裝螺栓6構(gòu)成。先

將防擺支座2焊裝用四個(gè)安裝螺栓6和兩個(gè)平鍵8與安裝底板7連接后，再整體焊接在車廂底面的中心槽梁1上，焊接部位是安裝底板7焊接在車廂底面的中心槽梁上1。運(yùn)輸時(shí)，防擺支座2焊裝拆卸發(fā)運(yùn)。其中安裝底板7做底座；防擺支座2焊裝和車架防擺擋座配合防止車廂橫向擺動；四個(gè)螺栓6和兩個(gè)平鍵8將防擺支座焊裝與安裝底板連接固定在一起。

整個(gè)防擺支座焊接在車廂底面中心的槽梁1上，其與車架防擺擋座3相配合，車架防擺擋座兩側(cè)留合適的間隙，安裝時(shí)通過調(diào)整墊片4調(diào)整。防擺支座焊裝由兩塊直板和兩塊彎板拼裝焊接而成。

在防擺支座焊裝2上還設(shè)置有吊耳9。

根據(jù)有限元理論分析計(jì)算的結(jié)果：防擺支座焊裝所用鋼板的厚度為：20mm；材料為：600MPa級低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板；聯(lián)結(jié)螺栓用M42強(qiáng)度級別為10.9級的高強(qiáng)度螺栓，采用中心對稱布置結(jié)構(gòu)，螺栓的擰緊力矩為4000～5500N·m。

本發(fā)明解決車廂側(cè)擺技術(shù)問題的技術(shù)方案要點(diǎn)是：1?必須滿足在自卸車上的安裝和運(yùn)輸要求；2必須達(dá)到某一種特定功能：即起到防止車廂在自卸車上側(cè)向擺動的功能。