[發(fā)明專(zhuān)利]減速機(jī)防漏密封裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110100982.8
• 申請(qǐng)日: 2011-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102748476A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣仁葉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蔣仁葉
• 主分類(lèi)號(hào): F16J15/54
• 分類(lèi)號(hào): F16J15/54;F16H57/04
• 代理公司: 常州市夏成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種密封裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速機(jī)防漏密封裝置。

背景技術(shù)

原有的減速機(jī)由于輸出、輸入軸的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)早場(chǎng)密封件的摩擦損耗，最終會(huì)因密封件的間隙過(guò)大而形成滲漏，影響了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，縮短了減速機(jī)的使用壽命，影響了正常的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服原有的減速機(jī)內(nèi)部密封性差以及使用壽命短的不足，本發(fā)明提供了一種減速機(jī)防漏密封裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種減速機(jī)防漏密封裝置，包括電機(jī)、箱體、齒輪軸和小孔，電機(jī)和箱體固定連接，箱體內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸下端兩側(cè)設(shè)有小孔。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括齒輪軸為中空管。

本發(fā)明的有益效果是：這種減速機(jī)防漏密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的零泄漏，保證了密封的可靠性，提高了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，保證了設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，易于應(yīng)用推廣。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1.電機(jī)，2.箱體，3.齒輪軸，4.小孔。

具體實(shí)施方式

如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，該減速機(jī)防漏密封裝置包括電機(jī)1、箱體2、齒輪軸3和小孔4，電機(jī)1和箱體2固定連接，箱體2內(nèi)設(shè)有齒輪軸3，齒輪軸3下端兩側(cè)設(shè)有小孔4，齒輪軸3為中空管。

使用時(shí)，電機(jī)1帶動(dòng)箱體2內(nèi)的齒輪軸3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪軸3為中空型的，所以齒輪軸3內(nèi)部產(chǎn)生離心力，齒輪軸3下端兩側(cè)設(shè)有小孔4，利用小孔4可以將油吸至齒輪軸3的頂部并排出，最終排出的油向下流入油室，密封效果好。這種減速機(jī)防漏密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的零泄漏，保證了密封的可靠性，提高了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，保證了設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，易于應(yīng)用推廣。