[發(fā)明專利]一種新型靠背轉(zhuǎn)軸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110098672.7
• 申請日: 2011-04-19
• 公開（公告）號: CN102745107A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 張省
• 申請（專利權(quán)）人: 上海金旅汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/22
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種客車座椅靠背相關(guān)技術(shù)，尤其是涉及一種新型靠背轉(zhuǎn)軸裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有客車座椅的種類較多，多采用鐵質(zhì)框架內(nèi)嵌有木質(zhì)靠背和座椅板等結(jié)構(gòu)，為使旅客乘坐舒適，其座椅內(nèi)表層包有軟體泡沫，可部分緩解旅客旅途疲勞，但是，由于長途客車旅客乘車時間較長，路面不平的顛簸，汽車急剎車等現(xiàn)象的發(fā)生，加之，長時間旅客只能一種姿勢坐著，沒有可改變姿勢的桌面休息，不僅使旅客深感疲勞，出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，而且，汽車剎車的瞬間會出現(xiàn)旅客身體料向前方，甚至會碰破頭部的現(xiàn)象也時有發(fā)生，使現(xiàn)有客車座椅在結(jié)構(gòu)上不同程度的暴露出一些不足之處。此外現(xiàn)有座椅沒有太多考慮在緊急狀態(tài)下對乘客的保護作用，過多強調(diào)鋼性對乘客缺乏韌性對沖擊力的吸收。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、降低了成本、提高了乘客的安全性的新型靠背轉(zhuǎn)軸裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種新型靠背轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，包括靠背調(diào)節(jié)器、靠背轉(zhuǎn)軸板、靠背腳、底骨架，所述的靠背調(diào)節(jié)器、靠背轉(zhuǎn)軸板固定在底骨架上，所述的靠背調(diào)節(jié)器與靠背腳傳動連接，所述的靠背腳與靠背固定連接。

所述的靠背轉(zhuǎn)軸板設有側(cè)板、翻邊板，所述的側(cè)板設在靠背腳左側(cè)。

所述的翻邊板包括橫板單元、豎板單元，所述的橫板單元與豎板單元的連接處為弧形結(jié)構(gòu)，所橫板單元設在靠背腳下端，所述的豎板單元設在靠背腳后端。

所述的靠背調(diào)節(jié)器通過轉(zhuǎn)軸螺栓與靠背腳連接。

所述的靠背腳通過靠背轉(zhuǎn)軸螺栓與靠背固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了成本，并且方便操作；

2、提高了乘客的安全性，座椅剛?cè)岵帽Ｗo乘車安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種新型靠背轉(zhuǎn)軸裝置，包括靠背調(diào)節(jié)器1、靠背轉(zhuǎn)軸板、靠背腳6、底骨架8，所述的靠背調(diào)節(jié)器1、靠背轉(zhuǎn)軸板固定在底骨架8上，所述的靠背調(diào)節(jié)器1與靠背腳6傳動連接，所述的靠背腳6與靠背3固定連接。

所述的靠背轉(zhuǎn)軸板設有側(cè)板2、翻邊板5，所述的側(cè)板2設在靠背腳6左側(cè)。所述的翻邊板5包括橫板單元、豎板單元，所述的橫板單元與豎板單元的連接處為弧形結(jié)構(gòu)，所橫板單元設在靠背腳6下端，所述的豎板單元設在靠背腳6后端。所述的靠背調(diào)節(jié)器1通過轉(zhuǎn)軸螺栓7與靠背腳6連接。所述的靠背腳6通過靠背轉(zhuǎn)軸螺栓4與靠背3固定連接。

當客車緊急制動時乘客向前撲，靠背腳6向后到靠背轉(zhuǎn)軸板的翻邊板5的豎板單元處就限位住(翻邊板5的豎板單元起到限位作用)起到吸收部分沖擊能量，這樣既保證了座椅的鋼性右保證座椅的柔性，又提高了乘客的安全性。