[發(fā)明專利]側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110097965.3
• 申請(qǐng)日: 2011-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102220750A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉旭輝;黃海楊;宋燕萍;謝麗華;王根祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院
• 主分類(lèi)號(hào): E02B7/36
• 分類(lèi)號(hào): E02B7/36
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于水利水電工程中的新型啟閉機(jī)，尤其是一種側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。

背景技術(shù)

目前，水利水電工程泄洪閘的布置因受水位、樞紐布置等的限制，較多采用直升式平面閘門(mén)加直拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的布置方式。當(dāng)在河流中下游修建泄洪閘時(shí)，最高泄洪水位與正常蓄水位相差較大，導(dǎo)致檢修平臺(tái)與底坎之間凈高較大；同時(shí)閘門(mén)高度較大時(shí)，檢修平臺(tái)與啟閉平臺(tái)之間的凈高也較大，從而造成土建工程量大、施工難度大、工期長(zhǎng)、整體抗震性差、且啟閉機(jī)安裝檢修較為困難等一系列問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，將直升式閘門(mén)和啟閉機(jī)在布置上平面錯(cuò)開(kāi)，使得檢修平臺(tái)與啟閉平臺(tái)在同一高程上。不僅可避免設(shè)置高排架建筑物，使得壩面布置整潔美觀、安裝及維護(hù)檢修方便，而且可較大的減少土建工程量及施工難度，縮短工期，為電站提前發(fā)電創(chuàng)造條件。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：它包括有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、小齒輪軸、卷筒、動(dòng)滑輪組、平衡輪裝置、組合鋼絲繩和機(jī)架，所述的制動(dòng)器設(shè)置在電動(dòng)機(jī)與減速器之間，電動(dòng)機(jī)與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與小齒輪軸連接，其特征在于所述的小齒輪軸與卷筒的兩端均設(shè)置有斜齒輪且相互嚙合，組成開(kāi)式傳動(dòng)；所述的動(dòng)滑輪組采用平面布置，且布置在卷筒及機(jī)架的外側(cè)；所述的卷筒與組合鋼絲繩、動(dòng)滑輪組、平衡輪裝置串成雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)。

所述的小齒輪軸與所述的卷筒的開(kāi)式傳動(dòng)為人字形分流式傳動(dòng)。

所述的卷筒與組合鋼絲繩、動(dòng)滑輪組、平衡輪裝置組成倍率為二的雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)。

電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪組向上或向下移動(dòng)，達(dá)到啟閉閘門(mén)的目的。

本發(fā)明的有益效果是：1）在布置上不必設(shè)計(jì)混凝土高排架啟閉平臺(tái)，減小了土建工程量，降低了土建施工難度，縮短了工期，增加了水工建筑物的整體穩(wěn)定性和抗震性。2）閘門(mén)和啟閉機(jī)在布置上平面錯(cuò)開(kāi)，它們的安裝、調(diào)試可以同步進(jìn)行，縮短了金屬結(jié)構(gòu)安裝工期。3）壩面布置整潔美觀，安裝及維護(hù)檢修方便。4）由于土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工期有明顯縮短，為工程提前竣工發(fā)電創(chuàng)造了有利條件。5）動(dòng)滑輪組平面采用布置，具有較小的厚度尺寸，便于閘門(mén)緊密布置；小間隙的滑輪組出繩設(shè)計(jì)，即使在鋼絲繩完全松繩狀態(tài)的水下，也能保證鋼絲繩在動(dòng)滑輪處不亂繩，從而保證了啟閉機(jī)的運(yùn)行可靠性。6）啟閉機(jī)的開(kāi)式傳動(dòng)采用人字形分流式，二對(duì)斜齒輪通過(guò)軸向分力自行平衡，均勻分配了傳遞扭矩，使得啟閉機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、有效降低了噪聲和沖擊力。7）啟閉機(jī)采用倍率為二的雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)，每個(gè)受力鋼絲繩分支，均通過(guò)滑輪的改向成為一根整繩，無(wú)須進(jìn)行張拉調(diào)整，因此，對(duì)卷筒沒(méi)有特殊的制作要求，安裝調(diào)整亦相對(duì)簡(jiǎn)單快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的主視圖。

圖2是本發(fā)明側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的俯視圖。

圖3是本發(fā)明側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)用布置圖。

圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：?1－電動(dòng)機(jī)；2－制動(dòng)器；3－減速器；4－小齒輪軸；5－卷筒；6－動(dòng)滑輪組；7－平衡輪裝置；8－組合鋼絲繩；9－機(jī)架；10－側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)；11－直升式平面閘門(mén)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的介紹：如附圖1、2、3、4所示，本發(fā)明側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，它包括有電動(dòng)機(jī)1、制動(dòng)器2、減速器3、小齒輪軸4、卷筒5、動(dòng)滑輪組6、平衡輪裝置7、組合鋼絲繩8和機(jī)架9，所述的制動(dòng)器2設(shè)置在電動(dòng)機(jī)1與減速器3之間，電動(dòng)機(jī)1與減速器3的輸入軸3a連接，減速器3的輸出軸3b與小齒輪軸4連接，其特征在于所述的小齒輪軸4與卷筒5的兩端均設(shè)置有斜齒輪且相互嚙合，組成開(kāi)式傳動(dòng)；所述的動(dòng)滑輪組6采用平面布置，且布置在卷筒5及機(jī)架9的外側(cè)；所述的卷筒5與組合鋼絲繩8、動(dòng)滑輪組6、平衡輪裝置7串成雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)。

所述的小齒輪軸4與所述的卷筒5的開(kāi)式傳動(dòng)為人字形分流式傳動(dòng)。

所述的卷筒5與組合鋼絲繩8、動(dòng)滑輪組6、平衡輪裝置7組成倍率為二的雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)。

本啟閉機(jī)的運(yùn)行方式為：電動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)，將扭矩傳遞至減速器3，通過(guò)減速器3減速后輸出至小齒輪軸4，小齒輪軸4通過(guò)人字布置的開(kāi)式斜齒輪將扭矩傳遞給卷筒5，驅(qū)動(dòng)卷筒5旋轉(zhuǎn)，從而使得卷筒5、動(dòng)滑輪組6、平衡輪裝置7和組合鋼絲繩8組成的雙聯(lián)卷繞系統(tǒng)工作，達(dá)到啟閉閘門(mén)的目的。當(dāng)閘門(mén)到達(dá)指定位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)1停止，并通過(guò)制動(dòng)器2進(jìn)行制動(dòng)。

在附圖4所示的應(yīng)用實(shí)例中，側(cè)拉式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)10與直升式平面閘門(mén)11的工作吊耳連接，布置上不必設(shè)計(jì)混凝土高排架啟閉平臺(tái)，啟閉機(jī)的安裝檢修平臺(tái)在閘門(mén)的檢修平臺(tái)上進(jìn)行。