[發明專利]從廢棄動能產生勢能的管道動力渦輪系統

無效

• 申請號: 201110097727.2
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN102220943A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 穆吉德·烏爾·拉赫曼·阿爾維
• 申請（專利權）人: 穆吉德·烏爾·拉赫曼·阿爾維
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D1/00;F03D1/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

技術領域

本發明涉及從無用的廢棄動能產生的勢能，其中將無用的廢棄動能從靜止狀態(dormant?state)激起、激活、激勵、激發為勢能。

背景技術

廢棄動能的來源：我們的城市“熱島”是巨大的廢棄動能的來源。高層住宅(廚房、家用設備、空調、發電機等)、商務活動、工業、發電廠等，處處存在高溫、熱的散熱器空氣(hot?radiator?air)和煙道廢氣。無用的廢棄動能簡單地耗散在空氣中。另外，高層建筑物從太陽、商務活動和密集的運輸廢氣中吸收/保留熱量。城市越大，熱島就越大。試想一下從世界最高塔：一個160層樓、828米(2717英尺)高的人造建筑物——迪拜的哈利法塔(Burj?Khalifa)排放/耗散到空氣/風中的巨大的廢棄動能。

將下列的現有技術中已知的科學原理與本發明的創新系統(從處于靜止狀態的廢棄動能的勢能產生)集成、組合并且合并，可以帶來嶄新的功能和目的，成倍地提高系統的效率。

1：“風力渦輪機場(wind?turbines?farms)”

(a)風力渦輪機發電所涉及的基本原理是：風速增加20％，則發電量增加73％，盡管空氣密度隨溫度和海拔的升高而降低。發電的主要因素的風速的立方。

(b)風車不能以100％的效率工作，因為其結構阻礙了風的流動。因為風車的工作與翼片類似(飛機上的機翼)，所以其結構還在渦輪葉片上施加背壓。風力渦輪機的平均效率是20％左右。

(c)風動能的基本原理：可達到的“P”(功率KW)是P＝1/2pAV³，即0.5×p(質量Kg/m²)×A(風扇面積m²)×V³((速度m/s)³)＝KW。

2：“熱氣球”

氣壓隨溫度的升高而升高——熱空氣比冷空氣密度小，因此熱空氣是易浮的并且上升，其利用垂直壓力向上移動。

3：“直立式風洞”

通過豎直產生的風力，“室內跳傘”使得人類能夠在空中飛行。風洞的基本原理是：稱為靜壓的第二壓力總是存在于風道/管道/通道中；其對管道各側的作用相同——獨立于速度或其移動方向。

4：“風斗(wind?hopper)”

公知風斗可以俘獲用于發電的外來風，正如1985年11月30日出版的Mujeeb?R.Alvi擁有的巴基斯坦專利No.128764中所公開的，但是風斗并不以本發明的方式而起作用。

發明內容

出于以下一些原因，本發明與產生可再生能的傳統風車或廢熱發電(cogeneration)系統有著明顯的不同。

a)傳統風力渦輪機場的渦輪機塔是非常高(80米或更高)且非常重的(每座塔450噸或更重)，產生3MW的能量，本發明省去了對于龐大且非常重的高塔的使用，并且消除了其邏輯問題——更加難于生產、建造、運輸和安裝。

b)傳統的風力渦輪機場的平均效率很低——20％，原因是其結構阻礙風的流動并且在渦輪葉片上施加背壓；而本發明沒有這些阻礙，效率在95％以上。

c)傳統的風車依靠非常不規則的風速和風向(非常易變的因素)發電；而本發明具有額外的優點——靜壓(管道)，其給出系統在方向和速度上的一致性，可以管理、控制和調節。

d)在廢熱發電系統中，利用煙道熱在鍋爐中產生蒸汽而用于更大的發電量，并且煙道熱加熱用于循環的水，但是此后，在散去部分熱量之后，離開的煙道熱作為廢棄能量簡單地耗散到環境中。

本發明(從廢棄動能產生勢能的管道動力渦輪系統)具有以下創新性的特征：

1.本發明的“管道動力渦輪”是世界上唯一將無用的“廢棄動能”從靜止狀態激起、激活、激勵、激發以產生勢能、而沒有油料的使用或環境污染或溫室氣體(碳)排放增加的系統。

2.本發明的產生勢能的“管道動力渦輪”系統位于無用的廢棄動能產生最多、但是需要更多能源的地方。

3.本發明的“管道動力渦輪”是世界上唯一包含且結合了其他不同的系統單獨利用的所有已知的科學原理的系統，這些原理如下：

(a)“風力渦輪機場”：發電的主要因素的風速的立方。

(b)“熱氣球”：熱空氣比冷空氣密度小，因此熱空氣是易浮的并且上升，其利用垂直壓力向上移動。

(c)“直立式風洞”：稱為靜壓的第二壓力總是存在于風道/管道/通道中；其對管道各側的作用相同——獨立于速度或其移動方向。

(d)“風斗”：俘獲用于發電的外來風，1985年11月30日出版的巴基斯坦專利No.128764。