[發明專利]電池溫度控制

無效

• 申請號: 201110097672.5
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN102222808A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 布羅克·威廉·滕豪滕;菲利普·哈特·戈
• 申請（專利權）人: 科達汽車公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李春暉;陳煒

1.一種用于控制電池組內的溫度的系統，包括：

電池組，包括至少一個電化學可再充電電池；

溫度控制氣體的源；以及

溫度控制氣體分配和熱傳遞系統，包括：

用于向所述電池組輸送溫度控制氣體的至少一個氣體輸送部，以?及

在所述氣體輸送部的下游，與所述電池組的表面基本平行并具有流動方向的至少一個熱交換部，其中，所述熱交換部僅穿過所述電池組的一部分，該部分比在與所述熱交換部的流動方向基本平行的方向上測量的電池組尺度短。

2.如權利要求1所述的系統，其中，所述熱交換部僅穿過所述電池組的一部分，該部分的長度基本上等于或小于在與所述熱交換部的流動方向基本平行的方向上測量的電池組尺度的約50％。

3.一種用于控制電池組內的溫度的系統，包括：

電池組，包括至少一個電化學可再充電電池；

溫度控制氣體的源；以及

溫度控制氣體分配和熱傳遞系統，被構建和布置為使得所述溫度控制氣體的至少一部分不從所述電池組的一個邊界傳送到所述電池組的相對邊界。

4.如權利要求3所述的系統，其中，所述溫度控制氣體分配和熱傳遞系統被構建和布置為使得所述溫度控制氣體的至少一部分沿著以下長度傳送：該長度基本等于或小于在與所述溫度控制氣體在溫度控制氣體入口處的流動方向基本上平行的方向上測量的電池組尺度的約75％。

5.如權利要求3所述的系統，其中，基本上全部所述溫度控制氣體通過部分電池組邊界傳送到所述電池組中，該部分電池組邊界占據所述電池組邊界的表面積的小于約50％。

6.一種用于控制電池組內的溫度的系統，包括：

電池組，包括電化學可再充電電池；

溫度控制氣體的源；以及

溫度控制氣體分配和熱傳遞系統，包括流動路徑，所述流動路徑包括：

第一部分，指向所述電池組的第一邊界部分，在接近所述第一邊界部分處偏轉以使得所述流動路徑改變方向，所述電池組處于由所述流動路徑的方向限定的優角內，以及

第二部分，在接近所述電池組的第二邊界部分處偏轉以使得所述流動路徑改變方向并通過所述第二邊界部分進入所述電池組。

7.如權利要求6所述的系統，其中，所述優角在約200°與約270°之間。

8.一種用于控制電池組內溫度的系統，包括：

電池組，包括電化學可再充電電池；

溫度控制氣體的源；以及

溫度控制氣體分配和熱傳遞系統，包括流動路徑，所述流動路徑包括：

第一部分，在接近所述電池組的邊界處偏轉以使得所述流動路徑改變方向并通過所述邊界進入所述電池組體，以及

第二部分，在所述電池組內偏轉以使得所述流動路徑改變方向。

9.一種用于控制電池組內的溫度的方法，包括：

在所述電池組的表面的至少一部分上建立溫度控制氣體的流動，其中，所述溫度控制氣體的至少一部分不從所述電池組的一個邊界傳送到所述電池組的相對邊界。

10.如權利要求9所述的方法，其中，所述溫度控制氣體的至少一部分沿著以下長度傳送：該長度基本等于或小于在與所述溫度控制氣體在溫度控制氣體入口處的流動方向基本上平行的方向上測量的電池組尺度的約75％。

11.如前述權利要求中任一項所述的系統或方法，其中，所述溫度控制氣體用來冷卻所述電池組的至少一部分。

12.如前述權利要求中任一項所述的系統或方法，其中，所述溫度控制氣體用來加熱所述電池組的至少一部分。

13.如前述權利要求中任一項所述的系統或方法，其中，所述溫度控制氣體包括空氣。

14.如前述權利要求中任一項所述的系統或方法，其中，通過所述電池組傳送的溫度控制氣體的至少約50％不從所述電池組的一個邊界傳送到所述電池組的相對邊界。

15.如前述權利要求中任一項所述的系統，進一步包括至少一個翼片，所述至少一個翼片至少部分地引導流體在所述溫度控制氣體分配和熱傳遞系統內的流動。

16.如前述權利要求中任一項所述的系統或方法，其中，所述電池組被構建和布置為至少部分地向交通工具供電。