[發明專利]車輛用放電燈無效
| 申請號: | 201110097254.6 | 申請日: | 2011-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN102222596A | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 志藤雅也 | 申請(專利權)人: | 株式會社小糸制作所 |
| 主分類號: | H01J61/06 | 分類號: | H01J61/06;H01J61/12;H01J61/54 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;張天舒 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 電燈 | ||
技術領域
本發明涉及一種車輛用放電燈,詳細地說,涉及一種在啟動時向陽極側電極施加負極性的高壓脈沖而使啟動電壓降低,從而實現起動電路等的小型化等的技術領域。
背景技術
由于車輛用前照燈與通常的照明燈不同,需要精密的配光控制,因此要求發光形狀均勻且形成棒狀,并且明暗比高。由于白熾燈及鹵素燈的燈絲具有上述特征,因此廣泛地用作為車輛用前照燈的光源。
另一方面,在使用放電燈作為光源的車輛用前照燈中,具有下述優點,即,由于放電燈與白熾燈及鹵素燈相比光量較大,因此可以實現亮度提高,另外,與白熾燈及鹵素燈相比壽命較長。
由于如上所述,放電燈與白熾燈及鹵素燈相比亮度高且壽命長,因此近年來,具有放電燈作為車輛用前照燈的前照燈逐漸普及。
一般地,放電燈的發光管配置于以保護該發光管且使溫度穩定等為目的而形成的外管的內部,該發光管保持一對電極,且內部封入惰性氣體等氣體。發光管由發光部和一對細管部形成,該發光部在內部進行放電,該一對細管部隔著該發光部而設置在相對側。發光部是在進行放電時產生電弧的部分,形成為直徑與細管部的直徑相比更大。
在放電燈中,通過向電極施加高壓脈沖,使發光管的發光部進行放電,從而開始點燈。
在該放電燈中,作為點燈方式具有交流點燈方式和直流點燈方式(例如,參照專利文獻1),在直流點燈方式的放電燈中,一對電極分別形成陰極側電極和陽極側電極。
由于直流點燈方式的放電燈沒有電極極性的切換,因此,可以針對陰極側電極和陽極側電極的各自的負載進行專門設計,與交流點燈方式的放電燈相比,具有可以減輕電極負載等的優點。
專利文獻1:日本特開2007-250225號公報
發明內容
但是,用作為車輛用燈具的光源的車輛用放電燈,與普通照明用的放電燈相比,必須確保啟動的可靠性(100%的啟動性)及啟動后的上升特性的快速性,為了實現上升特性的快速化,而在提高剛點燈之后(剛啟動之后)的電力的基礎上,要提高所封入的惰性氣體的壓力。
但是,如果提高惰性氣體的壓力以實現上升特性的快速化,則車輛用放電燈在啟動時的啟動電壓變高,可能損害啟動的可靠性。
另外,為了提高啟動電壓而招致用于向放電燈施加啟動電壓的啟動電路的大型化,制造成本大幅增加。
因此,本發明的車輛用放電燈的課題在于,實現在啟動電壓降低的情況下進行啟動的可靠性以及制造成本的降低。
為了解決上述課題,車輛用放電燈利用直流點燈方式發光,其具有:外管,其安裝在插座上;發光管,其配置于前述外管的內部,由發光部和一對細管部形成,該一對細管部位于隔著該發光部的相對側,與前述發光部相連續地設置;陰極側電極和陽極側電極,其配置于前述發光管的內部;以及兩根引線,它們分別與前述陰極側電極和前述陽極側電極連接,各自的至少一部分配置于前述外管的內部,在前述外管內部的位于前述發光管外側的空間中,填充負壓的惰性氣體,在位于前述發光管的陽極側的細管部的外周面上,涂敷金屬膜或金屬氧化膜、或者卷繞金屬線,在啟動時向前述陽極側電極施加負極性的高壓脈沖。
由此,在車輛用放電燈中,向陽極側電極施加負極性的高壓脈沖而進行啟動。
發明的效果
本發明的車輛用放電燈為利用直流點燈方式發光的車輛用放電燈,其特征在于,具有:外管,其安裝在插座上;發光管,其配置于前述外管的內部,由發光部和一對細管部形成,該一對細管部位于隔著該發光部的相對側,與前述發光部相連續地設置;陰極側電極和陽極側電極,其配置于前述發光管的內部;以及兩根引線,它們分別與前述陰極側電極和前述陽極側電極連接,各自的至少一部分配置于前述外管的內部,在前述外管內部的位于前述發光管外側的空間中,填充負壓的惰性氣體,在位于前述發光管的陽極側的細管部的外周面上,涂敷金屬膜或金屬氧化膜、或者卷繞金屬線,在啟動時向前述陽極側電極施加負極性的高壓脈沖。
由此,可以使啟動時的啟動電壓降低,可以實現在啟動電壓降低的情況下進行啟動的可靠性及制造成本降低。
在技術方案2所述的發明中,作為前述陽極側電極,使用添加有氧化釷的鎢。
由此,在啟動時向陽極側電極施加高壓脈沖時,與電子釋放相伴的損耗減小,抑制陽極側電極的溫度上升,并且抑制陽極側電極的熔損,因此,可以實現放電燈的長壽命化及發光效率的提高。
在技術方案3所述的發明中,使前述發光管的發光部在與連結前述一對細管部的方向正交的方向上的最大內徑小于或等于3mm。
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