[發明專利]用于內燃機的燃料高壓泵

無效

• 申請號: 201110097133.1
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN102220925A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: B·施羅德;B·普富爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46;F02M59/34
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 曾立

技術領域

本發明涉及根據權利要求1的前序部分的用于使用直接噴射的內燃機的燃料高壓泵。此外本發明的主題還涉及根據相應的并列獨立權利要求的前序部分的用于使用直接噴射的內燃機的燃料高壓泵的工作方法，控制裝置和/或調節裝置及一個計算機程序。

背景技術

當前用于使用直接噴射的內燃機的燃料系統，例如已由DE?10?2007?010502?A1公知，通常在輸入區域(低壓區域)中設有一個量調節的燃料高壓泵，其中量調節基本上通過燃料高壓泵的一個進入閥與轉速同步的操作來實現。由此可作到非常準確的量調節。對此所使用的量調節閥的開關時間由于與轉速同步的控制而很短。此外為了量控制在高壓區域中使用了一個壓力傳感器。一個控制和/或調節裝置將高壓區域中的實際壓力與給定壓力相比較及在需要時校正對量控制閥的控制。

由EP?0299?337?A2，EP?0?837?986?B1，EP?0?974?008?B1及DE?196?12413?A1已公知了用于調節燃料壓力的裝置。由DE?103?27?411?A1公知了用于燃料高壓泵的限壓閥。

發明內容

本發明的任務在于，致力于或進一步開發用于開始部分所述類型的內燃機的燃料高壓泵，它能可靠地工作及緊湊地構成。此外該燃料高壓泵應在成本上有利。

該任務將通過具有權利要求1的特征的用于內燃機的燃料高壓泵、及通過根據相應的并列獨立權利要求的特征的用于內燃機的燃料高壓泵的工作方法、控制和/或調節裝置及一個計算機程序來解決。對于本發明重要的特征可在以下的說明及附圖中得到，其中這些特征無論單獨地還是不同組合地對于本發明均可為重要的，而無需明確地指出它們。在從屬權利要求中可得到其有利的進一步構型。

通過本發明使燃料系統顯著地簡化及成本上有利。在最簡單的情況下對此具有兩個開關位置的量控制裝置就足夠了，其中相應的工作位置在相應的工作階段保持不變，因此不再需要具有短而快的開關時間的鍵控式工作。在通常情況下兩個開關位置代表一個具有削弱的、強節流的燃料量流的部分輸送位置及一個具有實質上無阻礙或無節流的燃料量流的完全輸送位置。具有強節流的燃料量流的開關位置盡管開關閥關閉可通過在液控上始終并聯的通流節流器來實現。因此開關閥可特別簡單及成本上有利地構成。但原則上也適用的是，開關閥還可附加地取得打開與關閉位置之間的一個中間位置。在該中間位置上通過通流節流器流過的被節流的量流與通過處于中間位置的開關閥的被節流的量流疊加地流動。此外可考慮；開關閥的位置為這樣一個位置，在該位置中仍可有一定的小流量通過開關閥流動。并且在該情況下該流量與通過通流節流器流動的流量相加。

開關閥的調節通過一個簡單結構的調節回路來實現，該調節回路根據燃料高壓泵區域中易于測定的工作參數來引起轉換。因此僅需識別：在關閉的開關位置中燃料的輸送量是否仍是充足的或是否應轉換到打開的開關位置上。另一方面在打開的開關位置上需識別：對于當前的工作以部分輸送燃料的輸送量是足夠的及由此可轉換到關閉的開關位置上。這些決定可由一個簡單構型及由此廉價的控制和/或調節裝置來作出。

在一個進一步構型中提出：這樣地設計通流節流器的節流作用，以致它可實現最大體積流的約10-20％的體積流。這是基于，在部分輸送位置中應這樣來進行節流作用的設計：對于一個確定的工作周期燃料高壓泵的驅動功率總地為最小。為此對于機動車例如可基于MVEG周期(滾動試驗臺上排放及油耗測量的歐洲行駛周期)。根據該周期平均僅需高壓泵最大輸送量的約百分之10至20。因此這代表一個參數設計的優化。因而通過所述節流作用的設計在開關閥關閉位置中可最佳地覆蓋內燃機工作時間的大部分。

此外提出：開關閥在非操作狀態中為關閉。如果燃料高壓泵工作的焦點在內燃機中油耗的優化上，則在上述誤差情況下除了高壓泵的機械功率還必需考慮開關閥的電功率。如果內燃機尤其工作在部分負載上(及該情況主要在一般的駕駛方式時)，可通過所提出的措施來降低能耗。這尤其適合于通流節流器被這樣設計時：內燃機工作時間的大部分可在開關閥關閉時進行。通過通流節流器可保證：即使在例如由于一個打滑的區段開關閥不再好控制的情況下仍可進行應急運行。

變換地開關閥在未操作狀態下可為打開的。由此在故障情況下即使當控制導線中斷時仍可實現內燃機在很大程度上的正常工作。