[發明專利]發動機空氣濾清器

無效

• 申請號: 201110096893.0
• 申請日: 2011-04-19
• 公開（公告）號: CN102168634A
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 王效振
• 申請（專利權）人: 王效振
• 主分類號: F02M35/026
• 分類號: F02M35/026
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機空氣濾清器，包括外筒(7)，外筒(7)上下開口，外筒(7)向上的開口處扣接有蓋帽(5)，蓋帽(5)上開有進氣口(6)；外筒(7)向下的開口處密閉連接有下密封板(14)，下密封板(14)上開有通孔，下密封板(14)上的通孔處密閉連接有內筒(11)，內筒(11)上下開口，內筒(11)向上的開口位于外筒(7)內，內筒(11)內固定連接有橫桿(4)，橫桿(4)上固定連接有立桿(3)，立桿(3)的上端伸出至內筒(11)的上開口外；立桿(3)上穿有上密封板(2)，上密封板(2)下面密閉連接有中筒(9)，中筒(9)位于所述外筒(7)內，中筒(9)內通過連接桿(1)固定連接有導向筒(10)，導向筒(10)上下開口，導向筒(10)向上的開口位于所述上密封板(2)下方，所述內筒(11)位于導向筒(10)內，內筒(11)與導向筒(10)緊貼在一起，內筒(11)與導向筒(10)為上下滑動連接，其特征是：內筒(11)內固定安裝有回收器，回收器包括有回收筒(21)，回收筒(21)的上口與內筒(11)的內壁密閉連接，回收筒(21)的下口處密閉連接有主回收斜板(19)，主回收斜板(19)的正面投影為梯形，主回收斜板(19)上下開口，主回收斜板(19)的上口直徑小于主回收斜板(19)的下口直徑，主回收斜板(19)的中間穿有立軸(24)，立軸(24)固定安裝在內筒(11)內，立軸(24)上相對旋轉安裝有葉輪(18)，葉輪(18)位于主回收斜板(19)上方，葉輪(18)位于回收筒(21)內部；葉輪(18)包括有本體(181)，本體(181)外圍均勻連接有連接片(182)，連接片(182)呈放射狀均勻分布在本體(181)周圍，連接片(182)一邊固定連接有風片(183)，連接片(182)另一邊固定連接有甩液卷(184)，風片(183)位于連接片(182)下方，甩液卷(184)位于連接片(182)上方，甩液卷(184)的縱向剖面為“V”字形狀，甩液卷(184)上帶有甩液槽(185)；本體(181)和連接片(182)、風片(183)、甩液卷(184)為一體結構；回收筒(21)的底部開有回液孔(23)，回液孔(23)處密閉連通有回液管(22)，回液管(22)的另一端伸至外筒(7)底部。

2.根據權利要求1所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述回收筒(21)的下口處密閉連接有次回收斜板(16)，次回收斜板(16)位于主回收斜板(19)下方，次回收斜板(16)的正面投影為梯形，次回收斜板(16)上下開口，次回收斜板(16)的上口直徑小于次回收斜板(16)的下口直徑，所述立軸(24)從次回收斜板(16)的中間穿過，主回收斜板(19)與次回收斜板(16)之間的立軸(24)上相對旋轉安裝有所述葉輪(18)；主回收斜板(19)的底部也開有回液孔(23)，主回收斜板(19)與次回收斜板(16)之間的空間和主回收斜板(19)與回收筒(21)之間的空間相通。

3.根據權利要求2所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述回收筒(21)的上口與主回收斜板(19)的上口之間密閉連接有主吸液海綿(20)，所述次回收斜板(16)的上口與主回收斜板(19)的上口之間密閉連接有次吸液海綿(17)。

4.根據權利要求3所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述主回收斜板(19)上方相對旋轉安裝兩個或多個所述葉輪(18)。

5.根據權利要求4所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述內筒(11)內固定安裝兩個或多個所述回收器。

6.根據權利要求5所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述下密封板(14)下面密閉連接有連接筒(12)，連接筒(12)上下開口，連接筒(12)與所述內筒(11)相通；連接筒(12)的筒壁上開有叉口(13)，叉口(13)的開口向下。

7.根據權利要求6所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述外筒(7)、下密封板(14)和內筒(11)為一體結構；所述上密封板(2)和中筒(9)為一體結構。

8.根據權利要求7所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述橫桿(4)位于內筒(11)的上端；所述蓋帽(5)為帽子形狀，所述進氣口(6)開設在蓋帽(5)的帽沿上，進氣口(6)開口向下。

9.根據權利要求8所述的發動機空氣濾清器，其特征是：所述中筒(9)與外筒(7)之間的空間內填充有外濾芯(8)，所述中筒(9)與導向筒(10)之間的空間內填充有內濾芯(15)。