[發(fā)明專利]用于減小發(fā)動機中的渦輪遲滯的方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110095019.5 | 申請日： | 2011-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN102220911A | 公開（公告）日： | 2011-10-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | L·C·沃克;B·J·宋;Z·S·劉 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F02D41/02 | 分類號： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 減小 發(fā)動機 中的 渦輪 遲滯 方法 系統(tǒng) | ||
1.?一種控制發(fā)動機的方法，其包括：
產(chǎn)生駕駛員請求的扭矩；
基于所述駕駛員請求的扭矩來確定期望的增壓水平；
基于所述駕駛員請求的扭矩和所述期望的增壓水平來確定初次燃料噴射脈沖寬度和二次燃料噴射脈沖寬度；
使用所述初次燃料噴射脈沖寬度將燃料噴射到氣缸中；以及
然后，使用所述二次燃料噴射脈沖寬度來噴射燃料。
2.?如權利要求1所述的方法，其特征在于，確定期望的增壓水平包括確定速率受限的扭矩水平。
3.?如權利要求1所述的方法，其特征在于，使用所述初次燃料噴射脈沖寬度噴射燃料被產(chǎn)生以獲得峰值扭矩。
4.?如權利要求1所述的方法，其特征在于，其還包括：基于所述期望的增壓水平來確定渦輪速度。
5.?如權利要求4所述的方法，其特征在于，其還包括：確定當前的渦輪速度。
6.?如權利要求5所述的方法，其特征在于，其還包括：確定總燃料量。
7.?如權利要求6所述的方法，其特征在于，其還包括：基于所述總燃料量、所述當前的渦輪速度和所述期望的渦輪速度來確定初次燃料噴射脈沖寬度和二次燃料噴射脈沖寬度。
8.?如權利要求6所述的方法，其特征在于，其還包括：確定燃料煙氣限度。
9.?如權利要求8所述的方法，其特征在于，確定總燃料量包括基于所述煙氣限度來確定總燃料量。
10.?一種控制模塊，其包括：
產(chǎn)生請求的扭矩的請求扭矩模塊；
基于駕駛員請求的扭矩來確定期望的增壓水平的渦輪增壓水平模塊；以及
脈沖確定模塊，所述脈沖確定模塊基于所述駕駛員請求的扭矩和所述期望的增壓水平來確定初次燃料噴射脈沖寬度和二次燃料噴射脈沖寬度，并使用所述初次燃料噴射脈沖寬度來控制進入氣缸的第一噴射量和使用所述二次燃料噴射脈沖寬度來控制進入所述氣缸的第二噴射量。
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