[發明專利]具有徑向對準特征的管箍

有效

• 申請號: 201110095007.2
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN102221118A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: T.J.約翰遜;M.弗里德里奇
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16L23/04
• 分類號: F16L23/04;F16L23/10;F16L23/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;譚祐祥

相關申請的交叉引用

本申請要求2010年4月15日提交的美國臨時專利申請序列號No.61/324466的權益，其全部內容通過引用結合在此。

技術領域

本發明的示例性實施例涉及一種用于連接管狀部件的端部上的對接凸緣的帶式夾具，并且更具體地，涉及一種具有用于引導對接凸緣的中心線的徑向對準特征的帶式夾具。

背景技術

用于將管狀部件連接在一起的徑向收縮管箍和連接裝置的使用是常見的。在汽車應用中，這樣的夾具例如可以用于將冷卻管連接到發動機或散熱器上。承受較高壓力和流量的應用場合，例如接收來自排氣驅動渦輪增壓器或增壓器的壓縮進氣的增壓或加壓發動機進氣系統，可能需要專用的管箍，例如用于連接在渦輪增壓器壓縮機進口和發動機進氣流道的端部上的對接凸緣，例如通常在相匹配的管端部上的V-帶式夾具。當上緊時，V-帶式夾具施加包括軸向分力的楔入作用，軸向地使凸緣向相互密封接觸或與插入的墊圈密封接觸。

為了避免在連接界面的流動中斷，剛剛描述的應用需要渦輪增壓器壓縮機進口與發動機進氣流道的內徑的精確對準。這樣的未對準可能使得通過連接處的流體流量減少，這樣導致渦輪增壓器效率的降低以及不希望的進氣系統噪音。對準調整片以及對應的接收縫是徑向對準問題的一種解決辦法。由于調整片設置在流動流以及鑄件中公差累積的問題可能導致一定程度的連接不對準，上述解決辦法可能導致比所期望低的性能。

因此，需要為這樣的連接提供較少侵入的軸向對準。

發明內容

在示例性的實施例中，描述了一種V-帶式夾具，用于將第一和第二管狀部件緊固在一起，該第一和第二管狀部件每個都具有向外突出凸緣，該向外突出凸緣具有圍繞其圓周延伸的相對的凸緣面。該V-帶式夾具包括具有第一端部和第二端部的帶箍，與第一端部和第二端部連通并且構成為將端部連接至可被上緊的圓周延伸組件的耳軸式萬向接頭，與外帶箍連通并且實質上從第一端部向第二端部延伸的內V-帶。V-帶包括接近并且沿帶箍延伸的內圓周延伸壁，從圓周延伸壁延伸并且構成為與向外突出的凸緣的遠端面接合從而當圓周延伸組件被上緊時在向外突出的凸緣上施加相對的軸向力的截頭圓錐形側壁，以及布置在內圓周延伸壁上并且構成為與向外突出的凸緣的外表面相接合從而當圓周延伸組件上緊時在其上施加向內的徑向力并且將所述表面和第一和第二管狀部件相對彼此導向的順應材料。

在另一示例性的實施例中，描述了一種V-帶式夾具，用于將第一和第二管狀部件緊固在一起，該第一和第二管狀部件每個都具有向外突出的凸緣，該向外突出的凸緣具有圍繞其圓周延伸的相對的凸緣面。V-帶式夾具包括布置在V-帶式夾具與向外突出的凸緣之間的順應材料，該順應材料構成為與向外突出的凸緣相接合并且當V-帶式夾具被上緊時在其上施加向內的徑向力并且將第一和第二管狀部件相對于彼此導向。

一種帶式夾具，用于通過對第一和第二管狀部件施加相對的軸向力而將第一和第二管狀部件緊固在一起，該第一和第二管狀部件每個都具有向外突出的凸緣，該向外突出的凸緣具有圍繞其圓周延伸的相對的凸緣面，該帶式夾具包括布置在帶式夾具與向外突出的凸緣之間的順應材料，該順應材料構成為與向外突出的凸緣相接合并且在帶式夾具被上緊時在所述凸緣上施加向內的徑向力并且由此將第一和第二管狀部件相對彼此導向。

本發明提供下列技術方案。

技術方案1：一種V-帶式夾具，用于將第一和第二管狀部件相對于對應的中心線軸向地緊固在一起并且徑向地定位，該管狀部件每個都具有向外突出的凸緣，該向外突出的凸緣具有圍繞其圓周延伸的相對的凸緣面，該V-帶式夾具包括：

具有第一端部和第二端部的外帶箍；

與第一和第二端部連通并且構成為將第一和第二端部連接為具有第一未上緊位置和第二上緊位置的圓周延伸的組件的耳軸式萬向接頭；

與所述外帶箍連通并且基本上從第一端部向第二端部延伸的內V-帶，該內V-帶包括：

沿所述帶箍延伸的內圓周延伸壁；

從所述圓周延伸壁延伸的截頭圓錐形側壁，該側壁構成為與所述向外突出的凸緣的遠端面接合并且當所述圓周延伸的組件在第二上緊位置時在所述向外突出的凸緣上施加相對的軸向力；以及

布置在所述內圓周延伸壁上的順應材料，該材料構成為與所述向外突出的凸緣的外表面相接合并且當所述圓周延伸的組件在第二上緊位置時在所述凸緣上施加向內指向的徑向力以及將所述外表面以及第一和第二管狀部件相對于彼此以及其對應的中心線徑向導向。