[發明專利]離剎系統機動車剎車裝置

有效

• 申請號: 201110094877.8
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN102180153A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 孫厚杰
• 申請（專利權）人: 孫厚杰
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車剎車裝置，其特征在于，離合系統、剎車系統、加速系統的配合聯動原理：離合系統與剎車系統配合成離剎系統，在離合系統動作時，不影響剎車系統及加速系統；在剎車系統動作到一定位置時，首先離合系統動作并切斷減速箱向傳動軸的動力傳輸，使車輛失去驅動動力，然后剎車系統動作；在加速系統動作時，不影響離合系統及剎車系統。

2.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，離合行程末段與剎車行程首段可以有一定行程的重合。

3.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，離合行程末段與剎車行程首段可以沒有重合；其間也可有一定的空程。

4.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，如說明書附圖1所示，為實現該原理的應用結構原理示意之一：離合踏板與剎車踏板緊鄰，垂直于剎車踏板并位于其下的離合驅動桿做一定形狀彎折后插入離合踏板下的從動桿，從動桿為垂直于離合踏板并位于其下的以離合踏板轉軸為圓心的一段中空圓弧，中空形狀可容納離合驅動桿的行程軌跡并使之自由移動。插入從動桿的離合驅動桿距離離合踏板的距離保證離合踏板下降至最底端時不接觸離合驅動桿；而插入所述從動桿的離合驅動桿底端與該從動桿中空底端在離合踏板與剎車踏板都不動作時有一定間隙，保證震動導致的踏板動作使它們不相接觸。

5.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，離合踏板與剎車踏板緊鄰，布置在駕駛室司機位置下方左側；加速踏板布置在駕駛室司機位置下方右側；可以在剎車踏板與加速踏板之間加一隔離，以防左右腳相互越位誤操作。

6.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，駕駛員用左腳操作離合踏板與剎車踏板，用右腳操作加速踏板。

7.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，離合踏板與剎車踏板合二為一成為離剎踏板，其驅動的剎車拉桿前半部行程為空行程，后半部行程完成剎車動作，結構示意見圖3、詳細說明見說明書。

8.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，離合踏板與剎車踏板合二為一成為離剎踏板，其驅動的離合拉桿前半部行程完成離合動作，后半部行程為空行程，結構示意見圖4、詳細說明見說明書。

9.根據權利要求1所述的機動車剎車裝置，其特征在于，本裝置可應用于具有離合踏板、剎車踏板及加速踏板的機動車的改造及機動車的制造。