[發明專利]沖擊夯油氣分離裝置

無效

• 申請號: 201110093845.6
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN102228748A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 左偉秀;祝小剛
• 申請（專利權）人: 常州倍安特動力機械有限公司
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00;F01M13/04
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本發明涉及一種內燃或電動沖擊夯，具體涉及一種帶有油氣分離裝置的振動沖擊夯。

背景技術

現有沖擊夯箱體的呼吸裝置均沒有油氣分離功能，其由于壓力和溫度變化產生的油氣混合物通過安裝在發動機側的通氣孔直接與外界相通，在此處隨著工作時間的增加其機油消耗比較大，嚴重影響整機性能和壽命，還有一個更重要的潛在缺陷，就是潤滑油達到一定的量的時候會進入發動機離合器系統內，目前離合系統大多采用干式離合器，在機油進入后導致離合器打滑，整機無法正常工作。

圖1所示的為現有狀態的沖擊夯呼吸原理，其活塞連桿機構下行壓縮彈簧后產生的容積變化以及運動中產生的熱量使潤滑油通過布置在內缸側面的油道進入上部的箱體，潤滑箱體內的齒輪機構，保證運行狀態的潤滑作用，在高頻振動下箱體內的壓力變化頻次比較高，產生的壓力使潤滑油通過通氣孔直接排出機外，機外在出氣口裝配有動力，動力通過干式離合器給齒輪機構傳遞動力，潤滑油很容易就能通過間隙進入離合器裝置，導致打滑故障的發生。

本發明為了提高產品的性能，在出氣上增加油氣分離結構，使機外得到很好的凈化，提高產品的使用性能和壽命，減少維護成本。發明內容

本發明的目的是提供一種創新結構的沖擊夯呼吸系統，其中增加油氣分離功能。

本發明涉及一種新型沖擊夯油氣分離結構，包括：一個箱體，其上裝有一個油氣分離結構，油氣分離裝置裝配在箱體任意部位，其裝置由鋼球18B、彈簧18D、安裝閥體18A、上閥芯18E組成，油氣分離裝置18通過螺紋或其他連接方式與箱體結合，當活塞向上運動，箱體內壓P2加大時，足以克服鋼球18B的自重和彈簧18D的初始彈力后，鋼球18B壓縮彈簧18D使通道19打開，釋放箱體內壓力，在狹小空間泄壓時得到油氣分離，冷凝潤滑油通過通氣孔或輔助孔進入箱體，當壓力P2等于或小于箱體外壓力P`時，鋼球18B在彈簧18D壓力和自重作用下回位密封通氣孔，達到平衡箱體內部壓力P2的作用，減少潤滑油的消耗，當達到一定的溫度的時候會有少部分潤滑油排出，最佳的實施方法是油氣分離裝置設置在箱體上的空濾器底，少量排出的潤滑油可以進入濾芯或直接進入內燃機進氣系統。

本發明所述的沖擊夯油氣分離裝置，包括一種箱體，在其上裝配油氣分離裝置，油氣分離裝置結構包括鋼球或閥片、彈簧、本體、調整螺絲。

所述的沖擊夯油氣分離裝置，通過螺紋或者其他緊固方式可以安裝在沖擊夯箱體的任意位置實現其功能。

所述的沖擊夯油氣分離裝置，有一個安裝本體，本體上有臺階孔，鋼球或閥片安裝在臺階上，以保證小孔密封。

所述的沖擊夯油氣分離裝置，有一組或多組壓縮彈簧安裝在鋼球或閥片上，調整螺絲緊固彈簧，通過調整螺釘的旋合長度能合理調整彈簧給予的初始彈力。

所述的沖擊夯油氣分離裝置，其上的調整螺絲中間開有出氣孔，以保證氣體能通暢排出。

所述的沖擊夯油氣分離裝置，其排出的混合氣根據裝置安裝的位置，進入進氣系統或收容裝置，保證機外清潔度。

本發明與現有技術相比具有以下優點：增加油氣分離裝置的沖擊夯工作內壓穩定，改善沖擊系統的穩定性，減小交變載荷對

產品使用性能的影響，杜絕離合器打滑故障的發生，降低產品的維護成本，提高產品的使用壽命。

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附圖說明

圖1?現有技術沖擊夯結構剖視圖

圖2?現有技術沖擊夯呼吸裝置剖視圖

圖3?本實施本發明德沖擊夯剖視圖

圖4?沿圖3?A-A剖切線的裝有本發明裝置的剖視圖

圖5?本發明裝置的裝配示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對使用了本發明的振動沖擊夯的實施方式進行說明。圖1是概略地說明了現有沖擊夯在未實施本發明的沖擊夯結構的剖視圖，圖2補充說明現有沖擊夯呼吸系統方式，圖3是概略地說明了實施本發明沖擊夯的剖視圖，圖4是沿圖3?A-A剖切線的裝有本發明裝置的箱體剖面圖，圖5為本發明的油氣分離裝置的裝配示意圖。

動力單元16以內燃機或者電動機形式提供動力，保證沖擊夯的動力輸入。