[發(fā)明專利]一種隔膜式計量泵自動補油控制系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN102155395A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李世杰
• 申請（專利權(quán)）人: 南方泵業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00;F04B13/00;F04B43/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計量泵領(lǐng)域，尤其是一種隔膜式計量泵自動補油控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隔膜式計量泵是輸送一般腐蝕性或有毒性的化學介質(zhì)以及粘度低于800cps的稀漿液的常用機械設(shè)備，在隔膜式計量泵當中三閥系統(tǒng)工作的好壞直接影響到泵的可靠性和使用壽命，目前隔膜式計量泵補油控制系統(tǒng)有閥門在缸體下方用電磁控制閥門開啟油路補油或單向閥后位補油，補油系統(tǒng)設(shè)計復雜，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，生產(chǎn)及維護成本高，隔膜式計量泵在啟動前隔膜腔中會殘留部分空氣，且隔膜腔的油中一般含有少量氣體，在泵工作過程中，這些氣體會逐漸溢出并聚集在隔膜腔頂部，如果不及時排出，就會影響泵的工作和容積效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種一種可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、流量和壓力可控制、能方便排出空氣和快捷補油的隔膜式計量泵自動補油控制系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種隔膜式計量泵自動補油控制系統(tǒng)，包括缸體、隔膜、活塞、位于缸體上端通過油路相連的補油閥組件與泄放閥組件，所述的補油閥組件包含限位塊、彈簧、限位銷、閥球和補油螺堵，限位塊的前端是能配合隔膜的有圓弧端面的圓柱體，后端是中間帶有斜槽并被彈簧頂住的圓柱體，限位銷的一端是能與限位塊斜槽配合的斜端面，另一端是能頂起閥球與補油螺堵配合的端面；通過隔膜與彈簧的配合，使限位塊、限位銷和閥球連動，控制補油腔里的油補充到隔膜腔里。

所述的泄放閥組件包含閥座和閥套，閥套有孔與補油腔連通，閥塞的螺紋端旋緊在閥芯里，調(diào)壓閥球安裝在閥塞和閥芯油道組合腔內(nèi)，通過閥蓋壓緊調(diào)壓彈簧給閥塞預緊壓力，調(diào)壓螺母中間有螺紋通孔，調(diào)壓螺栓旋進調(diào)壓螺母中的螺紋通孔內(nèi)并頂住閥蓋上；通過控制閥芯與閥座接觸面的開閉，來控制油路與補油腔的連通或關(guān)閉。

本發(fā)明有益的效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的優(yōu)點是：反應靈敏，補油腔在缸體上部與補油閥和泄放閥組成一個整體，結(jié)構(gòu)簡單，整合了補油、排氣、調(diào)壓功能，調(diào)節(jié)壓力，排氣和補油更方便，油損耗少，維護方便。

附圖說明

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：1-活塞，2-缸體，3-彈簧，4-閥座，5-閥芯，6-調(diào)壓閥球，7-閥塞，8-閥套，9-調(diào)壓彈簧，10-閥蓋，11-調(diào)壓螺母，12-調(diào)壓螺栓，13-油塞，14-補油腔，15-補油螺堵，16-閥球，17-限位銷，18-限位塊，19-隔膜腔，20-隔膜。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1所示，這種隔膜式計量泵自動補油控制系統(tǒng)，包括缸體2、隔膜20、活塞1、位于缸體2上端通過油路相連的補油閥組件與泄放閥組件，所述的補油閥組件包含限位塊18、彈簧3、限位銷17、閥球16和補油螺堵15，限位塊18的前端是能配合隔膜20的有圓弧端面的圓柱體，后端是中間帶有斜槽并被彈簧3頂住的圓柱體，限位銷17的一端是能與限位塊18斜槽配合的斜端面，另一端是能頂起閥球16與補油螺堵15配合的端面；通過隔膜20與彈簧3的配合，使限位塊18、限位銷17和閥球16連動，控制補油腔14里的油補充到隔膜腔19里。

泵工作過程是：補油閥組件和泄壓閥組件位于缸體2上端通過油路相連，活塞1以一定的行程作往復運動，液壓油被擠壓，進入隔膜腔19，推出隔膜20，吸入行程中隔膜20推動限位塊18右移，使限位銷17下降，從而閥球16下降，補油腔14中的油就補到隔膜腔19中；排出行程中，活塞1向前推，推出隔膜20，限位塊18被彈簧3彈出，限位銷17上升，從而閥球16上升，由于隔膜腔19自身的壓力，閥球16將油路封死，達到所需要的壓力，

所述的泄放閥組件包含閥座4和閥套8，閥套8有孔與補油腔14連通，閥塞7的螺紋端旋緊在閥芯5里，調(diào)壓閥球6安裝在閥塞7和閥芯5油道組合腔內(nèi)能隨壓力上下移動，調(diào)壓彈簧9被閥蓋10壓緊，調(diào)壓彈簧9再施加給閥塞7預緊壓力，調(diào)壓螺母11中間有螺紋通孔，調(diào)壓螺栓12旋進調(diào)壓螺母11中的螺紋通孔內(nèi)并頂住閥蓋10上。

當系統(tǒng)壓力過高超過調(diào)壓彈簧9預緊力時，高壓油通過油路頂起調(diào)壓閥球6，繼而閥芯5和閥塞7上移使調(diào)壓彈簧9收縮，閥芯5與閥座4接觸面分開，使油路通過閥套8的孔與補油腔14連通，高壓油泄出，保證設(shè)備在設(shè)定壓力下運行。在泵工作過程中，泵內(nèi)殘留的空氣和油中的氣體會逐漸溢出并通過油道最終聚集在上方的補油腔14內(nèi)，可以旋出調(diào)壓螺栓12排出空氣或者打開補油腔14上方的油塞13補充油并排氣，氣體在補油腔內(nèi)上方集聚也有利于隔膜腔補油，并能減少排氣時油的少量損失。

除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。