[發明專利]窗簾的傳動裝置

有效

• 申請號: 201110091362.2
• 申請日: 2011-04-07
• 公開（公告）號: CN102733746A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 黃文聰
• 申請（專利權）人: 嘉儀企業股份有限公司
• 主分類號: E06B9/56
• 分類號: E06B9/56;E06B9/78;E06B9/62;E06B9/90;E06B9/60
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

1.一種窗簾的傳動裝置，其特征在于，包含：

一框架，其為中空管狀；

一卷管，其能夠轉動地穿設于框架中；

一主彈簧，其為一扭力彈簧且穿設于卷管中，主彈簧的一端固設卷管；

一彈簧軸，其穿設于主彈簧中；

一油壓阻尼器，其固設主彈簧固設卷管的端部，且具有一轉向桿，通過相對轉動油壓阻尼器及轉向桿，來產生轉動方向的緩沖功能；

一扭力彈簧，其套設且束緊于油壓阻尼器的轉向桿外，且一端固設彈簧軸；

一定位組，其固設于框架且包含有一旋轉座、一軌道座及一滾珠，旋轉座為中空管狀且固設于卷管，并于旋轉座的內壁面凹設成型有一軸向溝槽，軌道座的外端固設于框架且穿設于旋轉座中，軌道座的內端固設于主彈簧及彈簧軸，軌道座的外壁面凹設有兩相通的第一、第二軌道，于兩軌道間設有多個導引塊，滾珠能夠移動地設于旋轉座的軸向溝槽及軌道座之間，于旋轉座轉動時，通過軸向溝槽控制滾珠跟著繞轉移動，并配合各導引塊而切換于第一、第二軌道移動；以及

一簾布組，其裝設于框架的下方，并具有一連結卷管的簾布，通過卷管控制簾布的升降。

2.根據權利要求1所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：定位組的軌道座進一步由外而內包含有一軌道部及一結合部，軌道部穿設于旋轉座中且外端固設框架，結合部貫穿旋轉座且內端固設主彈簧；

軌道部的外壁面成型有一右凸緣、一左凸緣、兩右導引塊、兩下導引塊、兩上導引塊及兩左導引塊，右凸緣及左凸緣分別徑向隆設環繞成型于軌道部的外壁面的內端及外端，各導引塊分成相同的兩組且循環連接，每組包含有一右導引塊、一左導引塊、一下導引塊及一上導引塊，右導引塊延伸成型于右凸緣的外側，左導引塊延伸成型于左凸緣的內側，上導引塊及下導引塊均位于左凸緣及右凸緣之間，上導引塊位于下導引塊的逆時鐘方向；上、下導引塊與右凸緣之間為第一軌道；上、下導引塊與左凸緣之間為第二軌道。

3.根據權利要求1或2所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步具有一半油壓組，半油壓組固設框架，并包含有一正柱、一外管、一內管、一油壓阻尼器及一扭力彈簧，正柱固設框架且由外至內依序為一外螺紋段、一方形段及一導正部，導正部為一半球狀端且傾斜連接方形段的端角，外管固定轉動方向于卷管且套設并螺合于正柱的外螺紋段，外管為中空管狀且具兩端開口，內管穿設于外管中，且為中空管狀并具兩端開口，內管的內壁面其形狀與正柱的方形段相對應，內管能夠軸向移動地嵌合于正柱的方形段，油壓阻尼器具有一轉向桿，通過相對轉動油壓阻尼器及轉向桿，來產生轉動方向的緩沖功能，轉向桿穿設于內管中，油壓阻尼器固設外管，扭力彈簧套設且束緊于轉向桿外，扭力彈簧的一端固設內管。

4.根據權利要求1或2所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步包含有至少一收線組，且簾布組進一步具有一連接繩，收線組套設于卷管外且包含有一輪座及一收線輪，輪座固設框架且套設于卷管外，輪座為中空管狀且具兩端開口及內螺紋，收線輪穿設螺合于輪座中且以不能夠轉動形態套設于卷管外，收線輪為中空管狀且具兩端開口及外螺紋，連接繩上端纏繞在收線輪的外螺紋上。

5.根據權利要求3所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步包含有至少一收線組，且簾布組進一步具有一連接繩，收線組套設于卷管外且包含有一輪座及一收線輪，輪座固設框架且套設于卷管外，輪座為中空管狀且具兩端開口及內螺紋，收線輪穿設螺合于輪座中且以不能夠轉動形態套設于卷管外，收線輪為中空管狀且具兩端開口及外螺紋，連接繩上端纏繞在收線輪的外螺紋上。

6.根據權利要求1或2所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步具有一拉繩，拉繩連接于簾布組的下端。

7.根據權利要求3所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步具有一拉繩，拉繩連接于簾布組的下端。

8.根據權利要求4項所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步具有一拉繩，拉繩連接于簾布組的下端。

9.根據權利要求5項所述的窗簾的傳動裝置，其特征在于：其進一步具有一拉繩，拉繩連接于簾布組的下端。