[發明專利]磁力助動擺錘式發電機組無效
| 申請號: | 201110090920.3 | 申請日: | 2011-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN102163906A | 公開(公告)日: | 2011-08-24 |
| 發明(設計)人: | 董移鳳 | 申請(專利權)人: | 董移鳳 |
| 主分類號: | H02K53/00 | 分類號: | H02K53/00;H02N11/00 |
| 代理公司: | 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;曾人泉 |
| 地址: | 201422 上海市奉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁力 助動擺錘式 發電 機組 | ||
技術領域
本發明涉及發電設備的設計與制造技術領域,具體地說,是一種利用磁力助動的由擺錘帶動機械發電部件進行發電的磁力助動擺錘式發電機組。
背景技術
電能,是社會生產和人民生活主要的能源,是生產、生活、教育、辦公、娛樂等都離不開的能源。隨著電器設備和家用電器產品的不斷豐富,現代化的程度越高對電能的需求量越大,依賴程度更高。目前,人們主要是通過火電、水電、核電設備獲得電能,此外,還在積極利用風力、潮汐、太陽能、生物能等進行發電?;鹆Πl電需要消耗巨量的煤炭和石油資源并會排放二氧化碳,嚴重影響人類的生存環境。水力發電雖好,但要有水資源并完全依賴水利資源,而水利資源不是各地區都有的。搞核電則需要高技術和大資金的投入,弄不好會造成生態問題,切爾諾貝利核電災難和最近日本福島核電廠發生的問題就證明了這一點。因此,人們在關注保護環境、節約能源、追求可持續發展的同時,還在積極研究通過多種形式以獲得電能。
發明內容
本發明的目的在于開發一種利用新動力模式的發電設備,它利用磁力助動的擺桿擺錘帶動機械發電部件進行發電,是一種磁力助動擺錘式發電機組,能在減少依賴煤炭和石油的同時積極地進行發電。
為實現上述目的,本發明采取的技術方案是:
一種磁力助動擺錘式發電機組,含有機架、機架底座、機架頂部、機械發電部件和發電機,所述機架為金屬框架結構,其特征是,所述機架的框架結構內分有2~7個單元,每個單元內設有2~4套擺錘式發電裝置,每套擺錘式發電裝置包含設在機架頂部的機械發電部件、設在機架底座中間的助推器、設在機架兩側的磁鐵托架以及磁鐵托架上的磁鐵、設在機械發電部件下方的擺桿以及擺桿下端的擺錘;擺桿與機械發電部件中的第一軸直接固定,擺桿的下端連接有擺錘,擺錘的兩端設有擺錘磁鐵,擺桿擺動時擺錘上的擺錘磁鐵與磁鐵托架上的磁鐵位置相向,相向的兩塊磁鐵為同極磁鐵;
設置在機架頂部的各機械發電部件由主軸連成一個整體,所述的機械發電部件為機械增速結構,包含第一軸及其軸上的正擺齒輪和反擺齒輪、過橋齒輪軸及其軸上的上過橋齒輪和下過橋齒輪、第二軸及其軸上的第二軸中端齒輪、第二軸下端齒輪和第二軸上端齒輪、主軸及其軸上的主軸上端齒輪和主軸下端齒輪、飛輪軸及其軸上的飛輪軸齒輪和飛輪,它們通過增速機及其增速機輸入齒輪實現機械增速,使飛輪達到4500~5000轉/分鐘;主軸為一根長軸,各機械發電部件通過擺桿與第一軸產生聯動,將擺桿產生的動力匯集到主軸上,帶動發電機發電;
設置在機架底座的各助推器由諸個連接裝置連成一個整體,由啟動電機通過啟動飛輪提供動力;所述的助推器包括助推器基座、主動軸、被動軸、橡膠磨擦輪、第一齒輪、第一離合器、第二齒輪、第三齒輪、第二離合器、第四齒輪和過橋齒輪,助推器設置在助推器箱體內并通過助推器基座設置在機架底座的中間;在主動軸伸出助推器箱體的前端和后端用連軸器將各套助推器主軸連接起來,在被動軸軸體上設置橡膠磨擦輪,在助推器箱體內被動軸的前端設置第一齒輪,中間設置第一離合器,后端設置第二齒輪;在助推器箱體內主動軸的前端設置第四齒輪,中間設置第二離合器,后端設置第三齒輪,主動軸一直呈順時針旋轉;所述第一離合器和第二離合器受電路控制相互間產生吸合和分開的動作,當第一離合器吸合和第二離合器分開時,第一齒輪通過過橋齒輪與第四齒輪嚙合,主動軸帶動被動軸順時針轉動;當第一離合器分開和第二離合器吸合時,第二齒輪與第三齒輪直接嚙合,主動軸帶動被動軸逆時針轉動;所述橡膠摩擦輪與擺桿下端的擺錘是間歇性接觸的:第一離合器吸合與第二離合器分開時,被動軸順時針轉動,帶動橡膠摩擦輪在與擺錘接觸時推動擺錘向一側擺動;第一離合器分開與第二離合器吸合時,被動軸逆時針轉動,帶動橡膠摩擦輪在與擺錘接觸時推動擺錘向另一側擺動,使助推器間歇性地推動擺錘向兩側擺動。
所述機架為機架頂部小、機架底座大的金屬框架結構。
所述的正擺齒輪和反擺齒輪都是單擺齒輪,齒輪內裝有超越離合器。
所述第二軸上的第二軸中端齒輪與主軸的主軸上端齒輪嚙合,其嚙合度為3~5:1(既第二軸中端齒輪轉3~5圈主軸上端齒輪轉1圈)。
所述主軸的主軸下端齒輪與增速機的增速機輸入齒輪嚙合,其嚙合度為1:1.5~3(既主軸下端齒輪轉1圈增速機輸入齒輪要轉1.5~3圈)。
所述增速機的增速比為1:60~100。
所述增速機的增速機輸出齒輪與飛輪軸齒輪嚙合,其嚙合度為1:2~4(既增速機輸出齒輪轉1圈飛輪軸齒輪要轉2~4圈)。
所述的第一離合器和第二離合器采用濕式離合器。
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