[發明專利]一種地面頂升式大容量液壓子站

無效

• 申請號: 201110090577.2
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN102252165A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 姜志新;魏緒芬;張海;王麗芬
• 申請（專利權）人: 青島中油通用機械有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于瓶式高壓容器運輸車領域，具體涉及一種地面頂升式大容量液壓子站。

背景技術

目前，國內外天然氣液壓子站普遍采用8個氣瓶的液壓子站拖車，液壓子站拖車供氣時需要升起裝在拖車前部的液壓支撐架，將前部適當抬高，約為10°，以使氣體最大限度的卸凈，并有利于回油。由于抬高角度大，液壓缸行程長，出于安全考慮只能采用框架結構固定8個氣瓶液壓子站拖車。隨著天然氣汽車的普遍應用，市場對天然氣的需求量大增，提高液壓子站拖車的運輸能力，增大加氣量，降低運輸和維護成本，保證液壓子站的供氣效率，成為必然要求。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提出了一種地面頂升式大容量液壓子站，采用10個氣瓶大容量液壓子站拖車和子站地面液壓頂升裝置配套使用，可以有效地降低舉升高度及拖車行走機構的重量，既滿足了天然氣的大需求量要求，又保證了供氣設備安全可靠。其中，地面頂升裝置集頂升系統和液壓泵于一體，且配有自動控制系統裝置，結構緊湊，占地面積小，操作靈活方便，安全穩定可靠。

本發明的技術方案為：一種地面頂升式大容量液壓子站，包括拖車、地面液壓頂升裝置和十個氣瓶，每個氣瓶前端設置進出氣路，其后端設置進出油路，所有所述氣瓶的進出氣路匯至一個氣路管座，每五個所述氣瓶的進出油路匯至一個油路管座，所述地面液壓頂升裝置內設置有電機、儀表風設備、液壓泵、地面頂升機構和子站液壓油箱，所述子站液壓油箱和液壓泵通過油管相連接，所述地面頂升機構包括自吸式萬向牽引銷座、后舉升油缸和前舉升油缸，所述液壓泵通過油管分別與后舉升油缸和前舉升油缸相連接，所述子站液壓油箱通過一個外部油管與外部儲油裝置相通，所述子站液壓油箱用于盛裝液壓油，所述液壓油通過液壓泵分別注入到拖車內和地面頂升機構內，實現卸車和頂升。

所述的儀表風設備為高度集成的壓縮空氣供給設備。

所述進出氣路和進出油路由氣動閥門控制開關控制。

所述氣路管座上裝有快速接頭，所述快速接頭通過高壓軟管與液壓子站上的加氣管路相連接。

所述油路管座上裝有快速接頭，通過高壓軟管與液壓子站上的液壓油管路相連接。

本發明具有如下有益效果：

本發明采用10個氣瓶大容量液壓子站拖車和子站地面液壓頂升裝置配套使用，可以有效地降低舉升高度及拖車行走機構的重量，既滿足了天然氣的大需求量要求，又保證了供氣設備安全可靠。其中，地面頂升裝置集頂升系統和液壓泵于一體，且配有自動控制系統裝置，結構緊湊，占地面積小，操作靈活方便，安全穩定可靠。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式進一步說明本發明。

圖1是液壓子站拖車的主視圖。

圖2是本發明的原理結構示意圖。

圖中，1、地面液壓頂升裝置；2、拖車；3、氣瓶；4、氣動出氣閥；5、加氣管路；6、加氣機；7、進油閥；8、液壓油管路；9、子站液壓油箱；10、液壓泵；11、前舉升油缸；12、控制柜；13、氣路管座；14、油路管座；15、轉向節；16、后舉升油缸；17、自吸式萬向牽引銷座；18、可移動式固定架；19、油缸套桶，20、儀表風設備。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明，并非限制本發明所涉及的范圍。

參見圖1和圖2所示，本發明包括裝有十個氣瓶的拖車2、地面液壓頂升裝置1、子站液壓油箱9、液壓泵10、加氣機6，在拖車2的行走機構上固定有十個獨立的氣瓶3，每個氣瓶3前端為進出氣路，其后端為進出油路，均為氣動閥門控制開關。所有進出氣路匯至一氣路管座13，每五支氣瓶進出油路匯至一油路管座14，氣路管座13和油路管座14上均裝有快速接頭，通過高壓軟管，分別與液壓子站上的加氣管路5及液壓油管路8相連接。所述地面液壓頂升裝置1內設置有地面頂升機構，所述子站液壓油箱9用于盛裝液壓油，通過裝設在地面頂升裝置1上的液壓泵10注入到拖車2內和地面頂升機構，分別實現卸車和頂升。所述的儀表風設備20為高度集成的干燥、潔凈的壓縮空氣提供設備，供氣動執行器使用，最大限度的減少壓縮空氣中的水、油等雜質對自控系統的影響，使系統電磁閥、氣動執行器能長期穩定工作。所述的地面頂升機構包括自吸式萬向牽引銷座17、后舉升油缸16、前舉升油缸11、控制柜12和可移動式固定架18。當拖車2到達卸車位置后，搖下拖車支腿，撐住拖車2，開走牽引車，將地面液壓頂升裝置1與拖車2的牽引銷裝配妥當，打開拖車2上各管座處的放空閥，將該部分卸壓，連接各壓力軟管及氣動閥控制軟管，關閉各放空閥。系統送電，等待控制柜12啟動，完畢，儀表風設備20壓力達到設定壓力后，啟動主電機，液壓泵10開始工作，通過前舉升油缸11、萬向節15和后舉升油缸16升起地面頂升機構，使拖車2仰角約為2°，油缸套桶19起保護作用，按下系統啟動按鈕，此時系統處于自動的工作狀態，把十個氣瓶3按號碼從一到十排序，一號氣瓶3的氣動出氣閥4打開，通過加氣管路5及加氣機6對外加氣，系統檢測一號氣瓶3的氣壓，當氣壓小于18MPa時，一號氣瓶3的進油閥7打開，系統開始向一號氣瓶3內注油，氣瓶3內的壓力開始升高，當壓力升至21MPa時進油閥7關閉，系統停止向氣瓶3內注油，如此往復，所述子站液壓油箱9通過一個外部油管與外部儲油裝置相通，在子站液壓油箱9內安裝有液位檢測裝置檢測氣瓶內的注油量，當注油量達到設定值時，控制柜12得到回油信號，關閉一號氣瓶的氣動出氣閥4和進油閥7，利用氣瓶3內氣體的余壓，將氣瓶3內的油排出，回油開始計時一分鐘后，二號氣瓶3開始注油，工作狀態和一號氣瓶3相同，當一號氣瓶3回油結束后，控制柜12關閉一號氣瓶3的回油閥7，一號氣瓶3回油結束。依次重復，從一號氣瓶3開始直至十號氣瓶3，當前一輛拖車2的天然氣卸完后，停止加氣，移動地面液壓頂升裝置及人工調換快速接頭，至第二輛拖車2，關閉第一輛車的舉升管路的閥門，第二輛車開始工作。