[發(fā)明專利]通信升降塔塔身間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110090337.2
• 申請日: 2011-04-12
• 公開（公告）號: CN102206965A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞德群;胡燦
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江和勤通信工程有限公司
• 主分類號: E04H12/18
• 分類號: E04H12/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于無線通信用的塔裝置，尤其是涉及一種通信升降塔塔身間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的關(guān)注度越來越高。運(yùn)營商為了滿足人們對網(wǎng)絡(luò)覆蓋的要求通常采用架設(shè)通信塔的方式擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域的面積。現(xiàn)有的通信升降塔底部為基節(jié)塔身、頂部為末節(jié)塔身、中間的部分均為次節(jié)塔身，各節(jié)塔身均由邊柱、橫桿和斜桿固定圍構(gòu)而成。其中，基節(jié)塔身的橫截面最粗，然后向上依次遞減，通信升降塔的塔身采用節(jié)節(jié)套設(shè)的方式安裝，通過升降裝置將節(jié)節(jié)套設(shè)的塔身抬升至一定高度。升降裝置主要分為兩類，一類是通過卷筒帶動(dòng)鋼索，鋼索繞過每一節(jié)塔身上的滑輪將基節(jié)塔身以上的各節(jié)塔身升降；另一類是通過液壓油缸帶動(dòng)鋼索將塔身升降。在塔身之間設(shè)置的一類調(diào)節(jié)裝置是沿著塔身的邊柱設(shè)置在邊柱上，能夠在安裝過程中對位于內(nèi)側(cè)的塔身起到導(dǎo)向作用，但無法對塔身的垂直度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在塔身之間設(shè)置的另一類調(diào)節(jié)裝置，用來調(diào)節(jié)塔身之間的距離進(jìn)而調(diào)節(jié)塔身的垂直度，但在安裝過程中，此類通信升降塔的調(diào)節(jié)裝置無法起到對塔身導(dǎo)向的作用，造成安裝不便、浪費(fèi)施工周期的現(xiàn)象。

如中國專利公告號為：CN201620631U，于2010年11月3日公告的一種升降塔塔身調(diào)節(jié)裝置，所述升降塔包括至少兩個(gè)塔身，相鄰塔身間可相對進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，在兩相鄰塔身之間還設(shè)有塔身間隙，所述升降塔塔身調(diào)節(jié)裝置包括一用于調(diào)節(jié)塔身間距的調(diào)節(jié)組件。雖然該專利的塔身調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)塔身之間的間距和塔身的垂直度，但在安裝過程中無法起到對內(nèi)節(jié)塔身起到導(dǎo)向作用，存在安裝不便、浪費(fèi)施工周期的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是針對現(xiàn)有的一類通信塔安裝不便、浪費(fèi)施工周期；另一類通信塔無法調(diào)整塔身的垂直度等問題，提供一種便于升降塔塔身之間的安裝、在塔身升降過程中對塔身起到導(dǎo)向作用、能夠有效地調(diào)節(jié)塔身垂直度的通信升降塔塔身間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的目的主要是通過下述方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種通信升降塔塔身間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括位于相鄰兩個(gè)套設(shè)的塔身間的升降裝置，所述的各節(jié)塔身均由豎直的邊柱、橫桿固定圍構(gòu)而成，還包括設(shè)置于各節(jié)塔身上表面的導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，所述的導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置包括固定座、至少一個(gè)固定于固定座上的滑塊固定架、滑塊固定架上設(shè)置的第一滑塊和用于固定第一滑塊的鎖止機(jī)構(gòu)，塔身的邊柱可沿另一節(jié)相鄰的塔身上的第一滑塊上下滑動(dòng)，所述的滑塊固定架上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的第一滑塊的兩側(cè)沿著導(dǎo)向槽與滑塊固定架滑動(dòng)連接。通信升降塔底部為基節(jié)塔身、頂部為末節(jié)塔身、中間的部分均為次節(jié)塔身，塔身是由豎直的邊柱、橫桿固定圍構(gòu)而成的桁架結(jié)構(gòu)，基節(jié)塔身的橫截面最粗，然后向上的塔身橫截面尺寸依次遞減，通信升降塔的塔身采用節(jié)節(jié)套設(shè)的方式安裝，通過卷筒或者液壓油缸帶動(dòng)鋼索將節(jié)節(jié)套設(shè)的塔身抬升至一定高度。在每一節(jié)的塔身上表面安裝導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置包括固定座、滑塊固定架、第一滑塊和鎖止機(jī)構(gòu)。導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置通過固定座固定連接在每一節(jié)塔身的上表面，固定座上固定連接有滑塊固定架，滑塊固定架上安裝有第一滑塊。塔身的邊柱可沿著外側(cè)相鄰的塔身上的第一滑塊上下滑動(dòng)，因此，第一滑塊是端面與內(nèi)側(cè)相鄰的塔身的邊柱外表面相匹配的塊體，第一滑塊也可以直接采用滑輪制作。與基節(jié)塔身相鄰的一個(gè)次節(jié)塔身的邊柱可沿基節(jié)塔身上表面的導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置中的第一滑塊上下滑動(dòng)，以此類推，每相鄰的兩節(jié)塔身之間相對升降運(yùn)動(dòng)，在安裝過程中外側(cè)塔身上的導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置對內(nèi)側(cè)塔身的邊柱起到導(dǎo)向作用。第一滑塊可沿著滑塊固定架前后滑動(dòng)，滑塊固定架上設(shè)置導(dǎo)向槽，鎖止機(jī)構(gòu)貫穿導(dǎo)向槽和第一滑塊并能夠在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)。裝配者可以沿著導(dǎo)向槽來調(diào)節(jié)第一滑塊的位置，再通過鎖止機(jī)構(gòu)對第一滑塊進(jìn)行限位固定，進(jìn)而調(diào)整整個(gè)通信升降塔的垂直度。通信升降塔的塔身可以分節(jié)生產(chǎn)，在安裝時(shí)利用導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置對基節(jié)塔身以上的每一節(jié)塔身進(jìn)行導(dǎo)向，便于通信升降塔的安裝、節(jié)省施工時(shí)間；安裝完成后，通過導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)整個(gè)通信升降塔的垂直度，以保證安裝質(zhì)量、提高通信升降塔的牢固度。

滑塊固定架用于支撐固定第一滑塊，并能夠使第一滑塊的兩側(cè)沿著滑塊固定架滑動(dòng)。至少一個(gè)的滑塊固定架固定在固定座上表面并且構(gòu)成兩個(gè)豎直方向的側(cè)壁，第一滑塊位于兩個(gè)側(cè)壁之間。因此，可以采用兩個(gè)截面為“L”形的滑塊固定架支架平行且相對設(shè)置。“L”形的滑塊固定架可以采用焊接件或者直接由角鋼制作。