[發明專利]直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法

有效

• 申請號: 201110089780.8
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN102121517A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 沙愛群
• 申請（專利權）人: 沙愛群
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司 31232
• 代理人: 常明

技術領域

本發明涉及圓弧齒輪，特別涉及一種直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法以及直齒圓弧齒輪產品。

背景技術

常規的圓弧齒輪，只有當相嚙合的凹凸齒廓的圓心，同時到達分度圓節點時，才進行瞬時嚙合。為了使圓弧齒輪能夠連續傳動，必須將圓弧齒輪的輪齒制作成螺旋齒，并且采用足夠的齒厚，才能實現。

為了采用圓弧齒輪的優點，制成直齒圓弧齒輪，而避免制作成螺旋齒輪，本領域的技術人員致力于研發一種直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法以實現這一目的。

發明內容

本發明的任務是提供一種直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法以及直齒圓弧齒輪產品，它克服了現有技術的限制，通過實際設計與制作，完成了直齒圓弧齒輪的制造，直齒圓弧齒輪產品無自鎖，可增減速同機，嚙合面無相對滑動，嚙合面積遠遠大于漸開線齒輪，嚙合過程中徑向力小，即對軸承的壓力小，適合外嚙合與內嚙合形式，特別適合輪系結構。

本發明的技術解決方案如下：

一種直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法，設置一個齒輪組件和另一個與之相嚙合的齒輪，包括以下步驟：

（1）將齒輪組件在兩側齒輪板上沿徑向制作滑動槽H，即腰孔；

（2）取齒輪的中心為O₁，確定中心位置；

（3）設置齒輪的齒坑夾角，齒坑均布，作出齒輪的平面圖；

（4）在齒輪水平中心線的延長線上，初步選擇齒輪組件的中心位置；

（5）設置齒輪組件的輪齒夾角，通過齒輪組件的中心，作出夾角線；

（6）在齒輪的圖上，選定齒坑a₁和a₂；

（7）平移齒輪組件的中心，向齒輪靠攏，使得齒輪組件的夾角線通過齒坑a₂的中心，得以確定齒輪與齒輪組件之間的中心距O₁O₂；

（8）以齒輪組件中心O₂為中心，通過齒輪齒坑a₂作大分度圓；

（9）以齒輪組件中心O₂為中心，通過齒輪齒坑a₁作小分度圓；

（10）由此確定了滑動槽H的長度和腰孔半徑R的中心點位置；

（11）在滑動槽H中裝設彈簧，使得相嚙合輪齒在嚙合過程中能夠在滑動槽中沿齒輪徑向移動，變化分度圓半徑b和相應的周節；

（12）最后均布齒輪組件上的輪齒和滑動槽，設置軸。

所述直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法中，所述齒輪組件為小齒輪。

所述直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法中，所述齒輪為大齒輪。

根據所述設計方法制作的直齒圓弧齒輪，包括：一個齒輪組件，以及一個與齒輪組件相嚙合的齒輪；

所述齒輪組件在其兩側齒輪板上沿徑向設有滑動槽H，同時在兩側齒輪板上設置腰孔，在滑動槽中裝有彈簧；

所述齒輪組件設有輪齒，輪齒橫向地安置在滑動槽H中，并由滑動槽H內的彈簧頂置；

所述齒輪組件與齒輪相嚙合的嚙合面是圓柱面。

所述滑動槽為雙槽形式，設置在齒輪組件的兩側齒輪板上的徑向位置。

所述滑動槽數量為數個，布設在齒輪板圓徑上。

所述齒輪組件的輪齒為套筒滾子組件，其中輪齒即滾子兩頭安置在滑動槽中，并由滑動槽內的彈簧頂置。

所述滾子外面套裝套筒。

所述直齒圓弧齒輪中，所述齒輪組件為小齒輪。

所述直齒圓弧齒輪中，所述齒輪為大齒輪。

本發明由于采用了以上技術方案，使之與現有技術相比，按本發明的直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法，直齒圓弧齒輪產品無自鎖，可增減速同機；理論上講，嚙合面無相對滑動；嚙合面積遠遠大于漸開線齒輪；嚙合過程中徑向力小，即對軸承的壓力??；適合外嚙合與內嚙合形式，特別適合輪系結構。

本發明的直齒圓弧齒輪的分度圓半徑活動結構的設計方法以及直齒圓弧齒輪產品的優點是：設計方便，制造容易，承載力大，不存在齒廓過渡線干涉。

本發明的直齒圓弧齒輪傳動機構盡管在外形上與槽輪機構、銷齒傳動機構相像，但是槽輪機構的圓柱銷是固定的，而且是為了滿足間歇性圓周運動；而與銷齒傳動機構相比，兩者原理不同。

本發明的直齒圓弧齒輪適用于風力發電的增速箱機構、船舶、坦克推進動力、采礦機械等，尤其適合在要求大功率傳遞的場所使用。

附圖說明