[發明專利]一種雙聯燃油滑油濾器

無效

• 申請號: 201110089310.1
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN102179100A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 張曉榮
• 申請（專利權）人: 張曉榮
• 主分類號: B01D35/02
• 分類號: B01D35/02;B01D35/12;B01D29/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙聯燃油滑油濾器。

背景技術

由于船舶航線的不斷延長，船舶的續航力必須越來越大，勢必要求船舶能夠儲存足夠的燃油和滑油，燃油和滑油需求量增加后，船東了控制成本而供應商為了獲取更大的經濟利益，對于燃油和滑油的質量就大打折扣，不可避免地提高了其中的雜質含量，就迫使在油路上增加濾器。濾器長時間工作后，隨著雜質的不斷增加勢必容易造成堵塞，這種情況下由于供油量的不足而影響到機器的正常運行，就需要一種能在不停機的情況下對濾器進行清洗或更換，如果在管路系統中并聯一套濾器也可以實現該要求，但會增加造船成本，并暫用船上有限的空間，很不值得提倡，所以需要一種裝置來滿足這些要求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種雙聯燃油滑油濾器，可以在不停機的情況下對濾器進行清洗或更換。

本發明采用了以下技術方案：一種雙聯燃油滑油濾器，它包括本體，在本體內設有左右兩個過濾腔室，兩過濾腔室之間設有塞芯座，在塞芯座內設有塞芯，在塞芯座外部設有與塞芯相連的手柄，通過手柄可控制塞芯的轉動；所述塞芯內設有上下兩個腔室，上腔室與管路的入口連通，下腔室與管路的出口連通，上下兩個腔室的一側封閉，另一側設有與過濾腔室相通的通道；所述過濾腔室內設有濾筒，濾筒的進入口與塞芯的上腔室相通，濾筒的流入口與塞芯的下腔室相通。

所述過濾腔室頂部設有蓋板，蓋板上設有放氣閥，在濾腔室底部設有放泄螺塞；所述過濾腔室內設有提手，所述提手一側與塞芯的上腔室相通，另一側與濾筒的進入口連通；所述濾筒由兩層篩板以及濾網組成，所述濾網位于兩層篩板之間，兩者組合在一起構成濾筒；所述塞芯座與塞芯之間設有填料壓蓋，所述填料壓蓋將浸油填料填充在塞芯座與塞芯之間。

本發明具有以下有益效果：本發明提供了一種雙聯燃油滑油濾器，安裝在輸油泵之前，對燃油和滑油進行過濾，去除雜質，避免雜質影響輸油泵的正常運作，可以不中斷地向用油處所供應燃油或滑油，可以在不停機的情況下對濾器進行清洗或更換，同時采用雙聯式，將兩個濾器才能實現的功能合二為一，并不需要任何切換所需的閥門，有效地降低造船成本并減少占用空間。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖

圖2為本發明俯視圖

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種雙聯燃油滑油濾器，它包括本體1，在本體1內設有左右兩個過濾腔室，在過濾腔室頂部設有蓋板8，蓋板8上設有放氣閥9，在濾腔室底部設有放泄螺塞6。兩過濾腔室之間設有塞芯座5，在塞芯座5內設有塞芯13，塞芯座5與塞芯13之間設有填料壓蓋12，填料壓蓋12將浸油填料11填充在塞芯座5與塞芯13之間，在塞芯座5外部設有與塞芯13相連的手柄10，通過手柄10可控制塞芯13的轉動。所述塞芯13內設有上下兩個腔室，上腔室與管路的入口連通，下腔室與管路的出口連通，上下兩個腔室的一側封閉，另一側設有與過濾腔室相通的通道；所述過濾腔室內設有濾筒2，濾筒2的進入口與塞芯13的上腔室相通，濾筒2的流入口與塞芯13的下腔室相通。所述濾筒2由兩層篩板3以及濾網4組成，所述濾網4位于兩層篩板3之間，兩者組合在一起構成濾筒2。所述過濾腔室內設有提手7，所述提手7一側與塞芯13的上腔室相通，另一側與濾筒2的進入口連通。