[發明專利]行星曲軸氣缸對列式發動機

無效

• 申請號: 201110087499.0
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN102733946A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 周覺明
• 申請（專利權）人: 周覺明
• 主分類號: F02B75/22
• 分類號: F02B75/22;F02B75/32;F01L1/06;F02B63/04;F02B61/06;F02B37/12;F01P5/02;F01P9/04
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技術領域

本發明是一種多個曲軸環形行星分布，多個氣缸對列環狀分布活塞的發動機，技術涉及動力機械領域。

背景技術

目前大量使用將燃料熱能轉化動力的裝置，主要是活塞式發動機裝置，該裝置是以活塞在氣缸中往復運動，多個活塞曲臂推動一根曲軸旋轉產生動力，該種結構存在很多不足之處，如該結構不能恒打矩輸出，氣缸的排列以直列、V型排列或行星分列后，活塞交錯運動只能運用飛輪慣性來保持運動的平穩，該種結構造成輸出功率與發動機體積、重量比過小，發動機不能按工作需要選擇性工作，同時發動機機體結構復雜不規則，生產制造及維修困難，燃燒效率、輸出功率等各種性能無法進一步提高；按目前現有的技術，在原有結構基礎無法繼續提高發動機的各項性能指標。

發明內容

本發明的目的是提供一種曲軸行星分布的活塞式發動機來提高發動機的各項性能；為達到上述目的，所采取的技術措施是：在發動機內部有一傳動部件，該傳動部件由一根傳動軸和主傳動齒輪構成，傳動軸從發動機內部伸出發動機外部，該傳動軸軸外側與發動機機體通過軸承件滑動旋轉固定，發動機內部的傳動主齒輪固定在傳動軸的軸外側，該傳動主齒輪的齒心與傳動軸軸心同心，傳動軸與傳動主齒輪同心旋轉、在發動機內部有多套環形對列分布的氣缸活塞運動件，該氣缸活塞運動件由多套氣缸套、活塞、曲臂、曲軸和傳動齒輪組成，氣缸套環形對列分布在傳動軸四周，該氣缸套的氣缸蓋距離傳動軸距離比氣缸套下部距離比傳動軸的距離近，氣缸套的氣缸室有活塞，該氣缸套的氣缸室活塞運動的上止點到傳動軸軸心之間的距離比下止點到傳動軸軸心之間的距離小，活塞下部連接有曲臂，該曲臂上部與活塞活動連接，該曲臂下部滑環套在曲軸上的曲輪軸外側，并可旋轉滑動，該曲軸的運動軸與發動機機體通過固定滑動件固定，并通過固定滑動件內部滑動旋轉；傳動齒輪固定在運動軸上，并隨曲軸運動旋轉，該傳動齒輪的輪齒與傳動主齒輪主輪齒接觸傳動并齒距相等，當活塞運動，在曲臂的作用下曲軸旋轉，傳動齒輪運動并帶動傳動主齒輪運動。在發動機內部有燃料點火配氣系統，該燃料點火配氣系統由氣缸蓋上的點火器、進氣閥門、排氣閥門、燃油噴射器和固定在傳動軸軸外側的絕緣滑動供電器、旋轉進氣輪、旋轉排氣輪構成；點火器由火花塞高壓發生器和接觸導電滑件組成，火花塞固定在氣缸蓋上，下部在與氣缸蓋接觸的氣缸套氣缸室內部，上部與固定在氣缸蓋或發動機機體上的高壓發生器上的高壓導件連接固定；接觸導電滑件與高壓發生器上的電源線連接，該接觸導電滑件上的絕緣件固定在機體上；當傳動軸轉動，該接觸導電滑件上的導電滑塊與固定在傳動軸上的絕緣滑動供電器的接觸件旋轉接觸，高壓觸發火花塞工作。旋轉進氣輪固定在傳動軸軸外側，旋轉進氣輪與氣缸套、氣缸蓋上的進氣閥門旋轉接觸，使進氣閥門根據工作需要開啟與閉合；旋轉排氣輪固定在傳動軸軸外側，該旋轉排氣輪的與氣缸套、氣缸蓋上的排氣閥門旋轉接觸，使排氣閥門根據需要開啟與閉合。燃油噴射器固定在發動機機體上，該燃油噴射器噴射口在氣缸室內部或在與進氣閥門外部進氣管道內部。在發動機機體上固定有啟動機，啟動機傳動軸頭伸入機體內部，傳動軸頭上有啟動齒輪，該啟動齒輪與傳動主齒輪輪齒接觸傳動。在發動機機體上固定有發電機，該發電機機軸伸入機體內部，該機軸上固有運動齒輪，該運動齒輪與傳動主齒輪接觸傳動。在發動機機體或氣缸套外部有散熱片。在發動機機體外部，有兩只風扇固定在傳動軸軸外側，一只風扇在機體外部工作，另一只在氣缸套與傳動主齒輪中間工作，風扇在傳動軸帶動下旋轉，利用風冷散熱。為了提高冷卻效率，在發動機機體內部或氣缸套外部有通水冷卻的水夾套，該水夾套的出水管與固定在機體上水泵聯通，該水泵的葉輪串在傳動軸軸外側，該水泵的出水管與水夾套的進水管通過盤狀散熱器串接聯通，該散熱器下部有風扇，風扇固定在傳動軸軸外側旋轉工作。