[發明專利]一種玻璃鋼錨桿錨固力的現場測試方法

有效

• 申請號: 201110086833.0
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN102213628A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 王水平;王文杰;周文厚;葉義成;陳前江;張紅軍;金海春;柯麗華;王奇偉;劉艷章
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司;武漢科技大學
• 主分類號: G01L1/02
• 分類號: G01L1/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本發明屬于錨桿性能測試方法，具體涉及一種玻璃鋼錨桿錨固力的現場測試方法。

背景技術

1911年美國Aberschlesin的Friedens煤礦首先應用了巖石錨桿支護巷道頂板，開啟了錨桿支護巷道的先例。在世界采礦中可以看出，隨著更廣泛地采用帶自移動設備的采礦方法，錨桿支護正在得到更普遍應用。目前世界上各類錨桿多達600多種。每年實驗錨桿量多達2.5億根，它們廣泛地應用在工業民用建筑、隧道橋梁、礦山建設、高陡邊坡、大型地下洞室、大型弧門閘墩、大壩及壩基各類建筑物的加固、抗浮工程、抗傾覆工程、錨拉工程等。

隨著錨桿的廣泛應用，錨桿支護理論也得到了深入研究和長足發展，為錨桿的支護效果提供了應有的理論依據。在錨桿支護中，衡量其錨固質量的一個重要指標是錨固力的大小，而錨固力大小則是通過拉拔試驗來測得。玻璃鋼錨桿是一種由復合材料制成的新型錨桿，一般由玻璃鋼桿體、托盤和螺母組成。玻璃鋼錨桿根據桿體的成形工藝不同，基本可以分為兩種，一種是桿體直接生產成螺紋形狀；另外一種是在桿體尾部注塑成螺紋形狀，這兩種形狀的玻璃鋼錨桿都與配套的塑料螺母直接相連，從而施加相應的預應力或承載一定的巷道壓力。玻璃鋼錨桿具有良好的抗拉性能，其抗拉強度比同直徑螺紋鋼錨桿還要高，但是玻璃鋼錨桿由玻璃纖維組成，其抗擠壓能力特別弱。在進行錨固力拉拔試驗時，傳統的錨具夾持錨桿桿體后，在錨具壓力作用下，玻璃鋼桿體首先受錨具擠壓而發生破壞，難以實現錨桿拉拔的目的，因此難以測得玻璃鋼錨桿桿體的錨固力大小，無法評價錨固質量。

發明內容

本發明旨在克服已有方法缺陷，目的是提供一種測試時被測試的玻璃鋼桿體不易被測試裝置擠壓破壞、能承載較大拉拔力、操作簡單和測試準確的玻璃鋼錨桿錨固力的現場測試方法。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：先在金屬套管內注滿環氧樹脂，將被測試的玻璃鋼桿體的一端插入已注滿環氧樹脂的金屬套管中，制得測試用尾部帶金屬套管的玻璃鋼錨桿；再在鉆成的錨桿孔注入水泥漿或錨固劑，將尾部帶金屬套管的玻璃鋼錨桿的玻璃鋼桿體裝入已注入水泥漿或錨固劑的錨桿孔中，使尾部帶金屬套管的玻璃鋼錨桿的金屬套管全部裸露于錨桿孔外；水泥漿或錨固劑凝固后，將中空液壓缸裝在尾部帶金屬套管的玻璃鋼錨桿的金屬套管上，通過旋進金屬套管上的金屬螺母緊固中空液壓缸，用高壓油管連接中空液壓缸、壓力表和手動泵；然后用手動泵對中空液壓缸加壓，直至被錨固的玻璃鋼桿體發生松動或破壞，記錄壓力表顯示的壓力并計算出最大拉拔力，即為錨固力；最后轉動手動泵的換向閥使中空液壓缸卸載，復位。

所述的玻璃鋼桿體的材質為玻璃鋼纖維塑料，玻璃鋼桿體為全螺紋或尾部為螺紋，玻璃鋼桿體的螺紋大徑為15mm～25mm。

所述的金屬套管的外圓直徑為30mm～50mm，長為40cm～60cm，金屬套管的外圓全長為螺紋或金屬套管的尾部為螺紋；金屬套管的中心通孔內壁粗糙，通孔內徑為20mm～40mm。

所述的金屬螺母為六角形螺母，金屬螺母的內螺紋大徑同金屬套管的外螺紋大徑；金屬螺母的外徑為50mm～80mm，高度為40mm～60mm。

所述的環氧樹脂為縮水甘油酯類環氧樹脂。

由于采用上述技術方案：本發明在玻璃鋼錨桿桿體尾部采用環氧樹脂粘結金屬套管，避免了拉拔試驗時錨具直接擠壓玻璃鋼桿體而使玻璃鋼桿體破壞，采用金屬螺母與金屬套管進行螺紋嚙合的方式替換傳統的夾具，增強了拉拔時的承載力，也方便了整個測試裝置的安裝；采用環氧樹脂粘結玻璃鋼桿體與金屬套管，增加了粘結強度，避免了拉拔時玻璃鋼桿體與金屬套管發生粘結失效和滑動的可能。

所以，本發明在測試時被測試的玻璃鋼桿體不易被測試裝置擠壓破壞、能承載較大拉拔力，具有操作簡單、測試準確的特點。

附圖說明

圖1是本發明的一種錨桿及拉拔儀器安裝結構示意圖；

圖2是圖1中的尾部帶金屬套管的玻璃鋼錨桿1的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步的描述，并非對保護范圍的限制。

實施例1