[發明專利]多視野車內后視鏡

無效

• 申請號: 201110086022.0
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN102180128A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 王東峰
• 申請（專利權）人: 王東峰
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種多視野車內后視鏡，其安裝在車輛頂棚靠近前擋風玻璃附近的車廂內部或者車輛的前擋風玻璃靠近車輛頂棚附近內側，特別是涉及一種多視野車內后視鏡，其可以為司機提供車輛后車窗外及車輛左、右兩側車窗外尤其是左、右外后視鏡盲區的視野。

背景技術

目前，車輛使用的車內后視鏡，都是只有一個內后視鏡體，在使用中，內后視鏡體的鏡面都朝向后方，司機只能通過內后視鏡觀察到車輛后擋風玻璃外的情況，車輛的左、右外后視鏡存在一定盲區，司機通過左、右外后視鏡觀察不到盲區內的情況，當需要了解車輛左、右車窗外尤其是左、右外后視鏡盲區內的情況時(例如在車輛擁擠的道路上超車時)，司機往往都是向左、右側回頭通過左、右側車窗觀察車輛左、右側的情況，這樣對司機既不方便，也不利于車輛的安全行駛。

發明內容

本發明的目的是：提供一種多視野、使用方便、有效提高行車安全性的多視野車內后視鏡。

為了實現上述目的，本發明采用的方案是，多視野車內后視鏡的鏡桿在桿體上除了連接內后視鏡體的主鏡桿外，在左、右兩側各增加一個分鏡桿，在主鏡桿上安裝內后視鏡體，然后在左、右兩個分鏡桿上再各自安裝一個比內后視鏡體小的分內后視鏡體，分內后視鏡體與分鏡桿的連接方式采用與內后視鏡體和主鏡桿的連接方式相同的方式。內后視鏡體可以單獨調整位置和角度，使內后視鏡體的鏡面朝向后方。左、右兩個分內后視鏡體可以分別進行單獨的調整位置和角度，使左、右分內后視鏡體的鏡面朝向左、右側斜后方，這樣，司機通過內后視鏡和左、右分內后視鏡就可以觀察到車輛后車窗外和車輛左、右車窗外尤其是通過左、右外后視鏡觀察不到的盲區的情況，而不需要向兩側回頭，這就極大的方便了駕駛員，增加了行車的安全性。

本發明的優點是：設計新穎，結構簡單，加工方便，調節容易，有很大的經濟市場。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明立體結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

在圖1所示的結構示意圖中，本發明由固定座(1)、鏡桿(2)、左分內后視鏡體(3)、內后視鏡體(4)、右分內后視鏡體(5)組成。鏡桿(2)包括主鏡桿和左、右兩側的兩個分鏡桿，固定座(1)、兩個分鏡桿與主鏡桿是一個整體，然后通過固定座(1)采用現有方式與車輛連接。內后視鏡體(4)與左、右分內后視鏡體(3)、(5)能夠分別獨立調整位置和角度。左分內后視鏡體(3)的鏡面朝向左側斜后方，通過調整位置和角度使駕駛員能夠方便的看到左側車窗外的情況；內后視鏡體(4)的鏡面朝向后方，通過調整位置和角度使駕駛員能夠方便的看到后車窗外的情況；右分內后視鏡體(5)的鏡面朝向右側斜后方，通過調整位置和角度使駕駛員能夠方便的看到右側車窗外的情況。

固定座(1)與車體或前擋風玻璃連接方式可采用現有的連接方式，如螺釘、卡匝、粘接等。內后視鏡體(4)、左、右分內后視鏡體(3)、(5)與主鏡桿、左、右分鏡桿的連接方式采用現有連接方式。內后視鏡體(4)采用現有技術制造，左、右分內后視鏡體(3)、(5)也采用現有技術制造，只是比內后視鏡體寬度窄，以在車輛內部安裝完成后能調整到合適觀察角度，但不與內后視鏡體及其他部件產生沖突為準。內后視鏡體(3)與左、右分內后視鏡體(3)、(5)的鏡面既可以用平面反射鏡制成，也可以用略呈外凸弧面形的反射鏡制成。上述這些工藝都已經很成熟，這里不再詳述。

本發明保護范圍以權利要求書為準。