[發(fā)明專利]一種電纜伸縮弧裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110084850.0
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN102738760A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金永祥;吳正松;何真珍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市電力公司;上海久隆電力科技有限公司
• 主分類號: H02G11/00
• 分類號: H02G11/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電纜結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種電纜伸縮弧裝置。

背景技術(shù)

近年來隨著地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展及區(qū)域定位的細化，國內(nèi)對近海島嶼的開發(fā)利用日漸升溫、愈加重視。全國多個海島已被辟為造船基地、發(fā)電基地、燃氣中轉(zhuǎn)站、港口碼頭等，其中不乏有上海的長興島造船基地、小洋山島港口基地等。為配合這些基地的籌建以及解決長期的物資運輸問題，地方政府也往往樂于興建橋梁以連接諸海島與大陸。這就為解決長期困撓海島的電力輸送問題提供了一種新途徑。

相較于海底電纜模式，利用市政橋梁敷設(shè)長距離電力電纜，可突破無大截面海纜造成的輸送容量限制。同時橋梁上可采用常規(guī)電纜取代較為昂貴的海底電纜，具有很高的經(jīng)濟性。通過大橋敷設(shè)電力電纜，也為日后電纜檢修和維護提供通道，大大提高了電纜運行的可靠性。

220kV崇明聯(lián)網(wǎng)工程從220kV洲海站敷設(shè)2回220kV電纜線路至崇明島的220kV陳家鎮(zhèn)站，并開斷環(huán)入位于長興島上的220kV長興站。通過詳細的調(diào)研、分析、比較，工程確定采用在建的滬崇蘇大通道路徑方案，以隧道方式穿越長江南港水域，以橋梁方式跨越長江北港水域，全線長度約37km，是目前世界上最大的橋隧工程，同時也是我國國內(nèi)首例220kV電壓等級的電力電纜跨橋工程。

但是，溫度及負載的變化會引起橋梁材料的熱脹冷縮，當(dāng)約束條件下溫度或受力變形引起的應(yīng)力足夠大時，會引起橋梁拱起、裂縫等，影響了橋梁的壽命。因此在實際施工中，通常采用設(shè)置橋梁伸縮縫的方法來吸收變形量。伸縮縫的主要作用是跨接橋梁結(jié)構(gòu)中車道和人行道處的位移間隙。

橋梁由于受到溫度的變化、車輛的通行、風(fēng)、地震等的動載荷的影響，在橋梁的兩端產(chǎn)生伸縮和折角。對于吊橋、斜拉橋等軟結(jié)構(gòu)大長度橋梁，要同時考慮這兩種因素；而對于鐵橋、混凝土橋等硬結(jié)構(gòu)小型橋梁，由于折角變化不大，可忽略不計，故只考慮長度方向的伸縮變化。既然有了這些變化，就需要針對伸縮和折角造成的影響，對敷設(shè)在橋梁上的電纜采取必要的措施，來消除或最大程度地降低伸縮和折角變化對電纜造成的不利影響。現(xiàn)代橋梁一般采用混凝土或鋼結(jié)構(gòu)，橋梁在運行過程中由于溫度變化、濕度變化及負載變化都將導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用壽命長，大大提高了可靠性的電纜伸縮弧裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種電纜伸縮弧裝置，其特征在于，該裝置包括夾具、導(dǎo)軌、電纜及滑板，所述的夾具卡設(shè)在電纜上，所述的電纜經(jīng)導(dǎo)軌連接其一側(cè)的夾具，該電纜設(shè)置為拱橋狀結(jié)構(gòu)，所述的滑板設(shè)在電纜的拱橋狀結(jié)構(gòu)處。

所述的夾具為能夠旋轉(zhuǎn)和沿著滑槽呈斜線移動的活動夾具。

所述的導(dǎo)軌下部設(shè)置無油滑動軸承或?qū)л啞?!-- SIPO -->

所述的電纜設(shè)有4～8根。

所述的滑板設(shè)在電纜的拱橋狀結(jié)構(gòu)處設(shè)置的夾具上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用常規(guī)電纜取代較為昂貴的海底電纜，具有很高的經(jīng)濟性，通過大橋敷設(shè)電力電纜，也為日后電纜檢修和維護提供通道，大大提高了電纜運行的可靠性，另外還可以能更好地應(yīng)對橋梁伸縮幅度，使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為夾具、2為導(dǎo)軌、3為電纜、4為滑板、5為橋面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

一種電纜伸縮弧裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該裝置設(shè)在橋面5上，包括夾具1、導(dǎo)軌2、電纜3及滑板4。夾具1為能夠旋轉(zhuǎn)和沿著滑槽呈斜線移動的活動夾具，卡設(shè)在電纜3上，導(dǎo)軌2設(shè)置在電纜3的一側(cè)，導(dǎo)軌2的下部設(shè)置無油滑動軸承或?qū)л啠瑥亩梢赃m用于不同的情況，電纜3經(jīng)導(dǎo)軌2連接其一側(cè)的夾具1。電纜3設(shè)置為拱橋狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要可以設(shè)置4～8根，本實施例中設(shè)置有6根，滑板4設(shè)在電纜3的拱橋狀結(jié)構(gòu)處設(shè)置的夾具1上。

本發(fā)明通過預(yù)先留出足夠長度的電纜，在滿足電纜彎曲半徑的條件下布置成形。當(dāng)發(fā)生電纜伸長或收縮現(xiàn)象時，預(yù)留電纜變形后仍能滿足電纜彎曲半徑要求且雖經(jīng)多次反復(fù)金屬護套不開裂，從而實現(xiàn)對伸縮量的收縮。本發(fā)明在設(shè)置時需要考慮以下情況：

(1)敷設(shè)位置的特殊條件和受到空間上的制約，所以選定為在內(nèi)部盡可能有余地的方向上設(shè)置最合適的大跨度伸縮弧。

(2)類似的橋梁，盡可能采取同形的伸縮弧，考慮了以上的要點，作為大跨度伸縮弧裝置的伸縮能力(最大值)，考慮在各座橋梁頭部發(fā)生的最大伸縮量和各橋梁的各種伸縮吸收裝置(支承，鐵道緩沖桁，道路延長)的可能移動量。

(3)大跨度伸縮弧的不同原因的伸縮量和累計疲勞計算。