[發明專利]一種用于瀝青路面的太陽熱反射涂層及其制備方法

無效

• 申請號: 201110083913.0
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN102134435A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 申愛琴;鄧琰榮;李蕊;郭寅川
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D5/33
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本發明屬于瀝青路面技術領域，涉及一種瀝青路面涂層，尤其是一種能顯著降低瀝青路面溫度、減少瀝青路面車轍病害、延長瀝青路面使用壽命的太陽熱反射涂層及其制備方法。

背景技術

瀝青混合料作為一種吸熱材料，對陽光熱量吸收率達到0.85～0.95，瀝青路面對太陽光的高吸收率是導致瀝青路面溫度過高的主要原因。由于我國大部分地區，夏季的最高氣溫能達到35℃～40℃，在太陽光持續照射下，大量熱量被瀝青路面吸收并在瀝青路面中累積，瀝青路面的溫度可達到63℃～68℃，而使瀝青路面產生車轍。瀝青路面車轍的病害主要有：①路面表面的過量變形而降低路面的平整度；②輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層與路面結構的整體強度；③雨天車轍內極易積水導致車輛出現飄滑；④冬季車轍內聚冰，降低路面的抗滑能力，影響行車安全等。因此，高溫是車轍產生的最直接誘因：高溫使瀝青的流變性能從粘彈性向塑性轉化，勁度模量大幅下降，其抗變形能力急劇降低，在車輛荷載的作用下便出現嚴重的車轍。

目前道路材料界廣泛采用改性瀝青、使用優質集料、采用骨架嵌擠型級配、添加抗車轍劑等措施提高瀝青路面的高溫性能，但由于瀝青材料對溫度敏感的本質特性，這些措施仍未從根本上解決瀝青路面高溫車轍問題。

而隨著公路交通量的增加、汽車軸載的加大、渠化交通的形成，超載、重載越來越突出，以及氣候等因素綜合作用，我國高速公路瀝青路面車轍病害在路面病害中所占的比重呈迅速上升態勢。因此，針對瀝青路面車轍問題，應開發一種可涂布在瀝青路面表面的，可減少瀝青路面的吸熱量，大大降低瀝青路面溫度的太陽熱反射涂層。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種用于瀝青路面的太陽熱反射涂層及其制備方法，該涂層具有降溫效果明顯、成本低、配方簡單、施工方便及不影響路面抗滑性的特點。并且該涂層在夏天最高氣溫下可降低瀝青路面表面7℃以上，能夠顯著減少瀝青路面車轍病害，延長瀝青路面使用壽命。

本發明的目的是通過以下技術方案來解決的：

這種用于瀝青路面的太陽熱反射涂層，由成膜物、顏填料和助劑攪拌均勻而成，所述成膜物、顏填料和助劑的質量比為40％～55％∶42％～55％∶3％～5％；所述成膜物由環氧樹脂6101、聚酰胺多元胺類固化劑、丙酮或苯甲醇稀釋劑按質量比1∶0.3～0.45∶0.05～0.15混合組成；所述助劑由分散劑、消泡劑和流平劑混合而成。

上述顏填料由GR復合鈦白顏料(TR-248金紅石型，安徽滁州格銳礦業有限責任公司產)和氧化鐵紅按質量比1∶0.05～0.15組成。

上述助劑由德國畢克分散劑BYK-108、消泡劑和流平劑BYK-306按質量比1∶1∶1組成。

本發明還提供一種上述太陽熱反射涂層的制備方法，具體包括以下步驟：

1)首先稱量成膜物和助劑，倒入研缽中攪拌均勻；

2)在攪拌過程中稱量顏填料，等第1)步完成后倒入研缽中攪拌，直到均勻，得到涂料，全部過程控制在10分鐘內；

3)將步驟2)制備的涂料在30分鐘內采用噴涂的方式對路面進行噴涂，噴涂劑量為0.3L/m²～0.5L/m²。

與現有技術相比，本發明具備以下有益效果：

(1)本發明的涂層在夏天最高氣溫下可降低瀝青路面表面7℃以上，能夠顯著減少瀝青路面車轍危害，延長瀝青路面使用壽命；

(2)本發明的涂層造價成本低，其造價約8元/m²，而目前國外同類涂層的造價約350元/m²，造價明顯低于現有技術的涂層；

(3)本發明的涂層僅僅是成膜物、顏填料和助劑三種成份簡單拌制而成，生產及施工簡便，而國內同類涂層的原材料多達10余種，施工步驟繁瑣；

(4)本發明的涂層在已運行瀝青路面的抗滑擺值大于45BPN，對路面的摩擦性能影響較小。

綜上所述，本發明的涂層能夠顯著減少瀝青路面高溫車轍病害，延長瀝青路面使用壽命，同時成本低、配方簡單、施工方便及不影響瀝青路面的抗滑性能。

具體實施方式