[發明專利]踏板裝置

有效

• 申請號: 201110083207.6
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN102205835A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 山中史景;增田覺;杉山智哉;大山崇
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社;大塚工機株式會社
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本發明涉及機動車等中使用的踏板裝置，還涉及不會導致更換的困難化或部件個數的增加等，并實現踏板墊的可靠且牢固的安裝的技術。

背景技術

在機動車的駕駛席，除了加速踏板裝置之外，還設有制動踏板裝置和離合器踏板裝置等。此種踏板裝置具備以踏板樞軸為軸進行擺動的踏板主體和安裝在踏板主體的端部上的踏板墊。通常，踏板主體是鋼板的沖壓成型件或硬質樹脂的注射模塑成型件，踏板墊是橡膠的硫化成型件或軟質樹脂的注塑成型件。踏板墊公知有如下方式：為了防止因駕駛員的踏下操作而踏板墊發生脫落，踏板墊形成為覆蓋踏板主體的墊安裝部(踏下面)整體的袋狀，并且在從側方滑動而與墊安裝部嵌合(參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2007-11932號公報

然而，專利文獻1的踏板墊若因駕駛員的踏下角度等而作用有與組裝時相反方向的力，則有可能從墊安裝部脫離而脫落。為了防止此種情況發生，考慮有通過粘接或小螺釘等將踏板墊緊固于墊安裝部的方法，但在進行了粘接時難以更換磨損的踏板墊，而在進行了緊固時存在部件個數或組裝工時增加的問題。

發明內容

本發明鑒于這樣的背景而提出，其目的在于提供一種不會導致更換的困難化和部件個數的增加等，并實現踏板墊的可靠且牢固的安裝的踏板裝置。

在本發明的第一方面中，涉及一種踏板裝置，其設置于車輛的駕駛席，由駕駛員進行踏下操作，其具備：踏板主體3，其由車身支承為擺動自如，且在前端形成有墊保持架70；踏板墊34，其由彈性原料形成，外嵌/安裝于所述墊保持架，其中，所述墊保持架具有第一及第二緣部73、74，第一及第二緣部73、74彼此的延長線以規定的角度相交，在所述第一緣部形成有保持架側卡合部78，所述踏板墊具有覆蓋所述第一緣部的第一側壁83和覆蓋所述第二緣部的第二側壁84，在所述第一側壁上形成有與所述保持架側卡合部卡合的墊側卡合部92，在所述踏板墊向所述墊保持架的安裝結束狀態下，所述第二側壁與所述第二緣部抵接而將所述墊側卡合部向與所述保持架側卡合部卡合的方向進行彈性施力。

另外，在第二方面中，所述踏板墊具有覆蓋所述墊保持架的表面側的表面部81和覆蓋該墊保持架的背面側的背面部82，所述第一及第二側壁與所述表面部和所述背面部這雙方都接合。

另外，在第三方面中，所述踏板墊還具有與所述第一側壁對置的第三側壁85和與所述第二側壁對置的第四側壁86中的至少一方。

另外，在第四方面中，在所述第一緣部形成有限動件95，該限動件95通過將所述第一側壁卡止，來抑制該第一側壁向所述第二緣部側變位。

另外，在第五方面中，所述踏板墊在開始向所述墊保持架安裝時，僅以不同于安裝結束狀態的角度與該墊保持架嵌合。

另外，在第六方面中，與所述墊保持架卡合的第二卡止部形成在所述踏板墊上，通過使所述踏板墊向所述保持架側卡合部與所述墊側卡合部的卡合解除的方向的反方向變位而進行該墊保持架與該第二卡止部的卡合解除。

另外，在第七方面中，所述保持架側卡合部及所述墊側卡合部設置在因駕駛員的踏下操作而所述踏板墊移動的方向上。

另外，在第八方面中，所述第二卡止部設置在因駕駛員的踏下操作而所述踏板墊移動的方向的相反側。

另外，在第九方面中，所述保持架側卡合部的端部位于相對于所述第一側壁的表面靠內側的位置。

發明效果

根據本發明的第一方面，裝配人員在將踏板墊外嵌于墊保持架后，把持第一側壁并使其向第二側壁的相反側彎曲，從而使保持架側卡合部與墊側卡合部卡合。然后，當裝配人員將手松開時，第一側壁與第二緣部抵接而將墊側卡合部向與保持架側卡合部卡合的方向進行彈性施力，從而抑制踏板墊從墊保持架的脫落。另外，根據第二方面，第一及第二側壁難以發生彎曲，能可靠地進行踏板墊向墊保持架的安裝。另外，根據第三方面，能更可靠地進行踏板墊向墊保持架的安裝。另外，根據第四方面，難以解除墊側卡合部與保持架側卡合部的卡合，能更可靠地進行踏板墊向墊保持架的安裝。另外，根據第五方面，安裝結束狀態的踏板墊即使墊側卡合部與保持架側卡合部的卡合被解除，只要不相對于墊保持架進行相對旋轉就不會脫落。另外，根據第六方面，即使對踏板墊施加向一個方向變位的力，踏板墊也不容易從墊保持架脫落。另外，根據第七方面，因駕駛員的踏下操作而踏板墊脫落的可能性減少。另外，根據第八方面，因駕駛員的踏下操作而踏板墊脫落的可能性進一步減少。另外，根據第九方面，能防止駕駛員的鞋尖與保持架側卡合部接觸而發生損傷等。

附圖說明

圖1是表示實施方式的桿單元的主要部分透視立體圖。