[發明專利]造橋機的可翻轉底模結構

無效

• 申請號: 201110081257.0
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN102733304A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 周仲武;王雷鳴
• 申請（專利權）人: 江蘇恩納斯重工機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

技術領域

本發明涉及造橋機的可翻轉底模結構。

背景技術

在橋梁施工中，一節橋梁澆注完畢后，造橋機需要縱移到下一節橋梁處進行施工，在造橋機縱移時，為了讓底模避開橋墩，造橋機主梁要帶動底模向外側方向運動打開，現有的造橋機，底模分為兩段設計，打開時從正中間分開，造橋機縱移時，造橋機主梁需向兩側打開底模一半長度的距離，才能確保底模越過橋墩時不會與橋墩發生碰撞干涉，這樣增加了托架負載，影響了造橋機的穩定性，在山體上或是在人口密集區施工時，造橋機向兩側的開模距離受到限制，施工非常不便，同時，主梁向外側運動花費的時間較長，影響了造橋機工作的效率。

發明內容

本發明的目的是提供減少向兩側的開模距離、減小托架負載、工作效率較高的造橋機的可翻轉底模結構。

為達到上述目的，本發明提供造橋機的可翻轉底模結構，所述造橋機包括左右對稱固定架設在橋墩上的起支撐全部載荷作用的一對托架、可在所述一對托架頂部左右移動的一對推進小車、坐落在所述一對推進小車上用于支承整跨橋梁的一對主梁、用于綁扎可進行混凝土橋梁澆注的鋼筋的底模、連接在所述一對主梁之間的支承所述底模的橫梁，所述造橋機的可翻轉底模結構包括左右相對固定設置的左底模與右底模、連接所述左底模與所述右底模的中間可翻轉模板，所述左底模與所述中間可翻轉模板、所述右底模與所述中間可翻轉模板通過可拆卸的銷軸連接在一起，依據可拆分連接所述底模具有合攏狀態與打開狀態，當所述底模處于合攏狀態時，所述左底模、所述右底模、所述中間可翻轉模板連接在一起，所述一對主梁位于所述一對托架內側，當所述底模處于打開狀態時，所述左底模、所述右底模、所述中間可翻轉模板之間的一個所述銷軸被拆卸，所述中間可翻轉模板繞另一個所述銷軸向下方轉動至豎直狀態，所述一對主梁在所述一對推進小車的帶動下相互背離運動至所述一對托架外側，所述左底模、所述右底模之間形成一段橫向距離空間。

優選地，所述造橋機的可翻轉底模結構還包括固定連接在所述右底模底部的翻轉油缸，所述翻轉油缸具有與所述中間可翻轉模板相連接的用于推動所述中間可翻轉模板繞所述銷軸在垂直面上轉動的活塞桿。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點和效果：將底模分為三個節段，左底模與中間可翻轉模板、右底模與中間可翻轉模板通過可拆卸的銷軸連接在一起，將一個銷軸拆卸后，中間可翻轉模板以另一個銷軸為圓心在垂直方向上旋轉至豎直狀態，則造橋機縱移時，造橋機主梁只需向兩側打開底模長度的三分之一，底模越過橋墩時就不會與橋墩發生碰撞干涉，這樣減小了托架負載，方便了在兩側開模距離受到限制的工作場合里的施工，同時，主梁向外側移動的距離縮短主梁運動時間減少，提高了造橋機工作的效率。

附圖說明：

附圖1為本發明分開狀態時的主視示意圖；

附圖2為本發明合攏狀態時的主視示意圖；

具體實施方式：

參見圖1所示，造橋機的一對托架1左右對稱固定在橋墩兩側用于支撐全部載荷，在一對托架1頂部設置一對可左右運動的移動小車2，一對主梁3坐落在一對移動小車2的頂部，并可隨一對移動小車沿左右方向運動，在一對主梁3之間連接有橫梁4，用于綁扎可進行混凝土橋梁澆注的鋼筋的底模支撐在一對主梁3與橫梁4上，底模設計為左底模5、右底模6、中間可翻轉模板7三段，左底模5與中間可翻轉模板7通過銷軸10、右底模6與中間可翻轉模板7通過銷軸9連接，銷軸9、10可拆卸，在右底模6底部固定有翻轉油缸8，翻轉油缸8具有連接中間可翻轉模板7的可伸縮的活塞桿11，橋梁施工時，底模處于合攏狀態，活塞桿11伸出至最長狀態，左底模5、右底模6、中間可翻轉模板7連接在一起。

參見圖2所示，造橋機縱移過孔時，底模處于打開狀態，拆下銷釘10，解開左底模5與中間可翻轉模板7的連接，翻轉油缸8驅動活塞桿11縮短，帶動中間可翻轉模板7繞銷軸9在垂直面上轉動至垂直狀態，一對主梁3在一對推進小車2的帶動下相互背離運動至一對托架1的外側，此時，左底模5與右底模6之間形成可容許橋墩通過的一段距離空間，造橋機可縱移過孔。