[發(fā)明專利]一種地下車庫的建造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110079344.2
• 申請(qǐng)日: 2011-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN102182321A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧丹;李麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧丹;李麗
• 主分類號(hào): E04G21/14
• 分類號(hào): E04G21/14;E04H6/18
• 代理公司: 北京瑞恒信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11382
• 代理人: 曹津燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地下車庫，更具體地，本發(fā)明涉及一種可升降的地下車庫的建造方法。

背景技術(shù)

隨著城市化的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車的人均擁有量越來越高，但土地的不可再生的特點(diǎn)，尤其是城市土地的稀缺性，難以建造足夠的停車空間，所建造的停車位的成本也越來越高。

更加突出的問題，在之前建造的辦公、商業(yè)和生活區(qū)中，建造設(shè)計(jì)中就沒有考慮大量停車的問題，導(dǎo)致后來的商戶或者居民無處停車，隨意的停放在小區(qū)中、道路旁或者綠化帶中間，給周圍人群的生活帶來極大的不便，并且占用了大量的公共用地。另外，機(jī)動(dòng)車在這些區(qū)域中的隨意行駛還給周圍人群的安全帶來威脅。

另外，現(xiàn)有的城市擁堵越來越嚴(yán)重，在各級(jí)城市都不同程度地存在交通擁堵問題，交通擁堵的表面問題是機(jī)動(dòng)車的數(shù)量較大，超過了城市的承載能力，而實(shí)質(zhì)的問題是道路不通暢，道路不通暢的根源是大量無處停放的機(jī)動(dòng)車停放在行人道、非機(jī)動(dòng)車道或者機(jī)動(dòng)車道，擠占了機(jī)動(dòng)車的行駛空間。如果解決了居民區(qū)和公共道路上的停車問題，將其移放到不占用公用空間的地下，將會(huì)給城市提供更多的行駛、綠化和商業(yè)用地和空間。

現(xiàn)有的解決方案一般有兩種，一種向空中發(fā)展，一種向地下延伸。在空中建造的停車庫的技術(shù)方案中，建造組合式車庫，該車庫有豎立在地面上的多層停車間、升降架組成，升降架將機(jī)動(dòng)車提升到預(yù)設(shè)的停車間旁，然后將車轉(zhuǎn)運(yùn)到停車間中存放。這種車庫設(shè)置在地面上，占用地上空間較多，在地面空間不足的情況下，尤其是中國南部的城市，很不適合，而且該車庫影響周邊環(huán)境和小區(qū)美觀、設(shè)備投資較大；更重要的問題是該車庫由于建造在空中，穩(wěn)定性較差，不能建造足夠高，地基建造又不能深入，空間利用有限，實(shí)用性較差。

在地下車庫的技術(shù)方案中，一種是類似于地下電梯式車庫，該車庫由電梯間、地下車庫構(gòu)成，電梯間和地下車庫使用傳送鏈輪連接，電梯將機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸下到地下后，利用鏈輪機(jī)構(gòu)將車自動(dòng)移送到停車位。一種多層組合車庫包括多層停車間和升降機(jī)構(gòu)，整體可垂直升降，升降機(jī)構(gòu)或者停車間使用液壓缸升降或者使用鎖鏈升降，車體到地下使用軌道來放置或者取出。目前地下車庫的主要問題有三個(gè)：第一、停取車的時(shí)間過長，使用鎖鏈或者液壓的車庫，存取每輛車的時(shí)間基本在五分鐘以上，這在超過五十個(gè)車位的小區(qū)中，在諸如上下班時(shí)使用密集度集中的情況下，根本無法使用；第二、存放數(shù)量有限，目前的技術(shù)方案中可以見到的存放數(shù)量一般不超過十五個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需要，而實(shí)際空間又不允許建設(shè)多個(gè)這樣的車庫；第三、也是最致命的，目前的技術(shù)方案中均沒有考慮施工安全性的問題，這些地下車庫的結(jié)構(gòu)和建造會(huì)影響到現(xiàn)有居民的生活并且會(huì)對(duì)原有建筑產(chǎn)生致命的影響，就是在新的建筑規(guī)劃同時(shí)建造，也會(huì)由于承載力不同，而對(duì)安全產(chǎn)生憂患。所以。在老舊建筑群中，尤其在居民小區(qū)中，在不擾民而且不會(huì)影響現(xiàn)有建筑的地基和安全性的前提下，如何建造更深、停放車輛更多而且保證使用安全的地下車庫才是發(fā)展的方向。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有地上和地下車庫的實(shí)用性差、安全程度低、建造周期長以及便捷性差的缺陷，本發(fā)明提出一種地下車庫的建造方法。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種地下車庫的建造方法，包括：使用圍成框的四塊墻板縱向下沉；該四塊預(yù)制墻板下沉入地表之后，在其上對(duì)應(yīng)接附墻板；預(yù)制墻板下沉到指定深度之后，進(jìn)行封底并且建筑升降平臺(tái)的底座，在該底座上布置千斤頂；在該千斤頂上布置多層的、停放車輛的鋼架結(jié)構(gòu)。

通過應(yīng)用本發(fā)明的建造方法和運(yùn)行本發(fā)明的各種地下車庫，使得在現(xiàn)有商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和居民區(qū)中均可以利用現(xiàn)有的通道、綠化帶和樓宇間空間建造數(shù)量較大的地下停車空間。在新建筑規(guī)劃同時(shí)，同樣可以應(yīng)用本發(fā)明，更加節(jié)省空間、提高建造效率。更重要的是，使用本發(fā)明的方法或者建造本發(fā)明的結(jié)構(gòu)時(shí)，考慮了如何保護(hù)現(xiàn)有建筑的地基和地下管線，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有建筑造成損害。

本發(fā)明能深入地下十米以上，從而可以建造足夠多的地下停車空間。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，可以在不影響現(xiàn)有環(huán)境的前提下，以低于數(shù)十天的建造時(shí)間完成地下車庫建造。

另外，可以理解，本發(fā)明的施工方法不限于建造地下車庫，可用于對(duì)于安全性要求高、施工空間小的任一地下建筑結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的地下車庫的平面圖；

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的地下車庫的縱向截面圖；

圖3示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的地下車庫的橫向剖面圖；

圖4示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例橫向支撐端部的剖面圖；

圖5示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的混凝土的刃腳示意圖；

圖6示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的墻板的示意圖；