[發明專利]摩托車發動機外置機油濾清器

無效

• 申請號: 201110079231.2
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN102121410A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 田亞平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本發明涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車發動機的外置機油濾清器。

背景技術

通用的摩托車發動機均將潤滑油儲存在發動機曲軸箱和潤滑油箱內，通過發動機內部的粗、精過濾系統，使發動機各部位機油的清潔度達到使用要求。采用內部油道潤滑的方式需要發動機曲軸箱有足夠的體積，并且潤滑油的冷卻效果不明顯，發動機的缸溫和油溫較高，不利于發動機的正常運行。為了改善發動機的運行條件，提高發動機的功率，有的發動機在氣缸頭上部開設一個進油口，同時在發動機的外面設置一個外置油箱，該外置油箱的潤滑油通過油管流向發動機氣缸頭的進油口，并通過進油口進入搖臂室，帶走氣缸頭的高溫油，達到冷卻氣缸頭降低缸溫的目的。由于外置油箱的潤滑油沒有經過過濾處理，不能保證進入發動機的潤滑油的清潔度，潤滑油內的雜質容易造成發動機內部零件損傷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種摩托車發動機外置機油濾清器，以有效保證外置油箱進入發動機的潤滑油的清潔度。

本發明的技術方案如下：一種摩托車發動機外置機油濾清器，包括上濾清器蓋（1）、下濾清器蓋（2）、濾網組合（3）、第一出油螺桿（4）和第二出油螺桿（5），其中上濾清器蓋（1）與下濾清器蓋（2）相扣合固定，在上濾清器蓋（1）與下濾清器蓋（2）之間安裝濾網組合（3），該濾網組合（3）將上濾清器蓋（1）的內腔與下濾清器蓋（2）的內腔分隔開；在所述上濾清器蓋（1）的頂部安裝第一出油螺桿（4），該第一出油螺桿（4）的中心孔與上濾清器蓋（1）的內腔相通；在所述下濾清器蓋（2）的底部裝有第二出油螺桿（5），該第二出油螺桿（5）的中心孔與下濾清器蓋（2）的內腔連通。

采用以上技術方案，第一出油螺桿通過油管與摩托車外置油箱連接，第二出油螺桿通過油管與氣缸頭頂部的進油口連接，當外置油箱內的潤滑油向氣缸頭流動時，本發明中的濾網組合起過濾的作用，以防止潤滑油中的雜質進入發動機內，從而有效保證了外置油箱進入發動機潤滑油的清潔度。

為了簡化結構、方便加工及裝配，所述濾網組合（3）由濾網（3a）和橡膠墊（3b）組成，其中濾網（3a）為圓形，在濾網（3a）的周邊通過熱壓固定橡膠墊（3b），該橡膠墊（3b）的邊緣由上濾清器蓋（1）和下濾清器蓋（2）壓緊。橡膠墊起密封上濾清器蓋和下濾清器蓋的作用，防止上下濾清器蓋的結合處發生漏油。

所述上濾清器蓋（1）與下濾清器蓋（2）之間通過圓周上均勻分布的螺釘固定，并且其中的一個濾清器蓋上一體形成有支耳（6），該支耳（6）上開有裝配孔（6a）。上、下濾清器蓋之間通過螺釘可拆卸連接，不僅連接牢靠，而且拆裝方便，有利于快速清洗濾網組合；濾清器蓋上自帶支耳，可以很方便地通過螺栓將本發明固定到發動機或摩托車車架上。

為了使第一出油螺桿與上濾清器蓋之間連接牢固、拆裝便捷，所述第一出油螺桿（4）與上濾清器蓋（1）螺紋連接，第一出油螺桿（4）的下端伸入上濾清器蓋（1）的內腔中。

為了防止第一出油螺桿與上濾清器蓋之間的連接處發生漏油，在所述上濾清器蓋（1）與第一出油螺桿（4）之間裝有第一密封墊圈（7），該第一密封墊圈（7）的底面與上濾清器蓋（1）的頂面貼合，第一密封墊圈（7）的頂面與第一出油螺桿（4）上的環形凸臺相貼合。

為了使第二出油螺桿與下濾清器蓋之間連接牢固、拆裝便捷，所述第二出油螺桿（5）與下濾清器蓋（2）螺紋連接，第二出油螺桿（5）的上端伸入下濾清器蓋（2）的內腔中。

為了防止第二出油螺桿與下濾清器蓋之間的連接處發生漏油，在所述下濾清器蓋（2）與第二出油螺桿（5）之間裝有第二密封墊圈（8），該第二密封墊圈（8）的頂面與下濾清器蓋（2）的底面貼合，第二密封墊圈（8）的底面與第二出油螺桿（5）上的環形凸臺相貼合。

有益效果：本發明能夠使外置油箱流入氣缸頭的潤滑油得到過濾，保證了進入發動機的潤滑油的清潔度，具有設計巧妙、體積小巧、裝配容易、拆卸清洗方便等特點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中濾網組合的結構示意圖。

圖3為本發明的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：