[發明專利]車輛用驅動系統以及控制該車輛用驅動系統的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110079152.1
• 申請日: 2004-12-24
• 公開（公告）號: CN102166946A
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 田端淳;多賀豐
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/445;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00;F16H3/72
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 馬江立;柴智敏

1.一種用于車輛用驅動系統的控制裝置，所述驅動系統包括可在電控無級變速狀態下操作的無級變速部，和可在有級變速狀態下操作的有級變速部，所述無級變速部包括具有由固定于第一電動機的第一元件、固定于發動機的第二元件和固定于輸出軸的第三元件構成的三個元件的差動齒輪裝置，所述無級變速部還包括可操作地連接于所述輸出軸與車輛的驅動輪之間的動力傳遞路徑的第二電動機，所述有級變速部設置在所述動力傳遞路徑中，其特征在于，所述控制裝置包括：

可在所述無級變速部的所述無級變速狀態下操作的變速比控制裝置，該變速比控制裝置用于控制所述有級變速部的變速比和所述無級變速部的變速比，以便使車輛的燃料經濟性最大化。

2.一種用于車輛用驅動系統的控制裝置，所述驅動系統包括可在電控無級變速狀態下操作的無級變速部，和可在有級變速狀態下操作的有級變速部，所述無級變速部包括具有由固定于第一電動機的第一元件、固定于發動機的第二元件和固定于輸出軸的第三元件構成的三個元件的差動齒輪裝置，所述無級變速部還包括可操作地連接于所述輸出軸與車輛的驅動輪之間的動力傳遞路徑的第二電動機，所述有級變速部設置在所述動力傳遞路徑中，其特征在于，所述控制裝置包括：

可在所述無級變速部的所述無級變速狀態下操作的變速比控制裝置，該變速比控制裝置用于基于所述有級變速部的變速比來控制所述無級變速部的變速比。

3.根據權利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，所述變速比控制裝置用于基于所述無級變速部的所述第一電動機的效率和所述無級變速部的所述第二電動機的效率來控制所述有級變速部的變速比和所述無級變速部的變速比。

4.根據權利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，所述變速比控制裝置用于通過調整所述有級變速部的變速比來改變所述無級變速部的所述輸出軸的轉動速度。

5.根據權利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，它還包括：

用于在變速比可連續變化的所述無級變速部與變速比保持恒定的所述有級變速部之間切換所述無級變速部的切換裝置；以及

用于判定所述無級變速部已由所述切換裝置切換到所述無級變速狀態的無級變速行駛判定裝置，

并且其中所述變速比控制裝置用于基于所述無級變速行駛判定裝置的所述無級變速部已由所述切換裝置切換到所述無級變速狀態的判定來控制所述有級變速部的變速比和所述無級變速部的變速比，以便使車輛的燃料經濟性最大化。