[發明專利]內置單向閥的波浪補償油缸

無效

• 申請號: 201110078697.0
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN102141057A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 方海青;莊小明;繆春暉;丁升;徐磊;孔宏;肖靜靜
• 申請（專利權）人: 常州液壓成套設備廠有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 雷志剛;潘士霖

技術領域

本發明涉及一種具有內置單向閥的波浪補償油缸，特別是一種用于15000m³耙吸挖泥船的具有內置單向閥的波浪補償油缸。

背景技術

波浪補償油缸系統不僅可以補償波浪高低對挖泥效率的影響，還能調整耙頭對地壓力，當挖淤泥時，調高油壓，使耙頭不陷入淤泥，防止悶耙狀況發生；挖密實細砂或亞粘土時，調低油壓，使耙頭壓入泥面。調整油壓會使波浪補償油缸在回落時產生較大的沖擊力，因此波浪補償油缸必須安裝緩沖裝置，這樣可以避免對缸底的沖擊力。但是安裝緩沖裝置后油缸啟動時比較困難，并且會有抖動現象。為了解決這一問題，一般在缸底增加一個單向閥，但是現有的單向閥多是外置式的，占的空間比較大，并且由于海上濕氣較重，容易被腐蝕。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述問題，本發明提供一種用于15000m³耙吸挖泥船的具有內置單向閥的波浪補償油缸。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種內置單向閥的波浪補償油缸，包括端蓋、缸筒和缸底，缸底上具有液壓油腔和緩沖套，缸筒內具有無桿腔，所述的緩沖套圓周外側具有兩條油道，所述的油道分為與液壓油腔聯通的窄油道和與無桿腔聯通的寬油道，所述的寬油道內設置有輔助油缸啟動的單向閥。

為了減小單向閥體積，所述的單向閥為直通式單向閥，依次由安裝在寬油道底部的鋼球、彈簧和一個與寬油道螺紋配合的螺母組成，彈簧一端抵靠螺母，另一端抵靠鋼球，所述的鋼球直徑大于窄油道內徑，所述的螺母中間具有通孔。

本發明的有益效果是，本發明內置單向閥的波浪補償油缸，油道內設置有輔助油缸啟動的單向閥，該單向閥為直通式單向閥，所占空間較小，成本低，并且單向閥位于油缸內部，避免其暴露在外而容易生銹或被腐蝕，延長了單向閥的使用壽命，節約了更換維修成本，同時也延長了內置單向閥的波浪補償油缸的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明內置單向閥的波浪補償油缸最優實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中A處局部放大圖。

圖中1、端蓋，2、缸筒，21、無桿腔，3、缸底，31、液壓油腔，5、緩沖套，61、窄油道，62、寬油道，71、鋼球，72、彈簧，73、螺母，74、通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

本發明內置單向閥的波浪補償油缸，包括端蓋1、缸筒2和缸底3，缸底3上具有液壓油腔31和緩沖套5，缸筒2內具有無桿腔21，緩沖套5圓周外側具有兩條油道，油道分為與液壓油腔31聯通的窄油道61和與無桿腔21聯通的寬油道62，寬油道62內設置有輔助油缸啟動的單向閥。單向閥依次由安裝在寬油道62底部的鋼球71、彈簧72和一個與寬油道62螺紋配合的螺母73組成，彈簧72一端抵靠螺母73，另一端抵靠鋼球71，鋼球71直徑大于窄油道61內徑，螺母73中間具有通孔74。

當液壓油從液壓油腔31進來時，液壓油作用于鋼球71上，由于壓力比較大，鋼球71就會壓縮彈簧72，使彈簧72收緊，這樣液壓油就會經過螺母73中間的通孔74到達無桿腔21，反之液壓油從無桿腔21經過螺母73和彈簧72，再傳到鋼球71，由于鋼球71比窄油道61內徑大，鋼球71將堵住窄油道61，使液壓油無法通過，從而實現單向閥功能。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。