[發明專利]用于再生微粒過濾器的方法及機動車輛

有效

• 申請號: 201110071807.0
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN102213130A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 賈維爾·卡斯泰蘭諾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/023
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

1.一種用于再生具有導航系統的機動車輛的柴油微粒過濾器的方法，其特征在于，所述方法包含確定所述柴油微粒過濾器是否要求再生，如果所述柴油微粒過濾器要求再生，則確定未來路線是否已知，如果所述未來路線是已知的，則確定對于所述已知路線最佳再生是否可能，如果對于已知路線最佳再生是可能的，則確定所述再生的理想開始點和所述再生的理想結束點，當滿足所述開始點條件時開始再生并且當滿足所述結束點條件時結束所述再生，其中所述開始點條件包括到達所述已知路線上特定地理位置并且所述結束點條件包括到達所述已知路線上特定位置和在再生已經開始后達到預定的流逝時間中一個。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述再生的理想開始點包括確定將要沿所述路線上行駛的道路類型、確定沿所述路線上的多個位置處所述車輛的所期望的速度、確定所述路線的所期望的地形和確定沿所述路線上多個位置的所期望的交通狀況中至少一個。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果沒有滿足用于再生的所述最佳條件，所述方法還包含確定所述柴油微粒過濾器是否過載，并且如果所述柴油微粒過濾器為過載，則執行所述柴油微粒過濾器的強制再生。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包含確定用于所述強制再生的最佳可能開始點和結束點。

5.一種具有供應排氣至柴油微粒過濾器的柴油發動機、控制燃料噴射進所述發動機的每個汽缸內的正時和體積的電子控制器和可運轉地連接至所述電子控制器的導航系統的機動車輛，其特征在于，所述電子控制器可運轉地用于確定所述柴油微粒過濾器是否要求再生，并且如果所述柴油微粒過濾器要求再生，根據導航系統確定所述未來路線是否已知，并且如果所述未來路線是已知的，確定對于所述已知路線最佳再生是否可能，并且如果所述已知路線最佳再生是可能的，確定所述再生的理想開始點和所述再生的理想結束點并且在滿足所述開始點條件時開始所述柴油微粒過濾器的所述再生并且在滿足所述結束點條件時結束所述柴油微粒過濾器的所述再生，其中所述開始點條件包括到達所述已知路線上的特定地理位置并且所述結束點條件包括到達所述已知路線上特定位置和在再生已經開始后達到預定的流逝時間中一個。

6.如權利要求5所述的機動車輛，其特征在于，根據所述導航系統確定所述再生的理想開始點包括確定將要沿著行駛的道路類型、沿所述路線上的多個位置處所述車輛的所期望的速度、所述路線的所期望的地形和沿所述路線上多個位置的所期望的交通狀況中至少一個。

7.如權利要求5或6所述的機動車輛，其特征在于，如果對于所述已知路線沒有滿足再生的所述最佳條件，所述電子控制器進一步可運轉地用于確定所述柴油微粒過濾器是否過載，并且如果所述柴油微粒過濾器為過載，則所述電子控制器進一步運轉用于執行所述柴油微粒過濾器的強制再生。

8.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，所述電子控制器進一步運轉用于確定所述強制再生的最佳可能開始點和結束點。