[實用新型]氣箱翻轉轉運車

有效

• 申請號: 201821455963.0
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209492567U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王毅;鐘錦漢;趙迎喜
• 申請（專利權）人: 蘇州科陸東自電氣有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.氣箱翻轉轉運車，其特征在于：包括車體（1），車體上左右間隔地設置左支架（3）和右支架（2），車體（1）上設有定位組件（66）和銷孔（62），定位組件（66）包含一對固定筒（64）和一個固設在車體（1）上的檔條（65），左支架（3）上前后設置兩支撐軸承（58），左支架（3）設有前后延伸的底橫梁（59）和固設在底橫梁（59）上的兩個插柱（63），兩個插柱（63）端部分別插入成對的兩固定筒（64）中，檔條（65）擋在左支架（3）的底橫梁（59）的右側，一根豎向的擋銷（60）擋在底橫梁（59）的左側，擋銷（60）的底端插入銷孔（62），擋銷（60）的頂端固設一根橫銷（61）；右支架（2）上設有渦輪蝸桿機構（15），渦輪蝸桿機構（15）帶動一個豎直設置的旋轉盤（5），旋轉盤（5）左側設置掛接組件，旋轉盤（5）右側設置鎖定裝置（18），掛接組件包括旋轉盤（5）左側間隔固設的兩固定柱（9）、兩固定柱（9）之間固設的掛桿（8）和鎖定銷（20），掛桿（8）間隔地設于旋轉盤（5）左側；旋轉盤（5）上設有鎖定孔（6），鎖定銷（20）插入旋轉盤（5）的鎖定孔（6），鎖定銷（20）左端可向左伸出旋轉盤（5）外；旋轉盤（5）的右側固設凸輪架（69），所述鎖定裝置（18）包括導向架（19），導向架（19）中部鉸接連接凸輪架（69），導向架（19）一端通過第一銷軸（37）鉸接連接凸輪扳手（21）、另一端通過第二銷軸（39）鉸接連接一個驅動板（40），所述凸輪扳手（21）包括凸輪部分（22）和手柄部分（23），凸輪架（69）對應第一銷軸（37）設置左右延伸的第一導向孔（24），導向架（19）對應第二銷軸（39）設置第二導向孔（49），導向架（19）對應第一銷軸（37）設置第三導向孔（70），第一銷軸（37）穿插過第一導向孔（24）和第三導向孔（70），第二銷軸（39）穿插過第二導向孔（49），驅動板（40）上固設所述鎖定銷（20），凸輪部分（22）的凸輪面與旋轉盤（5）相接觸。

2.如權利要求1所述的氣箱翻轉轉運車，其特征在于：鎖定裝置還包括罩在鎖定裝置（18）右側的安全防護罩（35），所述安全防護罩（35）固設在右支架（2）上，安全防護罩設有窗口（36），凸輪扳手（21）的手柄部分（23）的端部可通過窗口（36）伸出安全防護罩（35）外。

3.如權利要求2所述的氣箱翻轉轉運車，其特征在于：所述窗口（36）為開口向上的V形槽口。

4.如權利要求1所述的氣箱翻轉轉運車，其特征在于：車體（1）設有推手（14）。

5.如權利要求1所述的氣箱翻轉轉運車，其特征在于：定位組件（66）和銷孔（62）均沿車體（1）從左至右依次間隔地設置多個。