[發明專利]改進粘合體系的輪胎三角膠組合物及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 201110062382.7
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN102199314A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 蘇忠鐵;王學瑞;宋江紅;沈建農;張春生;蔣云
• 申請（專利權）人: 杭州中策橡膠有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K5/13;C08K5/098;C08K3/36;B29B7/00;B60C1/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本發明涉及輪胎制造領域，尤其涉及輪胎三角膠組合物及其制備方法和應用。

背景技術

輪胎子口部位作為主要的承載負荷和驅動輪胎行駛的功能用途，其受到強烈的機械剪切作用，易導致子口炸、子口空、子口裂、子口脫層等損壞病象，這是各大輪胎公司市場使用壽命短、退賠率高、翻新率低的主要原因，也是一直致力解決的目標。設計上多以部件結構和膠料模量匹配調整開發和應用。

在全鋼載重子午胎生產技術領域，實現高承載、高速行駛、高翻新率、低事故、高壽命是一直追求的目標，這必然要求輪胎子口部位盡可能少的出現不可補救的損壞（如子口炸、子口空、子口裂、子口脫層等損壞）。自從引進全鋼子午胎生產技術以來，對輪胎子口部位的分析和設計應用表明該部位對輪胎使用性能的顯著影響。

眾所周知，復合三角膠［由軟三角膠（在上面）和硬三角膠（在下面）組成］處于剛性（即模量）極高的胎體鋼絲簾線、鋼絲圈以及柔軟的胎側之間的三角區域，直接或間接與它們接觸，從輪胎性能上要求模量從極高的鋼絲圈與胎體鋼絲簾線/鋼包過渡到柔軟的胎側部位（模量很低，300%定伸應力在5.0?Mpa左右）。所以通常復合三角膠配方設計要滿足一些性能要求：如硬三角膠的100%定伸應力（模量）一般不低于7.0Mpa，ShA硬度高達90以上；軟三角膠的300%定伸應力（模量）一般在11.0Mpa，ShA硬度接近60；這種差級匹配才能保證模量的平穩過渡，避免出現應力過分集中導致輪胎使用早中期出現損壞。又因其與鋼絲直接或間接接觸，會引發粘合膠料中粘合劑的遷移而使粘合膠料的粘合性能下降，同時膠料流動會引起硬三角膠往鋼絲/鋼絲簾線中遷移也會使粘合性能下降，使輪胎產生脫層損壞等病象。所以對這兩種性能都應重點考慮。

發明內容

為了解決全鋼載重子午胎子口部位在使用時出現子口炸、子口空、子口裂、子口脫層等損壞的技術缺陷，本發明的第一個目的是提供一種改進粘合體系的輪胎三角膠組合物，本發明的第二個目的是提供一種上述改進粘合體系的輪胎三角膠組合物的制備方法，本發明的第三個目的是一種上述改進粘合體系的輪胎三角膠組合物的應用。采用了本發明的改進粘合體系的輪胎三角膠組合物可以在結構不變的前提下，保證硬三角膠強力、硬度不下降并顯著提高模量和與鋼絲/鋼絲簾線粘合性能，提高輪胎子口部位抗破壞性能。

為了實現上述的第一個目的，本發明采用了以下的技術方案：

改進粘合體系的輪胎三角膠組合物，該組合物由以下的組分按重量份數混煉構成：

天然橡膠???70~100???????丁苯橡膠??0~30???????炭黑??55~75；

間苯二酚???1.0~4.0???????癸酸鈷??0.2~3.0???????亞甲基給予體粘合劑???3～8；

白炭黑?????0~20?????????硫化劑和硫化促進劑4～8；

其它加工助劑。

作為優選，所述的間苯二酚為1.5～2.5份、癸酸鈷為0.5～2.0份、亞甲基給予體粘合劑為4～6份。

作為優選，所述的其它加工助劑包括工藝油、液體橡膠或增粘樹脂中的一種或多種以及活化劑、防老劑和防焦劑。

作為再優選，所述的工藝油采用高芳烴油，按重量份數高芳烴油為0～5份，增粘樹脂采用koresin超級增粘樹脂或叔丁基酚醛增粘樹脂，增粘樹脂為0～3份。

作為再優選，所述的其它加工助劑還包括活化劑采用硬脂酸和氧化鋅，硬脂酸為1～4份，氧化鋅為3～8份，防老劑為1～3份，防焦劑為0.1～0.5份。

作為優選，所述的其它加工助劑還包括補強樹脂為0～5份。

作為優選，所述的硫化劑采用不溶性硫磺，不溶性硫磺為3～5份，硫化促進劑為1.5～3份，其中硫化促進劑包括橡膠促進劑HMT，橡膠促進劑HMT為0～0.5份。