[發明專利]礦井提升機制動式封閉行星減速器

無效

• 申請號: 201110062201.0
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN102312955A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 吳聲震
• 申請（專利權）人: 吳小杰
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/10;F16H57/02;F16H57/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本發明涉及機械減速技術領域，一種礦井提升機制動式封閉行星減速器。?

背景技術??礦井提升機、各種起重機最需要是帶制動減速器，然背景技術Q系列定軸及ZK系列行星減速器必須配制動電機或另裝制動器，這是現代減速器技術領域的一大空白。?

發明內容??發明人志在建立系列制動減速器，以適應礦井、鋼鐵、冶金及運輸等工業部門需要，從而填補我國減速器技術領域的空白，特別是一種礦井提升機制動式封閉行星減速器。?

技術方案??行星傳動功率分流、傳動平穩及承載力大，是最先進的傳動技術。認真研究發現減速器箱體既具高機械強度又有大空間，因此箱體內安裝制動器是有價值的創新。?

(A)制動技術方案：由鋼球V型槽機構、摩擦副與壓縮彈簧組成，其中：鋼球V型槽機構是機械無級變速重要部件，包括主、從動V型槽盤與居中的鋼球，其自身具有離合與聯軸器兩功能。其工作原理是：當通電時，輸入軸上主動V型槽盤的V型槽面對鋼球產生正壓力：其軸向分力推動從動V型槽盤，于是摩擦副分離，制動力矩消失；其周向分力用以驅動與從動V型槽盤聯接的輸出軸，經減速后輸出作功；斷電時輸入軸仃止轉動，壓縮彈簧的軸向力迅速使摩擦副結合產生制動力矩，于是機構即處于穩定制動狀態。?

(B)封閉行星由差動與準行星組成，其中：差動傳動件包括太陽輪軸、行星架、行星輪、行星輪軸及第一內齒圈，準行星傳動件包括準太陽輪、機架、準行星輪、準行星輪軸及第二內齒圈，所述準行星輪軸與機架均布孔緊配，所述行星架內齒與準太陽輪聯接并空套在太陽輪軸之外，所述第一、二內齒圈外圓花鍵與短圓筒內花鍵滑配，所述短圓筒與輸出軸圓盤聯接，所述輸出軸用軸承支承在機座輸出端內孔中。?

有益效果：本發明比之背景技術其創造性在于：?

(1)由于制動件裝在減速器機體內，因而制動時無火花，使用性能可靠；?

(2)結構簡單、機加工工藝性能好、制造成本約為現有技術的30-40％；?

(3)二內齒圈齒數、模數相等且可反轉裝配，簡化了機加工藝，便于裝、卸及壽命延長一倍。?

附圖說明??圖1，本發明實施例結構示意圖?

具體實施方式??下面結合附圖對本發明詳加描述：?

參照圖1.一種礦井提升機制動式封閉行星減速器，其特征在于：由裝在機架(22)內制動件與裝在機座(1)內封閉行星傳動件組成，所述機架(22)法蘭聯接在機座(1)輸入端面上，所述機架(22)端面聯接端蓋(14)，所述機架(22)將封閉行星傳動件與制動件隔開，其中：?

(A)制動件由裝在端蓋(14)內孔輸入軸(18)、輸入軸(18)上主動V型槽盤(17)、?從動V型槽盤(15)、置于二V型槽之間鋼球(16)、摩擦副及復位彈簧(19)組成，所述鋼球均布在保持架上，所述鋼球數量與主、從動V型槽盤槽數相等，所述摩擦副由固定在機架(22)內孔的內錐體(20)與錐盤(21)組成，所述的錐盤(21)及從動V型槽盤(15)的內花鍵與太陽輪軸(4)輸入軸伸端外花鍵滑配，所述復位彈簧(19)一端靠緊太陽輪軸(4)的軸肩上，另一端靠緊錐盤(21)端面上使錐盤(21)與內錐體(20)圓錐摩擦面壓緊；?

(B)封閉行星由差動與準行星組成，其中：差動傳動件包括太陽輪軸(4)、行星架(8)、行星輪(6)、行星輪軸(5)及第一內齒圈(7)，準行星傳動件包括準太陽輪(13)、機架(22)、準行星輪(11)、準行星輪軸(12)及第二內齒圈(10)，所述準行星輪軸(12)與機架(22)均布孔緊配，所述行星架(8)內齒與準太陽輪(13)聯接并空套在太陽輪軸(4)之外，所述第一、二內齒圈(7、10)外圓花鍵與短圓筒(9)內花鍵滑配，所述短圓筒(9)與輸出軸(3)圓盤聯接，所述輸出軸(3)用軸承(2)支承在機座(1)輸出端內孔中。?

所述的礦井提升機制動式封閉行星減速器，其特征在于：第一內齒圈(7)和第二內齒圈(10)的齒數Z及模數m相等，簡化了機加工，利于裝、卸。?

所述的礦井提升機制動式封閉行星減速器，其特征在于：第一內齒圈(7)可以拉出來反轉裝進去，第二內齒圈(10)可以拉出來反轉裝進去，使用壽命延長了一倍。?

圓錐摩擦副計算表(請與現有提升機盤形制動器比較)?