[發(fā)明專利]運(yùn)行時(shí)不存在泄漏氣體分子的氣泵結(jié)構(gòu)形式

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110061121.3
• 申請(qǐng)日: 2011-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN102094790A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁嘉麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁嘉麟
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣泵裝置的密封結(jié)構(gòu)形式，尤其是涉及了能夠杜絕行時(shí)漏氣的氣泵裝置的改進(jìn)方案。

背景技術(shù)

目前，大小規(guī)格與型號(hào)不同的各種氣泵，是用途相當(dāng)廣泛而成熟的一種動(dòng)力設(shè)備，其不足在于：運(yùn)行時(shí)主要是它的軸封處最容易對(duì)外泄漏其內(nèi)部的氣體。如果泄漏的氣體是廉價(jià)的空氣，則一點(diǎn)也“不傷脾胃”，如果，泄漏的是昂貴的氣體或劇毒的氣體，就另當(dāng)別論了。——盡量從結(jié)構(gòu)上減少氣泵的上述泄漏問題，一直是一個(gè)人們不斷地研究并設(shè)法解決的大課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明之目的：

就是為了通過技術(shù)改造舉措來實(shí)現(xiàn)氣泵裝置防止泄漏的結(jié)構(gòu)形式。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)：

有：常規(guī)結(jié)構(gòu)形式的由拖動(dòng)電機(jī)通過它的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)的至少存在其軸封處漏氣的普通氣泵；其特征在于，它包括：

上述的由拖動(dòng)電機(jī)所拖動(dòng)的該氣泵，以及由立體結(jié)構(gòu)形式包圍該前二者所構(gòu)成的金屬密封外殼；

所述的該外殼上設(shè)置了通過排氣管連接該氣泵所形成的對(duì)外排氣接口；

所述的該外殼上還設(shè)置了通過進(jìn)氣管連接該氣泵所形成的對(duì)外進(jìn)氣接口，而且，進(jìn)氣管位于該外殼內(nèi)腔中部分存在一個(gè)縫隙寬度的被截除部位。

——所述的金屬密封外殼中所涉及到的所有拼接縫隙與管連位置都是通過焊接工藝來實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點(diǎn)：

由于本發(fā)明通過了在現(xiàn)有常規(guī)而普通的氣泵結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)上，增加了對(duì)該氣泵實(shí)施立體包圍性質(zhì)的金屬殼體，并在所有涉及拼接縫隙與管連位置均采用了焊接工藝來實(shí)現(xiàn)，這就為達(dá)到在氣泵運(yùn)行時(shí)制止其內(nèi)部氣體分子的泄漏程度創(chuàng)造了條件。

附圖說明

圖示意了作為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理而提出的一個(gè)實(shí)施例。

1：拖動(dòng)電機(jī)；2：金屬密封外殼；3：轉(zhuǎn)軸；4：普通氣泵(例如：常用的葉片型)；5：排氣管；6：進(jìn)氣管；S：進(jìn)氣管在其直線管道局部中被截除的縫隙寬度。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，其制造難度與相關(guān)的各種技術(shù)要求與現(xiàn)有技術(shù)相比可以說完全一樣，其關(guān)鍵在于：非但在常規(guī)而普通的現(xiàn)有氣泵4的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)以立體形式包圍前者的金屬密封外殼2以及配套的技術(shù)舉措，同時(shí)，又對(duì)金屬密封外殼2涉及的拼接縫隙與管連位置又通過焊接工藝來實(shí)現(xiàn)，以此來達(dá)到最終制止氣體分子從本發(fā)明中泄漏的可能性。

本發(fā)明的絕對(duì)制止氣體分子泄漏的結(jié)構(gòu)形式可以見本發(fā)明權(quán)利要求的主權(quán)項(xiàng)(權(quán)利要求1)：

上述第二個(gè)改進(jìn)方案對(duì)于完全回收由氣泵4內(nèi)部泄漏的氣體的作用機(jī)理或功能，與第一個(gè)改進(jìn)方案完全相同，沒有變化。

本發(fā)明的第三個(gè)防漏改進(jìn)方案，由主權(quán)項(xiàng)與權(quán)利要求3二者內(nèi)容組成：

顯然，當(dāng)該直線間隙寬度S為零時(shí)，就成就了一根完整的進(jìn)氣管6穿過了金屬密封外殼2的內(nèi)腔直接與氣泵4的進(jìn)氣口接通，當(dāng)然就不存在所謂的“節(jié)流”損失問題了，然而，難以解決的如下問題是：

一般氣體再特定的條件下都會(huì)液化，如果通過氣泵4的是易揮發(fā)性氣體，被封閉在該殼體2內(nèi)部的泄漏氣體就是易揮發(fā)性的，存在氣體液化的可能，而且可能性很大，長此下去，該泄漏被封閉在該殼體2腔內(nèi)的易揮發(fā)性氣體，必然會(huì)液化，而該液化情況又會(huì)積少成多，最后，讓拖動(dòng)電機(jī)1浸泡在該液體當(dāng)中，使之最終損壞而停機(jī)。”——在其實(shí)用性方面或適用范圍方面將會(huì)打折扣，因此，當(dāng)該直線間隙寬度S為零時(shí)，其適用范圍僅僅限于在常溫附近的條件下絕對(duì)不會(huì)液化的氣體，例如，不含有水分的空氣。

——以下再繼續(xù)考證上述的“不允許泄漏的該氣體有可能進(jìn)入大氣空間”的問題，即這個(gè)“不允許”的程度達(dá)到多少？

眾所周知，自行車與汽車一段時(shí)間不打氣是不行的，這就充分地說明了一個(gè)問題：諸如橡皮一類的非金屬密封材料的密封程度是不高的，起碼不能夠阻止空氣分子從該非金屬密封材料的穿透，只是穿透的速率慢一些。如果上述金屬密封殼體2在其拼縫位置和與它接觸的管連位置采用的辦法是利用諸如橡皮一類的非金屬密封材料來密封，或是讓極其光潔(再光潔也是有粗糙度的)的金屬面之間的壓合拼縫處理，都是絕對(duì)不能夠?qū)崿F(xiàn)杜絕氣體分子從中穿透的。

至此看來，上述本發(fā)明的第一個(gè)、第二個(gè)與第三個(gè)防漏改進(jìn)方案，由于其密封結(jié)構(gòu)的上述缺陷，只能夠起到相對(duì)制止氣體泄漏的程度。

本發(fā)明的第四個(gè)防漏改進(jìn)方案(達(dá)到從分子量級(jí)來阻止泄漏的程度)，是在上述第一個(gè)防漏改進(jìn)方案或第二個(gè)防漏改進(jìn)方案或第三個(gè)防漏改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，再增加“權(quán)利要求4”的內(nèi)容，就可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明中三個(gè)最高級(jí)別的絕對(duì)密封程度，其技術(shù)舉措是：