[發(fā)明專利]基于無線數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的車位鎖管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110057594.6
• 申請日: 2011-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN102134929A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫煒一
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市天業(yè)智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;H04L29/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種基于無線數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的車位鎖管理系統(tǒng)，涉及物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)通訊組網(wǎng)技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)。

背景技術(shù)

車位鎖是安裝在停車位中間或前方，用于阻止車輛進(jìn)入車位或已停入車位車輛外出的機(jī)械裝置。傳統(tǒng)的車位管制是每個(gè)車位安裝一個(gè)車位鎖裝置，采用機(jī)械開鎖或一發(fā)一收的遙控方式開鎖，為單向控制，車位鎖之間不能聯(lián)網(wǎng)通訊，更沒有計(jì)算機(jī)記錄，不能夠在計(jì)算機(jī)上對這些車位鎖進(jìn)行控制和了解其工作狀態(tài)，這種控制方式限制了開放式停車場收費(fèi)管理以及有大量車位鎖管理場合的有記錄形式的控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種基于無線數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)控制的車位鎖（以下簡稱無線車位鎖）管理系統(tǒng)，可以連接多個(gè)無線車位鎖，多個(gè)無線車位鎖之間采用無線自組網(wǎng)絡(luò)的工作方式，具有通訊距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、組網(wǎng)靈活、性能可靠穩(wěn)定等特性。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述基于無線數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的車位鎖管理系統(tǒng)包括：主控計(jì)算機(jī)、無線中心節(jié)點(diǎn)和無線車位鎖，主控計(jì)算機(jī)和無線中心節(jié)點(diǎn)相連，無線中心節(jié)點(diǎn)通過無線方式連接無線車位鎖；所述無線車位鎖包括封裝在電動(dòng)車位鎖殼體內(nèi)的射頻模塊、無線信號(hào)處理器、電壓檢測單元、單片機(jī)控制器和電瓶，單片機(jī)控制器連接無線信號(hào)處理器、電動(dòng)車位鎖的控制端以及通過電壓檢測單元連接電瓶，電動(dòng)車位鎖的供電端連接電瓶，無線信號(hào)處理器與射頻模塊連接。

所述主控計(jì)算機(jī)和無線中心節(jié)點(diǎn)通過USB、串口或網(wǎng)口等形式連接。

所述無線中心節(jié)點(diǎn)還通過無線方式連接中繼節(jié)點(diǎn)，中繼節(jié)點(diǎn)與無線車位鎖通過無線方式連接，以便在距離過遠(yuǎn)的環(huán)境中正常聯(lián)網(wǎng)。

所述主控計(jì)算機(jī)還通過網(wǎng)絡(luò)連接多個(gè)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

車位鎖中的電壓檢測單元，當(dāng)電瓶供電電壓低于設(shè)置值時(shí)把該信息送至主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。

所述主控計(jì)算機(jī)發(fā)指令控制無線車位鎖的開關(guān)動(dòng)作和查詢其工作狀態(tài)。

所述電瓶可以拆卸充電，或采用有線或太陽能充電。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和車位鎖控制技術(shù)解決了無布線遠(yuǎn)程控制車位鎖，低功耗、抗干擾強(qiáng)，處理速度快，安全性強(qiáng)，為各種停車管理系統(tǒng)提供了車位的保護(hù)管理，可應(yīng)用于物業(yè)管理，停車場收費(fèi)，機(jī)關(guān)公車位管理等場合。可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)、多點(diǎn)對多點(diǎn)之間的設(shè)備間數(shù)據(jù)透明傳輸；可組成星型、樹型和蜂窩型網(wǎng)狀等網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。主控計(jì)算機(jī)可以即時(shí)了解和控制無線鎖板的各種工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1是無線車位鎖硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明無線網(wǎng)絡(luò)控制示意圖。

圖3是無線車位鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)采集的工作流程圖。

圖4是無線車位鎖受控工作流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示：本發(fā)明中的無線車位鎖包括射頻模塊、無線信號(hào)處理器、單片機(jī)控制器、電壓檢測單元、電動(dòng)車位鎖組成。其中電動(dòng)車位鎖是外購產(chǎn)品，所以不再詳述其原理和功能。單片機(jī)控制器連接無線信號(hào)處理器、電動(dòng)車位鎖的控制端以及通過電壓檢測單元連接電瓶，電動(dòng)車位鎖的供電端連接電瓶，無線信號(hào)處理器與射頻模塊連接，所有這些組件均固定安裝在電動(dòng)車位鎖的殼體內(nèi)和電動(dòng)車位鎖形成一個(gè)整機(jī)。

主控計(jì)算機(jī)和無線中心節(jié)點(diǎn)通過USB、串口或網(wǎng)口等相連，無線中心節(jié)點(diǎn)通過無線方式連接無線車位鎖。射頻模塊與圖2的無線中心節(jié)點(diǎn)通過無線通信的方式進(jìn)行無線數(shù)據(jù)交換，交換后的數(shù)據(jù)經(jīng)無線信號(hào)處理器分析處理后交單片機(jī)控制器進(jìn)行控制電動(dòng)車位鎖的動(dòng)作，同時(shí)單片機(jī)控制器又接收電壓檢測單元送來的電壓檢測信號(hào)和電動(dòng)車位鎖提供的工作狀態(tài)信號(hào)，以檢測無線車位鎖的運(yùn)行狀態(tài)，通過無線信號(hào)處理器和射頻模塊送至同主控計(jì)算機(jī)連接的無線中心節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)街骺赜?jì)算機(jī)做軟件處理。圖2中，三角形表示無線車位鎖，圓形表示中繼節(jié)點(diǎn)，虛線表示無線網(wǎng)絡(luò)。

所述主控計(jì)算機(jī)還可以通過網(wǎng)絡(luò)連接多個(gè)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

如圖3所示，無線車位鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)采集的工作流程：檢測電動(dòng)車位鎖的狀態(tài)和輸入電壓比對設(shè)置值，單片機(jī)控制器做出傳送或不傳送的決定后，數(shù)據(jù)經(jīng)無線信號(hào)處理器編碼處理后送射頻模塊發(fā)送，無線中心節(jié)點(diǎn)接收數(shù)據(jù)后送主控計(jì)算機(jī)處理。

如果無線車位鎖安裝位置比較分散，就在中心位置設(shè)置一個(gè)中繼節(jié)點(diǎn)，無線中心節(jié)點(diǎn)通過無線方式連接中繼節(jié)點(diǎn)，中繼節(jié)點(diǎn)和無線車位鎖之間具有強(qiáng)大的組網(wǎng)能力，可以形成星型、樹型和MESH網(wǎng)狀網(wǎng)，可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需要來選擇合適的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；網(wǎng)絡(luò)還具備自組織、自愈功能。