[發明專利]一種車用空調電動壓縮機的發電機

無效

• 申請號: 201110057562.6
• 申請日: 2011-03-10
• 公開（公告）號: CN102684388A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 羅岳華;邱則有
• 申請（專利權）人: 湖南華強電氣有限公司;邱則有
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F02B63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用空調電動壓縮機的發電機，包括內燃機發動機(1)，電動壓縮機的發電機(2)和電動壓縮機(12)，所述內燃機發動機(1)包括機體(1.1)，電動壓縮機的發電機(2)包括定子(2.1)、轉子(2.2)，其特征在于：電動壓縮機的發電機(2)布置在內燃機發動機(1)的側邊，電動壓縮機發電機(2)的轉子軸(2.3)由內燃機發動機(1)的曲軸(1.2)帶動，電動壓縮機的發電機(2)的輸出電流經變頻控制器(11)輸入電動壓縮機(12)。

2.根據權利要求1所述的一種車用空調電動壓縮機的發電機，其特征在于：所述電動壓縮機(12)為直流變頻壓縮機，變頻控制器(11)為直流變頻控制器；或者所述電動壓縮機(12)為交流變頻壓縮機，變頻控制器(11)為交流變頻控制器。

3.根據權利要求1所述的一種車用電動壓縮機的發電機，其特征在于：所述電動壓縮機的發電機(2)布置在內燃機發動機(1)的上側、左上側、右上側、左側、下側、左下側、右下側或者右側；所述內燃機發動機(1)的曲軸(1.2)通過皮帶輪(3)和皮帶(13)驅動電動壓縮機發電機(2)的轉子軸(2.3)；所述皮帶(13)內附帶有凸起構造(13.1)，所述凸起構造(13.1)為連續的齒狀凸起或者間斷的凸塊。

4.根據權利要求3所述的一種車用電動壓縮機的發電機，其特征在于：電動壓縮機發電機(2)的轉子軸(2.3)連有轉子軸離合器(4)，轉子軸離合器(4)與皮帶輪(3)相連；所述轉子軸離合器(4)為電磁轉子軸離合器；電磁轉子軸離合器為干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器或轉差式電磁離合器。

5.根據權利要求1至3任一權利要求所述的一種車用電動壓縮機的發電機，其特征在于：所述電動壓縮機的發電機(2)為帶冷卻風扇(5)的風冷式發電機或者內部設有冷卻水循環通道(6)的水冷式發電機。

6.根據權利要求1至3任一權利要求所述的一種車用電動壓縮機的發電機，其特征在于：所述電動壓縮機的發電機(2)通過定子托架(8)固定在內燃機發動機的機體上，電動壓縮機的發電機(2)的定子外殼(2.4)通過彈性元件(7)支承在定子托架(8)上，定子托架(8)安裝在內燃機發動機的機體上，定子托架(8)的安裝螺釘孔為長孔，所述定子托架(8)上部為支承板(8.1)，所述彈性元件(7)為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼(2.4)下部的托板(2.5)與支承板(8.1)之間；或者所述電動壓縮機的發電機(2)通過定子托架(8)固定在汽車底盤上，電動壓縮機的發電機(2)的定子外殼(2.4)通過彈性元件(7)支承在定子托架(8)上，定子托架(8)安裝在汽車底盤上，定子托架(8)的安裝螺釘孔為長孔，所述定子托架(8)上部為支承板(8.1)，所述彈性元件(7)為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼(2.4)下部的托板(2.5)與支承板(8.1)之間；或者所述電動壓縮機的發電機(2)通過定子托架(8)固定在汽車車架上，電動壓縮機的發電機(2)的定子外殼(2.4)通過彈性元件(7)支承在定子托架(8)上，定子托架(8)安裝在汽車車架上，定子托架(8)的安裝螺釘孔為長孔，所述定子托架(8)上部為支承板(8.1)，所述彈性元件(7)為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼(2.4)下部的托板(2.5)與支承板(8.1)之間。

7.根據權利要求1至3任一權利要求所述的一種車用電動壓縮機的發電機，其特征在于：所述電動壓縮機的發電機(2)的定子外殼(2.4)的底部帶有止動銷孔(10)，相對應的機體或者車架上固定有止動銷(9)，止動銷(9)插入止動銷孔(10)。