[發(fā)明專利]汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110057496.2
• 申請(qǐng)日: 2011-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN102678312A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱則有;羅岳華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南華強(qiáng)電氣有限公司;邱則有
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B61/06;H02K7/18;H02K7/116;H02K7/10;B60R16/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

[技術(shù)領(lǐng)域]

本發(fā)明涉及汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，尤其涉及一種能夠?yàn)閮?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車空調(diào)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)機(jī)組。

[背景技術(shù)]

目前，設(shè)計(jì)開發(fā)汽車時(shí)空調(diào)系統(tǒng)作為滿足舒適性的一個(gè)設(shè)備必須予以考慮，傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車采用的非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動(dòng)，空調(diào)壓縮機(jī)工作需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，因此，上坡時(shí)我們會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，空調(diào)關(guān)了后爬坡就有力了。空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于不同的車型，工作的范圍也不一樣。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來的缺點(diǎn)是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機(jī)的管道很長，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動(dòng)的附件多，容易出現(xiàn)故障。因此，研制一種新型的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組已為急需。

[發(fā)明內(nèi)容]

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)ｉT向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組。

本發(fā)明的解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的上側(cè)部，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的上側(cè)部能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的上側(cè)部空間，能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。

本發(fā)明另一解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上部的空間，能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。