[發(fā)明專利]高壓動力源高效制冷系統(tǒng)及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110055474.2 | 申請日: | 2011-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN102182490A | 公開(公告)日: | 2011-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣彥龍;李俊;施紅;徐雷;周年勇;蔡玉飛;潘家辰 | 申請(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號: | E21F3/00 | 分類號: | E21F3/00;E21F11/00;F25B11/00;F25B27/00;F01D15/08 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 葉連生 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高壓 動力 高效 制冷系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種高壓動力源高效制冷系統(tǒng),包括蒸發(fā)制冷機組,該蒸發(fā)制冷機組依次由第一蒸發(fā)器(7)、壓縮機(8)、冷凝器(5)、膨脹閥(6)組成;其特征在于:還包括與蒸發(fā)制冷機組相連的動力發(fā)生裝置,該動力發(fā)生裝置依次由液化氣儲罐(1)、氣液轉(zhuǎn)換器(2)、渦輪(3)、第二蒸發(fā)器(4)組成,其中第二蒸發(fā)器(4)的出口與上述冷凝器(5)的冷邊相連;該系統(tǒng)還包括風(fēng)扇(9);其中渦輪(3)、壓縮機(8)和風(fēng)扇(9)同軸工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng),其特征在于:還包括空氣凈化系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng),其特征在于:所述空氣凈化系統(tǒng)由化學(xué)制氧劑(10)、脫硫劑(11)、CO催化劑(12)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng),其特征在于:?上述空氣凈化系統(tǒng)沿空氣凈化順序依次為化學(xué)制氧劑(10)、脫硫劑(11)、CO催化劑(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng),其特征在于:?上述空氣凈化系統(tǒng)位于氣液轉(zhuǎn)換器(2)附近。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng)工作方式,其特征在于包括以下過程:
(a)、液化氣儲罐(1)中的高壓液化介質(zhì)通過氣液轉(zhuǎn)換器(2)轉(zhuǎn)化為高壓氣體,同時與周圍空氣換熱,使氣液轉(zhuǎn)換器(2)周圍空氣冷卻;
(b)、高壓氣體進入渦輪(3)進口,驅(qū)動渦輪(3)帶動壓縮機(8)和風(fēng)扇(9)同軸工作;
(c)、高壓氣體從渦輪(3)出口排出,進入第二蒸發(fā)器(4)與周圍空氣換熱,使第二蒸發(fā)器(4)周圍空氣冷卻;
(d)、高壓氣體繼續(xù)從第二蒸發(fā)器(4)的出口進入制冷機組冷凝器(5)的冷邊,與冷凝器中的制冷劑換熱,降低冷凝器(5)中制冷劑的溫度,最后由冷凝器(5)排出系統(tǒng)外。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng)工作方式,其特征在于:該系統(tǒng)還包括空氣凈化系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng)工作方式,其特征在于:所述空氣凈化系統(tǒng)由化學(xué)制氧劑(10)、脫硫劑(11)、CO催化劑(12)組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng)工作方式,其特征在于:上述空氣凈化系統(tǒng)沿空氣凈化順序依次為化學(xué)制氧劑(10)、脫硫劑(11)、CO催化劑催化劑(12);化學(xué)制氧劑(10)與艙內(nèi)CO2和水反應(yīng)生成氧氣并產(chǎn)生熱量;該熱量能促進CO催化劑(12)對CO的催化效率;同時空氣凈化裝置入口和出口存在高度以及溫度差,因此會形成煙囪效應(yīng),為空氣凈化裝置空氣流通提供動力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高壓動力源高效制冷系統(tǒng)工作方式,其特征在于:上述空氣凈化系統(tǒng)位于氣液轉(zhuǎn)換器(2)附近;化學(xué)制氧劑(10)與艙內(nèi)CO2和水反應(yīng)產(chǎn)生的熱量及CO催化劑(12)催化氧化CO產(chǎn)生的熱量能夠提高氣液轉(zhuǎn)換器的蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力,從而提高液化氣經(jīng)過渦輪(3)前后焓差,使得渦輪做功增加。
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