[發明專利]一種新型高壓羅茨鼓風機

無效

• 申請號: 201110053731.9
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN102072155A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 張小萍;王金華;周娟;王君澤;瞿暢;王志華
• 申請（專利權）人: 南通天成機械有限公司;南通大學
• 主分類號: F04C18/14
• 分類號: F04C18/14
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明涉及一種容積回轉式風機，特別是一種新型高壓羅茨鼓風機，適用于冶金、化工、石化、儀器、建材、石油、礦井、紡織、煤氣站、氣力輸送等各行業各部門。

背景技術

目前，傳統羅茨鼓風機主要由缸體、墻板、轉子、同步齒輪、軸承、密封件、油箱等零件部件組成，軸伸部位密封采用機械密封。由缸體、轉子、墻板組成組成工作腔體，其工作原理為：在安裝于兩平行轉子軸上的同步齒輪的作用下，處于缸體內的兩平行轉子作相對的呈反方向旋轉，由于葉輪相互之間和葉輪與缸體、墻板之間皆有適當的工作間隙，從而構成進氣腔與排氣腔相互隔絕，但是存在泄漏，借助于葉輪旋轉，將缸體內的氣體由進氣腔無內壓縮地推送至排氣腔后排出缸體，達到鼓風的作用，其最大的特點是：使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制吸排氣的特點，但是，如圖1和圖2所示，傳統羅茨鼓風機的缸體的截面呈橢圓形，內腔成“8”字型，安裝于鼓風機兩端的端蓋上的主油箱和副油箱的截面均為橢圓體，在缸體兩端安裝有墻板，在墻板的外側安裝油箱，墻板需承受壓力。此種結構形式的羅茨鼓風機常用作各種低壓輸送場合，輸送的氣體壓力原則上限在3Kg/cm²以下。當壓力過高時，缸體和主、副油箱在工作過程中容易變形，甚至開裂；同時，由于風機內外壓差較大，容易造成紕漏，而影響風機正常工作。

發明內容

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、承受壓力大、提高工作效率和使用壽命的新型高壓羅茨鼓風機。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種新型高壓羅茨鼓風機，包括缸體，缸體為空心的圓柱體，缸體的一側面連接有主油箱，缸體的另一側面連接有副油箱，主油箱和副油箱均為空心的半球體，缸體的兩側面上還連接有墻板，其中一個墻板置于主油箱內的空腔中，另一個墻板置于副油箱的空腔中，缸體的上表面開有進氣口，缸體的下表面開有出氣口，缸體內設有“8”字型的內腔體，內腔體的左右兩端與缸體之間通過肋板相連，缸體內部與內腔體之間的空腔被肋板分為上腔和下腔，上腔與進氣口相通，下腔與出氣口相通，缸體的下部外表面上對稱設有兩個支撐板。

本發明的進一步改進在于：主油箱和副油箱上開有平衡通氣孔。

本發明與現有技術相比具有以下優點：本發明的主體形狀中間為圓柱體、兩端為半球體。該結構比傳統羅茨鼓風機所能承受的壓力要大得多，合理設計缸體外殼與主、副油箱的壁厚以及增強它們之間的連接強度，本發明所設計此類結構的羅茨鼓風機所能輸送氣體的壓力可達25Kg/cm²，在設計壓力范圍內，缸體和主、副油箱在工作過程中不會變形和開裂，不會造成紕漏，提高工作效率和使用壽命。

附圖說明：

圖1為傳統羅茨鼓風機的結構示意圖；

圖2為傳統羅茨鼓風機中副油箱的結構示意圖；

圖3為本發明的結構示意圖；

圖4為本發明中缸體的結構示意圖；

圖5為本發明中主油箱的結構示意圖；

圖6為本發明中副油箱的結構示意圖；

圖7為本發明中墻板的結構示意圖；

圖中標號：1-缸體、2-主油箱、3-副油箱、4-墻板、5-內腔體、6-進氣口、7-出氣口、8-支撐板、9-平衡通氣孔、10-上腔、11-下腔、12-肋板、13-主軸。

具體實施方式：

????為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖3至圖7示出了本發明一種新型高壓羅茨鼓風機的一種實施方式，包括缸體1，缸體1為空心的圓柱體，缸體1的一側面連接有主油箱2，缸體1的另一側面連接有副油箱3，主油箱2和副油箱3均為空心的半球體，缸體1與主油箱2和副油箱3之間通過螺栓相連接，缸體1的兩側面上還連接有墻板4，其中一個墻板4置于主油箱2內的空腔中，另一個墻板4置于副油箱3的空腔中，缸體1的上表面開有進氣口6，缸體1的下表面開有出氣口7，缸體1內設有“8”字型的內腔體5，內腔體5的左右兩端與缸體1之間通過肋板12相連，缸體1內部與內腔體5之間的空腔被肋板12分為上腔10和下腔11，上腔10與進氣口6相通，下腔11與出氣口7相通，缸體1的下部外表面上對稱設有兩個支撐板8，鼓風機中的主軸13的軸伸部位與副油箱3之間采用機械式密封。