[發(fā)明專利]一種低速船用柴油機(jī)電子可變噴油定時(shí)裝置的調(diào)整方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110053678.2
• 申請(qǐng)日: 2011-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102102589A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏偉;劉峰華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02D1/16
• 分類號(hào): F02D1/16
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 張澤純

1.一種低速船用柴油機(jī)電子可變噴油定時(shí)裝置的調(diào)整方法，其特征在于該方法包括如下步驟：

①靜態(tài)調(diào)整I/P壓力轉(zhuǎn)換器上的Z/R電位器，使該I/P壓力轉(zhuǎn)換器的輸入電流信號(hào)和輸出電壓信號(hào)的線性關(guān)系滿足以下條件：

a)當(dāng)通過(guò)調(diào)速器設(shè)定Poffset值，使輸入電流為最小電流4mA信號(hào)時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸出壓力為0.5bar，VIT齒條格數(shù)為0；

b)當(dāng)通過(guò)調(diào)速器設(shè)定Poffset值，使輸入電流為最大電流20mA信號(hào)時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸出壓力為5.0bar，VIT齒條格數(shù)為滿刻度；

②當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行至轉(zhuǎn)折點(diǎn)負(fù)荷時(shí)：

a)通過(guò)調(diào)速器設(shè)定Poffset值，使輸出電流為I＝4mA，測(cè)量此時(shí)的爆發(fā)壓力Pmax₀和壓縮壓力Pcom₀，計(jì)算壓差ΔP₀＝Pmax₀-Pcom₀；

b)通過(guò)調(diào)速器設(shè)定Poffset值，使爆發(fā)壓力達(dá)到允許的最大值，或VIT齒條最大刻度，記錄輸出電流I₁，測(cè)量此時(shí)的爆發(fā)壓力Pmax₁和壓縮壓力Pcom₁，計(jì)算壓差ΔP₁＝Pmax₁-Pcom₁；

c)計(jì)算Ki=I1-4ΔP1-ΔP0;]]>

d)將調(diào)速器的參數(shù)壓差ΔP_k設(shè)定為ΔP₁-ΔP₀；

e)通過(guò)調(diào)速器將Poffset值重新設(shè)為0，將Ki設(shè)為步驟c)中的計(jì)算值；

③當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行至負(fù)荷大于轉(zhuǎn)折點(diǎn)負(fù)荷時(shí)：測(cè)量此時(shí)的壓縮壓力Pcom、掃氣壓力Pscav，并計(jì)算

④將調(diào)速器的參數(shù)Kc設(shè)定為步驟③中的計(jì)算值；

⑤測(cè)量此時(shí)的爆發(fā)壓力Pmax₂滿足額定爆發(fā)壓力，VIT調(diào)整結(jié)束。