[發明專利]撲翼飛機

無效

• 申請號: 201110053485.7
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN102673784A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 劉躍東
• 申請（專利權）人: 劉躍東
• 主分類號: B64C33/00
• 分類號: B64C33/00;B64C33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種撲翼飛機，尤其是沒有螺旋槳和固定機翼，完全由撲翼產生向前的拉力和向上的升力使撲翼飛機飛行。

背景技術

目前，公知的飛機由螺旋槳和機翼兩部分組成，螺旋槳產生向前的拉力，機翼產生向上的升力，兩個部分分開使飛機的重量增加效率降低。

發明內容

為了克服現有的飛機拉力和升力由兩個部分完成，使飛機重量增加效率降低的不足，本發明提供一種撲翼飛機，該撲翼飛機將螺旋槳和機翼的功能合二為一，由撲翼產生向前的拉力和向上的升力，使撲翼飛機飛行。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：在撲翼飛機的兩側有兩個飛輪，兩個飛輪由固定軸連接在一起安裝在機架上，撲翼的前端由活動軸安裝在飛輪外側，撲翼前端在飛輪邊緣上活動軸的帶動下向前作圓周運動，撲翼后端的水平滑動軸在滑槽內作水平運動，撲翼為上凸下凹的圓弧形，撲翼前部向下向后運動時，撲翼產生向上的升力和向后的拉力，撲翼飛機的尾部布置有水平尾翼和垂直尾翼。發動機驅動飛輪轉動，飛輪的轉動方向為上邊向前，下邊向后，活動軸為安裝在飛輪邊緣的偏心軸，撲翼前端在活動軸的帶動下作向上向前運動，越過頂端后撲翼前端繼續向前向下運動，撲翼后端的水平滑動軸在滑槽內向前滑動，撲翼前端向下運動，空氣阻力使撲翼產生向上的升力，活動軸帶動撲翼前端轉過飛輪最前端，撲翼的前端向下向后運動，撲翼的后端向后水平運動，撲翼產生向上的升力和向前的拉力。向左轉動垂直尾翼，撲翼飛機向左轉向，向右轉動垂直尾翼，撲翼飛機向右轉向；向上轉動水平尾翼，撲翼飛機上升，向下轉動水平尾翼，撲翼飛機下降。

本發明的有益效果是，由撲翼取代固定機翼和螺旋槳產生升力和拉力，使飛機重量減輕，效率提高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的側視圖。

圖2是本發明的俯視圖。

圖中1.飛輪，2.固定軸，3.活動軸，4.撲翼，5.滑槽，6.垂直尾翼，7.水平尾翼，8.水平滑動軸。

具體實施方式

在撲翼飛機的兩側有兩個飛輪(1)，兩個飛輪(1)由固定軸(2)連接在一起安裝在機架上，撲翼(4)的前端由活動軸(3)安裝在飛輪(1)外側，撲翼(4)前端在飛輪(1)上活動軸(3)的帶動下向前作圓周運動，撲翼(4)后端的水平滑動軸(8)在滑槽(5)內作水平運動，撲翼(4)為上凸下凹的圓弧形，撲翼飛機的尾部布置有水平尾翼(7)和垂直尾翼(6)。發動機驅動飛輪(1)轉動，飛輪(1)的轉動方向為上邊向前，下邊向后，活動軸(3)為安裝在飛輪(1)邊緣的偏心軸，撲翼(4)前端在活動軸(3)的帶動下作向上向前運動，越過頂端后撲翼(4)前端繼續向前向下運動，撲翼(4)后端的水平滑動軸(8)在滑槽(5)內向前滑動，撲翼(4)前部向下運動，空氣阻力使撲翼(4)產生向上的升力，活動軸(3)帶動撲翼(4)前端轉過飛輪(1)最前端，撲翼(4)的前端向下向后運動，撲翼(4)產生向上的升力和向前的拉力，撲翼(4)后端的水平滑動軸(8)在滑槽(5)內向后水平滑動。向左轉動垂直尾翼(6)，撲翼飛機向左轉向，向右轉動垂直尾翼(6)，撲翼飛機向右轉向；向上轉動水平尾翼(7)，撲翼飛機上升，向下轉動水平尾翼(7)，撲翼飛機下降。